Татьяна Филеева помахала S7 Group крылом

Источник
Должность директора занял Дмитрий Куделькин.
Совладелец S7 Group Татьяна Филева покинула пост гендиректора компании, с 21 октября на эту должность вступил Дмитрий Куделькин. Об этом «Ведомостям» сообщила пресс-секретарь компании Тамара Никифорова. По ее словам, в должности генерального директора Куделькин сфокусируется на стратегическом развитии и эффективности операций группы компаний S7 в новых условиях. «Татьяна Филева, как акционер, продолжит принимать участие в решении стратегических вопросов холдинга», — сказала Никифорова.

Куделькин присоединился к команде S7 в 2004 г. Более 12 лет он руководил бюджетным управлением холдинга, в том числе принимая ключевые решения для сохранения стабильности и эффективности группы компаний во время кризисов 2008 и 2014 гг. С 2021 г. занимал позицию заместителя генерального директора группы компаний S7, отвечая за направления продаж, коммерции, стратегии, маркетинга и программы лояльности, сообщила пресс-секретарь S7 Group.

Первым об уходе Филевой с поста гендиректора S7 Group сообщил РБК. По словам собеседников издания, Филева временно уехала за пределы России. Ранее у нее были планы по получению образования за рубежом, отмечает издание.

Татьяна Филева — дочь основателей S7 Group Владислава и Натальи Филевых. Окончила с красным дипломом механико-математический факультет МГУ им. Ломоносова. В 2020 г. стало известно, что она возглавила совет директоров авиакомпании S7 Airlines. Как писал Forbes, это произошло «вскоре» после гибели ее матери Натальи Филевой, которая возглавляла совет директоров S7 Group (кроме S7 Airlines в него входит бизнес, связанный с полетами в космос, «Морской старт»). Ее частный самолет разбился 31 марта 2019 г. около Франкфурта-на-Майне.

До того как возглавить совет директоров S7 Airlines, Татьяна более 12 лет проработала в S7 Group на различных должностях, начав с должности аналитика. В последние годы, в частности, отвечала в группе за маркетинг, коммерцию и программу лояльности. «Я в компании проработала уже достаточно долго и так много, поэтому то, какой компания стала сейчас, произошло в том числе благодаря мне», — сказала Татьяна Филева в интервью Forbes в 2020 г. Тогда же она подчеркивала, что не рассматривает для себя никакой другой карьеры, кроме авиакомпании родителей. «Если у тебя есть что-то свое, почему ты должен работать на кого-то другого?» — сказала она. В октябре 2021 г. Татьяна Филева стала генеральным директором S7 Group.

S7 Airlines — крупнейшая частная авиакомпания России с самым современным парком воздушных судов на российском рынке авиаперевозок, указано на ее сайте. В 2021 г. рейсами S7 Airlines воспользовался 17 831 171 пассажир. Внутри России S7 перевезла 16,3 млн человек, или 92% от общего объема. Почти половина акций S7 Group принадлежит Владиславу Филеву, по 25,03% — его дочерям Татьяне и Марии, следует из бухгалтерской отчетности группы.

В конце февраля Евросоюз объявил запрет на продажу воздушных судов и запчастей к ним российским авиакомпаниям в рамках санкций из-за военной спецоперации на Украине. Также было запрещено страхование и техническое обслуживание товаров, связанных с авиационной и космической отраслями. Лизинговые компании не будут заключать новые контракты с российскими компаниями и должны разорвать действующие до конца марта.

Помимо этого Евросоюз и ряд других стран, включая Великобританию, Канаду и США, закрыли свое воздушное пространство для самолетов из России. Вслед за этим за рубежом начались аресты десятков самолетов российских авиакомпаний, находящихся в иностранных реестрах. На этом фоне в марте авиакомпания S7 Airlines объявила об отмене всех международных рейсов. Авиапарк S7 Airlines включает 103 пассажирских самолета, из которых Airbus – 67, Boeing – 19, Embraer – 17.

