Федяев и Бокарев готовы поддать Минтрансу угля

Источник
Вслед за Андреем Бокаревым на порт претендует и СДС.
Как стало известно “Ъ”, за участие в проекте угольного портового терминала «Лавна» в Мурманской области решил бороться холдинг СДС Михаила Федяева и Владимира Гридина, вышедший было из проекта еще в 2013 году. Холдинг заявил правительству о возобновлении интереса к проекту после того, как в Лавну в качестве якорного инвестора собрался прийти совладелец УГМК Андрей Бокарев. СДС, по данным “Ъ”, готов приобрести до 75% Лавны и заключить договор take-or-pay. Экспертов и участников рынка возвращение холдинга к проекту удивило, по их мнению, это в первую очередь попытка не допустить усиления позиций УГМК.

Как стало известно “Ъ”, «СДС-Уголь», входящий в группу СДС Михаила Федяева и Владимира Гридина, готов стать якорным инвестором проекта угольного порта Лавна в Мурманской области в партнерстве с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) или другими участниками. Глава «СДС-Угля» Геннадий Алексеев 16 октября предложил вице-премьеру Максиму Акимову учесть предложение компании при принятии окончательного решения о формате проекта «Лавна» (копия письма есть у “Ъ”).

Мощность Лавны составит 18 млн тонн, стоимость — 24 млрд руб. Ранее ООО «Морской торговый порт Лавна» (МТП Лавна) паритетно принадлежало СДС и «Кузбассразрезуглю» (КРУ, входит в УГМК). Но в 2013 году из проекта вышел СДС, а в 2016 году КРУ продал долю, которой владел через ООО «Розана», ГТЛК (5% осталось у совладельца УГМК Андрея Бокарева).

Господин Алексеев пишет, что в связи с благоприятной конъюнктурой рынков и с учетом планов по развитию ТЭКа в ближайшие годы нужны масштабные инвестиции в добычу, переработку угля, строительство портов и железных дорог. Распоряжение о концессии по терминалу «Лавна» принято 1 октября (см. «Ъ-Онлайн» от 4 октября). В письме упоминается, что изначально в роли стратегического инвестора предполагался международный трейдер Mercuria, но, как сообщал “Ъ” 5 октября, в итоге им должен стать Андрей Бокарев. ФАС 27 сентября удовлетворила ходатайство «Бизнес-Глобуса», через который бизнесмен приобретает 70% Лавны.

Как отмечает СДС, уже сейчас УГМК контролирует свыше 45% перевалочных мощностей Северо-Запада РФ, контроль над Лавной к 2020 году даст компании контроль над более чем 60% мощностей региона. Это существенно ограничит конкуренцию в данном сегменте, в добыче и реализации угля, подчеркивается в письме. Геннадий Алексеев напоминает, что в 2017 году «СДС-Уголь» занял третье место по добыче (27,6 млн тонн) и экспорту угля (22 млн тонн) в РФ. Стратегия развития компании предусматривает до 2020 года рост добычи на 20%, уточняет топ-менеджер, напомнив, что холдинг и ОАО РЖД строят угольный терминал «Суходол» в Приморье мощностью до 20 млн тонн в год (см. “Ъ” от 4 сентября).

В аппарате Максима Акимова сообщили, что «вопрос по Лавне в принципе в проработке», в Минтрансе предложения СДС не получали. В ГТЛК отказались от комментариев, связаться с представителями СДС и получить комментарии УГМК и Андрея Бокарева не удалось. Ранее на потерю проекта в Минтранс жаловалась сама Mercuria (см. “Ъ” от 18 октября).

Источник “Ъ”, близкий к проекту, говорит, что позже СДС отправлял вице-премьеру и ГТЛК более детальное предложение. В частности, компания утверждала, что готова выступить якорным инвестором порта, купив до 75% МТП Лавна или «Розаны», ориентируясь на цену 1,3 млрд руб. плюс-минус 10% за 100% актива, которая может быть уточнена по результатам оценки, рассказывает он. СДС готов единовременно оплатить долю и при вхождении в «Розану» заключить акционерное соглашение с другими участниками, продолжает собеседник “Ъ”. СДС, по его словам, предложил обеспечить до 100% загрузки терминала и заключить контракт take-or-pay. Другой источник “Ъ”, знакомый с ситуацией, напоминает, что СДС не раз вел переговоры с ГТЛК и УГМК по Лавне, но тогда предложения не устроили партнеров: «И Mercuria, и СДС не хотели гарантировать масштабные инвестиции в Лавну, непонятно, почему они решились на это сейчас, притом что цены на уголь в обозримой перспективе закрепятся на более низких уровнях».

