Валерий Пшеничный, гендиректор ООО "Новит-Про", скончался в СИЗО. Его компания разрабатывала 3D-модель подлодки "Варшавянка", в процессе чего были украдены 100 млн рублей. Пшеничный был основным фигурантом дела и находился под стражей. В понедельник, 5 февраля, пока его сокамерник встречался с адвокатом, он был в камере один примерно час. По прошествии этого времени его нашли мертвым.
Две основные версии – проблемы со здоровьем и суицид. Конечно, вряд ли кто-то смог проникнуть в СИЗО незамеченным и убить бизнесмена. А вот довести его до самоубийства – или до сердечного приступа? - вполне вероятно, могли… И дело, скорее всего, касается как раз проблем с подлодкой "Варшавянка", из-за которой мог пострадать глава ОСК Рахманов…
История с верфями
Валерия Пшеничного и заместителя главного инженера "Адмиралтейских верфей" Глеба Емельченкова задержали в середине января. Их заподозрили в том, что стоимость заказанного "Новит-Про" проекта была завышена, а разницу они положили себе в карман. Интересно, что компания Пшеничного учреждена непонятно как и кем: 25% владеет некто Галина Суханова, остальные 75% принадлежат ЗАО "Новит СПб", в котором и был гендиректором Пшеничный. "Новит СПб" было ликвидировано в 2008 году, все его последующие правопреемники – тоже. Кому поручили работу для Минобороны "Адмиралтейские верфи"?
Не удивительно, что вину ни Пшеничный, ни Емельченков не признали. Возможно потому, что не были виноваты? А на самом деле в махинациях были замешаны совсем другие люди? Сами фигуранты ради справедливости вполне могли бы сдать кого-то из вышестоящих – то есть настоящих инициаторов хищений средств Минобороны.
В первую очередь думается о гендиректоре "Адмиралтейских верфей" Александре Бузакове. Но так ли все просто? Источники в отрасли не исключают, что в данном случае речь может идти о спланированной акции против самого Бузакова, у которого давний конфликт с главой ОСК Алексеем Рахмановым. Говорит об этом и тот факт, что хищение выявила служба собственной безопасности завода, которая гендиректору практически не подчиняется. Зато главе ОСК вполне может подчиняться…
Так что на уровне предположения можно вообразить такую ситуацию: Рахманов приводит к Бузакову Пшеничного имея цель с его помощью избавиться от самого Бузакова. Организует пропажу 100 млн рублей – возможно, все через того же Пшеничного. Вот только садят в итоге не тех. Может быть, Пшеничный передумал и вместо показаний на Бузакова решил рассказать о сговоре с Рахмановым? При таком раскладе его смерть выглядит вполне логичной…
Рахманову была выгодна смерть Пшеничного?
Все это, конечно, всего лишь домыслы. Которые, между тем, ровно укладываются в логическую цепочку. А учитывая "дела", которые сейчас собирается проворачивать Рахманов, ему совсем не до разбирательства со следствием – у него на носу многомиллионная сделка… с хорватским преступником.
Кончар + Рахманов = ?
Так, ОСК планирует продать входящую в корпорацию финскую верфь Arctech Helsinki Shipya, которую на днях "Совкомфлот" оштрафовал на 50 млн долларов за задержку сдачи четырех судов для проекта "Сахалин-2". ОСК упорно сваливает все задержки на санкции и потому хочет привлечь в качестве инвестора верфи группу Kermas. Группой владеет Данко Кончар – хорватский бизнесмен. Kermas Ltd уже имела активы в России – ей принадлежал ОАО "Серовский завод ферросплавов" и ОАО "Русский хром". Однако от последнего российского актива Кончар избавился в 2006 году, перепродав его Сергею Гильваргу.
Теперь Кончар решил заняться портами. Он уже пообещал инвестировать 65 млн евро в создание курорта и морского порта на берегу залива Пула, а теперь, видимо, намерен выкупить финскую верфь. Однако такой интерес Кончара к какой-либо конкретной области вызывает большие сомнения: в 1976 он уже был приговорен к 12 годам за экономические преступления. Тогда его признали виновным в получении взятки и хищении государственной собственности, однако выпустили через семь лет. Сейчас, после появления его имени в новой части "Панамского архива", его вновь заподозрили в махинациях с акциями и уклонении от налогов, в том числе, в Финляндии.
Хорватский бизнесмен полез на российские корабли
В России же он засветился в схемах с ОАО "Сарановская шахта "Рудная", которую осознанно разорил, а затем завысил благодаря падению объема добычи хромитов, стоимость компании "Саманкор". Ее он, разумеется, продал, получив двойную выгоду, а добычу фактически заморозил, вынудив российские заводы закупать хром у Казахстана. Безумная схема, на которую пойдет только отчаянный человек. Впрочем, чтобы стать миллиардером в нищей и уставшей от войн Хорватии, именно таким и надо быть.
А Рахманов, видимо, нашел себе партнера по уровню. С человеком своего класса, готового ради прибыли на любые махинации, всегда ведь можно договориться! Вот только из российской металлургии Кончара выгоняли поганой метлой несколько лет. Что Кончар и Рахманов сделают с отечественным судостроением общими усилиями – даже представить страшно! Но их корабли однозначно не поплывут, если только они не будут их строить из известного плавучего материала вкупе с палками…
Судостроение идет ко дну?
Впрочем, уровень работы судостроительной отрасли уже давно вызывает вопросы. Сроки выполнения оборонзаказов регулярно срываются, а на их исполнении еще и деньги пилят едва ли не миллиардами. Для ремонта используются дешевые китайские аналоги оригинальных запчастей, а то и вовсе б/у запчасти. А из-за этого, между прочим, могут погибнуть люди! И гибнут: одно только крушение Су-33 из-за оборвавшегося троса на крейсере "Адмирал Кузнецов" тому примером.
Отвечать за это, по идее, должно руководство – самым главным в ОСК является Рахманов, но ему отвечать почему-то ни за что не приходится. Нарушения при госзакупках его почему-то тоже не касаются, а должны бы. Например, тендер на ремонт крейсера "Аврора" АО "Кронштадтский морской завод" выиграло еще до проведения конкурса! А руководит им никто иной, как Дмитрий Рахманов. И, как уверяют злые языки, совсем не однофамилец, а брат Алексея Рахманова. А его бывший одноклассник Илья Кокарев – вот так совпадение! – руководил судостроительной группой "Каспийская энергия". Сейчас Кокарев является фигурантом двух уголовных дел, общий ущерб государству по которым превышает 2 млрд рублей.
Но про конфликт интересов в судостроительной отрасли никто, видимо, и не слышал. Как и про "семейные подряды" по "распилу" бюджетных средств. Ну-ну. С финансовыми делами у ОСК, при этом, тоже полный швах – что даже не удивительно с учетом "способностей" Рахманова.
Специалисты, между тем, от Рахманова бегут – только в январе из ОСК уволились два топ-менеджера. Которые готовы продолжить работу в отрасли, но лишь бы никак не касаться корпорации! О чем-то это должно говорить? На места ушедших глава ОСК почему-то берет людей, с судостроением никак не связанных. И есть подозрения, что они просто "на одной волне" с ним, как и Кончар.
В общем, возвращаясь к истории с "Варшавянкой" и Пшеничным, копать-то надо было не под главу "Адмиралтейских верфей" Бузакова, а гораздо выше. И на верный путь силовиков мог наставить как раз Пшеничный, если он действительно был в курсе происходящего. Вот только теперь он замолчал, а Емельченков, видимо, получил таким образом "предупреждение" не соваться, куда не следует.