Недавнее громкое задержание экс-главы "ВЭБ-лизинга" Вячеслава Соловьева может запустить цепочку уголовных дел против крупных участников железнодорожных перевозок. Соловьев интересен силовикам, т.к. знает расклады по всем денежным схемам прошлых лет с лизингом инновационных вагонов, и может указать пальцем на многих вагоностроителей и грузовых ж/д-операторов.
В числе первых претендентов на "разбор полетов" называют бывшего министра топлива и энергетики, бизнесмена и главы группы "Промышленные инвесторы" Сергея Генералова.
Генералов успел побывать во многих транспортных компаниях ("Первая Тяжеловесная Компания", Fesco, "Трансконтейнер", "Восток1520") и не только (ЮКОС), и много где наследил.
Одним из поводов для разбирательства может стать сделка с участием Генералова ("Восток1520"), бизнесмена Александра Несиса (ОВК, "ИСТ") и ГТЛК (в то время возглавлял Евгений Дитрих). Тогда ГТЛК за 15 млрд приобретала 4,5 тысячи инновационных полувагонов у ОВК Несиса и тут же передавала их в лизинг за 31,3 млрд на 15 лет "Восток1520" Генералова.
Уже тогда эксперты отмечали странности в сделке - Генералов получает подвижный состав в прибыльный период (тогда перевозки инновационными вагоны получали льготный тариф на порожний пробег, да и спрос был высокий) пусть даже и с переплатой. Однако переплата за лизинг существовала только на бумаге, а на деле "Восток1520" снял сливки в моменте, после чего Генералов вышел из актива и вагоны вернулись владельцу без всяких переплат со стороны арендатора. Момент с падением стоимости перевозок был заранее прописан в договоре.
По сути - бизнесмен нагрел руки за счет ГТЛК в прибыльный сезон, после чего сбыл "неликвид" и переложил все издержки на госкомпанию. Правоохранители легко могут увидеть сговор в этой сделке, вменив Генералову ущерба на десятки миллиардов рублей.
Через пару лет эти вагоны при помощи разных махинаций и административного ресурса попали в компанию "Модум-Транс" Артема Чайки, где также зарабатывал и выводил за рубеж деньги сын замглавы "Ростеха" Дмитрий Артяков.