В марте 2022 г. пассажиропоток S7 — в сравнении с аналогичным периодом прошлого года - сократился на 25% (до 986 000 человек), в апреле — на 23% (до 1,04 млн), в мае — на 22% (до 1,2 млн человек), сообщала пресс-служба авиакомпании. Всего за январь — май 2022 г. S7 перевезла более 5,7 млн человек, что примерно на 12% меньше, чем было годом ранее.
Персоны Компании
Телеграм-канал Временное Правительство: сообщения от 25.10.2022
Сообщения канала за 25 октября 2022 года.
Скуратов не даст раздербанить «Уральские авиалинии»
Основной владелец и гендиректор авиакомпании рассказал, как пассажиры летают в локдаун, сколько компания потеряла из-за вынужденных задержек рейсов и про главную задачу России.
Филева и Троценко дискриминирует Минтранс
S7 и «Новапорт» пожаловались на Минтранс, распределяющмй допуски на международные рейсы: большинство разрешений получает «Аэрофлот», а полеты осуществляются из Москвы.
Элеваторам S7 пришел настоящий Кукура
Терпящая бедствие авиакомпания продала свои элеваторные мощности холдингу "Волго-Дон Агроинвест" Алексея и Сергея Кукуры.
Герман Греф размазал 2,5 миллиарда рублей по градиенту
Как банк Германа Грефа готовил сенсацию года и что из этого вышло.
Татьяна Филева о сценарии "Ж" для S7 Airlines: ужиматься
Председатель совета директоров S7 Airlines Татьяна Филева о потерях от коронавируса, будущем авиации и о трудностях для женщины в типично мужской индустрии.
ФАС погрозила пальцем совладельцу S7 Group Владиславу Филеву
Совладелец S7 Group Владислав Филев получил предостережение Федеральной антимонопольной службы за призыв перестать конкурировать с «Аэрофлотом». В интервью «Ведомостям» Филев говорил, что авиакомпаниям нужно разделить между собой отдельные направления
Минпромторг в очередной раз кинул российских авиаторов
Владелец компании S7 Владислав Филев рассказал, как чиновники разрушают развитие региональных авиаперевозок в России.
Юрий Борисову поплохело из-за «Восточного»
До мая 2018 г. Юрий Борисов был, как говорится, широко известен в узких кругах: в должности заместителя министра обороны он был совершенно непубличным человеком – тем большей сенсацией стало его назначение вице-премьером по оборонно-промышленному комплексу в новом составе правительства. Борисов говорит, что часто пересекался напрямую с президентом и тот мог принимать решение по его кандидатуре без чьих-либо рекомендаций. В интервью «Ведомостям» Борисов рассказал, чем ему не нравится проект российской лунной программы, что он изменил в процедуре размещения Гособоронзаказа и зачем бюджет инвестирует еще $1 млрд в завод микроэлектроники «Ангстрем-Т». Для мобильных операторов у него утешительных новостей нет: выделение частот в так желаемом ими диапазоне 3,4–3,8 ГГц возможно только временно и в отдельных крупных городах.
Сергей Чемезов зашел "России" в хвост
Авиакомпания "Россия" может уйти из аэропорта "Пулково". За этим стоит глава ВТБ Андрей Костин? В чьих интересах он может действовать?
Владислав Филев нервничает из-за SSJ 100
Совладелец группы S7 Владислав Филев задал замглавы Минтранса вопрос о безопасности Sukhoi Superjet 100. Ответа не получил — ему предложили дождаться официальных итогов расследований происшествий с этим самолетом
Как Наталье Филевой удалось построить лучший авиационный бизнес в стране
Как соосновательница S7 создала самую эффективную в своей отрасли компанию и стала голосом всего российского бизнес-сообщества
Семья Филевых сделала бизнес своими руками
В воскресенье в середине дня в авиакатастрофе в Германии погибла Наталия Филева — сооснователь и председатель совета директоров группы S7. Ей было 55 лет. Друзья и коллеги называют Филеву главной движущей силой S7, которая за 20 лет из проблемного новосибирского авиаотряда превратилась в крупнейшую российскую частную авиакомпанию, а главным качеством Филевой считают сочетавшуюся с жесткостью …
Совладелец S7 Наталия Филева разбилась насмерть в Германии
Бизнесвумен погибла вместе со своим отцом в окрестностях Франкфурта-на-Майне.
Николай Севастьянов наберется «Энергии»
В кресло гендиректора корпорации вернулся Николай Севастьянов.
Российский конкурент Илона Маска - о многоразовых ракетах и аренде МКС
Гендиректор первой в России частной космической компании S7 Space Сергей Сопов рассказывает, зачем им свой завод ракетных двигателей и для чего они хотят арендовать МКС.
Спутник для Анголы подстраховали наполовину
Создание нового космического аппарата обойдется России почти в 130 миллионов долларов.
Строительство космических спутников в России превратилось в полностью убыточный бизнес
Создание нового ангольского спутника взамен утерянного на орбите AngoSat-1 обойдется РКК "Энергия" в 130 миллионов долларов. Еще 200 миллионов долларов будет стоить безвозмездное изготовление аналога утерянного на орбите по вине российского производителя египетского спутника EgyptSat.