Авиакомпания "Вим-Авиа"


ВИМ-Авиа (ООО «Авиакомпания "ВИМ-Авиа"») — российская коммерческая авиакомпания, работавшая в РФ в 2002-2017 годах. Входила в холдинг «ВИМ-Авиа» совместно с авиакомпанией «Русское небо» (ранее в нее также входили авиакомпании «Башкортостан», «РусЭйр», «Карат»). Компания была основана в 2002 году. Владельцами 100% долей авиакомпании «ВИМ-Авиа» на осень 2017 года являлись бизнесмен Рашид Мурсекаев и его супруга Светлана Мурсекаева. Компания прекратила свои полеты 15 октября 2017 года. 

«ВИМ-Авиа» осуществляла перевозки из Москвы (аэропорт базирования — «Домодедово»). В 2015 году «ВИМ-Авиа» перевезла 1,6 миллиона пассажиров, в 2016 году — более 2 миллионов пассажиров, в 2017 году — 2,13 миллиона человек. Компания признавалась неоднократно одной из самых не пунктуальных в РФ — 12% ее рейсов были в 2016 году задержаны более чем на 2 часа.

На сентябрь 2017 года компания занимала 10-е место по числу перевозимых пассажиров среди авиаперевозчиков России. На май 2017 года воздушный флот авиакомпании составлял 21 самолет Boeing и Airbus (26 — на сентябрь 2017 года), средний возраст воздушного судна — около 17 лет. Выручка компании в 2016 году составила 17,1 миллиарда рублей, чистая прибыль — 89 миллионов рублей. Объем займов и кредитов составлял 5,8 миллиарда рублей, кредиторская задолженность — 3,1 миллиарда рублей.  

В сентябре 2017 года компания заявила о прекращении всех чартерных программ и ряда регулярных рейсов. Причиной стали нехватка оборотных средств и долги перед контрагентами. Осенью 2017 года сертификат эксплуатанта "ВИМ-Авиа" был ограничен, самолеты возвращены лизингодателям, а большая часть работников уволилась. Владельцы компании — Рашид Мурсекаев и Светлана Мурсекаева — сбежали из РФ в Великобританию. Авиакомпания прекратила выполнять рейсы 15 октября 2017 года. Осенью 2018 года она была признана банкротом.

 


Материалы

Шереметьево перегрузили
Долгожданное открытие грузового терминала ООО «Карго Москва» закончилось полным коллапсом.
Главой «ВИМ-Авиа» назначен экс-замгендиректора «Трансаэро»
Генеральным директором авиакомпании «ВИМ-авиа» вместо Александра Кочнева назначен Вячеслав Кононенко.
Мошенничество в «ВИМ-Авиа» Мурсекаевы усилили преднамеренным банкротством
В отношении руководства и собственников компании возбуждено новое уголовное дело.
Банкротства пошли валом
Как заявил глава Ростеха Сергей Чемезов, крупнейший машиностроительный концерн России «Тракторные заводы» будет объявлен банкротом.
Глава «Интуриста»: «у «ВИМ-Авиа» были значимые прорывы»
Минтранс отчитался о вывозе с курортов всех пассажиров «ВИМ-Авиа». Большинство вернулось домой за счет туроператоров. Гендиректор НТК «Интурист», наиболее пострадавшей при коллапсе авиаперевозчика, рассказывает, как это было.
Бизнес как преступление
Чем отличаются банкротства авиакомпаний в России и Европе.
Обзор 25 сентября – 1 октября: «Газпром» прохудился, а Тиньков прославился
«Падеж» в губернаторском стане все никак не остановится, а тут еще в крутое пике сорвалась компания ВИМ-авиа, бросив за бугром тысячи российских туристов...
Как семья владельца "ВИМ-авиа" сбрасывала активы перед крахом
Консалтинговую фирму Рашида Мурсекаева за месяц до краха авиабизнеса обанкротил его знакомый Сергей Галан, а дочь Мурсекаева продала Галану свою топливную компанию.
Стал известен первый претендент на покупку «ВИМ-Авиа»
Экс-управляющий директор инвестфонда TPG Aurora Борис Карлов — один из претендентов на покупку «ВИМ-Авиа», говорят источники РБК. Ранее он пытался перезапустить «Трансаэро» вместе с новым главой «ВИМ-Авиа» Александром Бурдиным.
Дворцовые нравы Рустама Минниханова
Как и подобает российскому чиновнику, живущему за счет налогоплательщиков, глава Татарстана обитает в пошлой роскоши.
С граблями наперевес
Залет руководства и владельцев «ВИМ-Авиа» стал причиной крупных неприятностей для Максима Соколова и Аркадия Дворковича.