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает неудивительным, что в условиях высокого спроса на уголь и ограниченных ресурсов портов разворачивается серьезная конкуренция проектов. Скорее всего, цель СДС, как и других угольщиков,— не допустить конкурента к реализации проекта и попытаться закрепиться в нем, полагает эксперт. Участие УГМК в качестве инвестора может выглядеть неоднозначно, добавляет он, но, скорее всего, Лавна не будет чисто кэптивным терминалом.
Персоны Компании
Дети Индиги: Троценко и Мельниченко готовы вложиться в арктический порт
В рамках «списка Белоусова» может быть возобновлен портовый мегапроект в Арктике – если правительство даст на него почти 200 миллиардов рублей.
Транспортная лизинговая компания требует полмиллиарда за срыв поставок SSJ100
Один из крупнейших покупателей самолетов Sukhoi Superjet подал иски к их производителю.
НПФ «Благосостояние» занялся распродажей вагонов
Негосударственный пенсионный фонд «Благосостояние» не смог продать лизинговую компанию «Трансфин-М» целиком и теперь планирует реализовать ее по частям.
DDoS-атака обрушила сервисы Росреестра
В работе электронных сервисов Росреестра произошел технический сбой. Служба отключила доступ к онлайн-выдаче выписок о правах собственности на недвижимость из-за DDoS-атаки. Издержки пользователей сервиса возросли в 60 раз.
Илья Беляев и Сергей Генералов могут выгодно продать свои вагоны ГТЛК
Стоимость сделки может составить 90 миллиардов рублей. По ее итогам государственная компания станет третьим по величине в РФ оператором грузовых железнодорожных вагонов.
Для "Стройгазмонтажа" Аркадия Ротенберга подыскали новый объект
Опыт Аркадия Ротенберга может пригодиться за пределами Крыма - на строительстве порта Тамань.
Мегапроект по строительству ВСМ на Урале имеет шансы стать новым распилом
Дмитрий Медведев дал второй шанс высокоскоростной магистрали Челябинск – Екатеринбург. 
ОЭЗ «Титановая долина» тормозит создание инфраструктуры
В Минэнерго Свердловской области указывают на отсутствие четкого списка резидентов особой экономической зоны и их потребности в ресурсах при запросах средств на новые объекты.
Проект порта-долгостроя в Тамани опять скорректировали
“Ъ” выяснил подробности скорректированного проекта строительства порта Тамань, реализацию которого поручил ускорить вице-премьер Максим Акимов. 
Владимир Путин усомнился в пользе от суперскоростной магистрали РЖД
РЖД придется заново доказывать целесообразность мегапроекта.
Жена кемеровского губернатора Анна Цивилева потратит 100 миллиардов рублей
Анна Цивилева рассказывает, как угольный холдинг "Колмар груп" вышел из кризиса.
Владимир Потанин: "Олег съехал с дискуссии"
Глава «Интерроса» Владимир Потанин рассказал о конфликте с Олегом Дерипаской, «списке Белоусова» и криптовалюте.
Почему жители Владикавказа требуют закрытия завода «Электроцинк»
Из-за пожара на заводе остановилась треть цинковых мощностей России.
Алексей Мордашов плачет от американских санкций во Вьетнаме
"Силовые машины" сорвали график строительства электростанции и компании грозят серьезные штрафы. Причиной стал уход из проекта западных субподрядчиков из-за наложенных на "Силовые машины" американских санкций.
В Северной Осетии сгорел завод Искандера Махмудова
Полностью выгорел элетролитный цех завода "Электроцинк", принадлежащий Уральской горно-металлургической компании (УГМК). Население Владикавказа опасается едких химических выбросов.
Герман Греф и Андрей Костин полетят на одном крыле
Сбербанк и ВТБ создадут авиакомпанию для региональных перевозок.
Дмитрию Пумпянскому не дали стать монополистом по производству бурильных труб в РФ
ФАС отказала ТМК в приобретении свердловского производителя бурильных труб «Техномаш», входящего в китайскую Hilong Group.
Уралмашзавод хочет въехать на африканский рынок на новом экскаваторе
Уралмашзавод впервые начал выпускать гидравлические экскаваторы.