Вначале марта за решетку попал экс-начальник управления таможенных расследований и дознания Федеральной таможенной службы Александр Кизлык – он помогал людям, которые выводят валюту из страны, уходить от ответственности. А его сынок Михаил Кизлык все также сидит на хлебном месте – во главе Центра организации дорожного движения Москвы (ЦОДД), деятельность которого курирует Максим Ликсутов. Да еще и раздает контракты на миллиарды структурам, близким к "Ростеху".
Корреспондент The Moscow Post нашел связь между деятельностью отца и сына.
Кизлыка-старшего задержали в декабре 2019 года – спустя всего несколько дней после того, как его сына Михаила назначили на должность главы ЦОДД. При этом формально сидя в СИЗО все последние годы Александр Кизлык, похоже, наслаждался комфортом при помощи сына.
Как утверждают авторы телеграм-канала REDACTED P6 (КОТËЛ #6), якобы значительную часть этого времени бывший генерал провел дома, на даче и даже в дорогом отеле. А из мест предварительного заключения туда его якобы вывозили штабным автобусом ЦОДД, который не могли остановить даже сотрудники ФСБ и ФСО – т.е. на служебном автомобиле его же отпрыска!
"Дракон" всегда голоден
При этом ЦОДД, курируемый заместителем мэра Москвы Сергея Собянина Максима Ликсутова, не вылезает из скандалов. Ранее журналисты "Инфокс" писали, что придя к власти, Максим Ликсутов постепенно создал "трехглавого дракона", берущего дань с московских автовладельцев.
Имя ему "ЦОДД-АМПП-МАДИ", где АМПП - "Администратор московского парковочного пространства" - еще одно подведомственное учреждение Дептранса, которое якобы заменило собой "парковочную мафию" еще лужковских времен. Получается, что одной из голов этого "дракона" является Михаил Кизлык.
Еще в далеком 2014 году блогер igor_brumel на платформе "Живой Журнал" утверждал, что выявил факты коррупции со стороны ЦОДД. Среди них он называл якобы имевшую место помощь сотрудников ЦОДД для захвата девяти парковочных мест в столице в интересах владельцев ресторана "Эль Гаучо". После была даже создана целая комиссия из депутатов Центрального округа Москвы и Департамента дорог и транспорта.
При Ликсутове платные парковки, за организацию и контроль которых отвечает ЦОДД, стали настоящей золотой жилой для московских чиновников. В результате зонами платных парковок зачастую становились дороги и дворы, которые для этого вовсе не были предназначены – включая дороги и даже дворы жилых домов.
Как утверждает автор блога a_007_mp на платформе "Живой Журнал", якобы для этого сотрудники ЦОДД понаставили кучу запрещающих знаков во дворах, понатыкали паркоматов и даже не нанося разметки, поставили знаки платной парковки. В том случае речь шла конкретно о дворовой территории, между Бутырским валом и Новослободской улицей. Покатавшись по территории, во всем районе блогер вообще не обнаружил разметку. Т.е. сотрудники ЦОДД сами же могли провоцировать нарушения ПДД.
С тех пор зоны платной парковки в Москве постоянно расширялись, а московская казна и карманы ликсутовских чиновников постоянно пополнялись. Дошло до того, что мошенники стали выдавать себя за сотрудников ЦОДД, чтобы под угрозой эвакуации автомобиля вымогать деньги у водителей, припарковавшихся "не в том месте".
Никуда не делась и тема т.н. "ловушек" для автомобилистов – расположения дорожных знаков в таких местах и под такими углами, чтобы водители, сами того не осознавая, нарушали правила и вынуждены были платить штрафы. Или "договариваться" с сотрудниками на месте.
Однажды дошло до курьеза, когда две головы "дракона" – ЦОДД и Московской административной дорожной инспекцией (МАДИ), обвинили друг друга в установке дорожных "ловушек" для повышения собираемости штрафов. А сам сор был вынесен из избы из-за жалоб людей, для комфорта которых вышеуказанные властные структуры вроде бы должны трудится. О той истории писал "Коммерсант".
"Законтрактоваться" со Швабе
Но все эти "кормушки" - мелочи на фоне того, что ЦОДД под руководством Кизлыка-младшего является распорядителем миллиардных средств, которые тратятся на обеспечение улично-дорожного движения в столице. Учреждение выступало заказчиком по госконтрактам на общую сумму 174 млрд рублей. И большая часть этих денег ушла ООО "Швабе-Москва" - подразделению корпорации "Швабе".
Корпорация "Швабе" объединяет предприятия оптико-электронной отрасли России и входит в госкорпорацию "Ростех", которой руководит Сергей Чемезов – человек с огромными лоббистскими возможностями. Не поэтому ли "Швабе" "осваивает" огромные средства из московского бюджета?
Ранее "Швабе" уже светилось в коррупционных скандалах. В 2015 году под уголовное дело попал заместитель генерального директора холдинга "Швабе" по экономике и финансам Александр Стасюк. По версии следствия, он и экс-замгендиректора по НИКОР холдинга Николай Ракович были причастны к делу Сергея Максимова - генерального директора НИИ "Полюс" им М.Ф. Стельмаха, входящего в холдинг "Швабе".
Впоследствии Максимов просто перешел на работу в Роснано к главному младореформатору 90-х Анатолию Чубайсу, а Стасюк спокойно вышел по УДО и вернулся на прежнюю должность. Неужели Сергей Чемезов и правда не бросает "своих"? О той громкой истории рассказывал The Moscow Post.
Кроме того, наше издание писало и других скандалах, связанных с АО "Швабе", ее дочерними структурами, и командой Сергея Чемезова. Последний раз совсем недавно – в январе 2023 года вышел материал "Проект "Швабе" – ни денег, ни костей".
Но "Швабе", как ни в чем не бывало, продолжает получать миллиарды из бюджета. Не так давно, в апреле 2022 года, ООО "Швабе-Москва" получило очередной огромный госконтракт на 51,6 млрд рублей с расплывчатой формулировкой "услуги по технической поддержке информационных технологий". Ряд других контрактов, как оказалось, находятся в стадии исполнения аж с 2018 и 2019 года.
Интересны и другие крупные контрагенты ЦОДД, к которым, как оказалось, имеет отношение "Ростех". Внимание привлекают и тендеры на телеком-обслуживание, заключенные с компанией "Спецдорпроект". Общий портфель госзаказов компании составляет 10,6 млрд рублей, из которых 10,5 млрд. рублей получены именно от ЦОДД.
При этом 25% ООО "Спецдорпроект" принадлежит именно АО "Швабе", а значит - "Ростеху". При этом, как утверждают авторы телеграм-канала REDACTED P6 (КОТËЛ #6), якобы за счет использования схемы субподрядов "ЦОДД - "Спецдорпроект" - "Эр-Телеком" - МГТС" Михаил Кизлык якобы добивается увеличения бюджета на конкретные работы и услуги в 3-4 раза. Возможно, поэтому по итогам 2021 года чистая прибыль "Спецдорпроекта" составила немалые 611 млн рублей.
Еще 75% "Спецдорпроекта" принадлежат АО "Гринтех", акционеры которого скрыты. АО "Гринтех" принадлежит 75% компании "Строй Инвест Проект" - производителю и поставщику комплексов видеофиксации "Стрелка". "Строй Инвест Проекту" принадлежит компания "Спецтехсервис", которая в августе 2022 года получила крупный госконтракт на 3,6 млрд рублей на предоставление в аренду 500 комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД в Ленобласти.
Самое забавное, что после жалобу на этот конкурс направило ООО "Национальный центр информатизации", принадлежащее "Ростеху". Но ведь и победитель оказался связан с "Ростехом". Так Сергей Викторович Чемезов мог попытаться отвести подозрения от возможных махинаций на тендере с целью закупки у конкретного поставщика?
Возвращаясь к "Строй Инвест Проекту" - он же оказался и прямым поставщиком ЦОДД, вторым по объемам после Швабе-Москва с общей суммой заказов на 15 млрд рублей. В списке топ-заказчиков, как вы уже могли убедиться, и его дочка "Спецтехсервис" на 8,8 млрд рублей. Получается, из пяти крупнейших подрядчиков ЦОДД только АО "Почта России" не имеет прямого отношения к "Ростеху".
Понятно, что Михаил Кизлык в этих раскладах может быть не более, чем исполнителем воли старших товарищей, близких к упомянутым Максиму Ликсутову и Сергею Чемезову. Его же, Кизлыка-младшего, могут сделать и "виновным" в случае возникновения проблем с правоохранителями.
А сейчас, когда его отец Александр Кизлык в заключении, его сын, который сам может иметь отношение к неблаговидным делам, оказался в крайне уязвимом, незавидном положении. Теперь госконтракты в пользу близких к "Ростеху" структур будут сыпаться с удвоенной силой?