Для "Стройгазмонтажа" Аркадия Ротенберга подыскали новый объект

Источник
Опыт Аркадия Ротенберга может пригодиться за пределами Крыма - на строительстве порта Тамань.
Как выяснил “Ъ”, структуры Аркадия Ротенберга , заканчивающие строительство Крымского моста, могут затем перекинуть на другой масштабный инфраструктурный проект по соседству: сухогрузный район порта Тамань. Источники “Ъ” отмечают, что серьезных альтернатив для применения уже созданных крупных мостостроительных отрядов и закупленной дорогостоящей техники пока нет. Между тем объем работ в Тамани только по федеральным объектам порта оценивается в 65 млрд руб., подрядчики смогут претендовать и на строительство терминалов для частных инвесторов порта.

На совещании о строительстве порта в Тамани 1 ноября вице-премьер Максим Акимов предложил будущему концессионеру и инвесторам терминалов проработать вопрос об использовании в проекте мощностей организаций, задействованных на строительстве Крымского моста, рассказали “Ъ” источники в отрасли. В аппарате господина Акимова подтвердили, что такой вопрос обсуждался, хотя «про конкретные компании речь не шла». В Минтрансе уточнили, что соответствующее поручение о проработке поступило и находится на рассмотрении.

Источники “Ъ” считают, что к строительству сухогрузного района порта Тамань будут привлечены структуры генподрядчика моста ООО «Стройгазмонтаж» (СГМ) Аркадия Ротенберга . Один из собеседников “Ъ” уточнил, что конфигурации могут быть разными, например, как в случае с мостом, через «создание специальной "дочки" при СГМ вроде "СГМ-Порт", которая, управляя подрядом, создает кооперацию, включающую как филиалы "Мостотреста" (компания Аркадия Ротенберга .— “Ъ”), так и другие компании, работавшие в Керченском проливе». Представитель семьи Ротенбергов заявила, что «у нее нет информации по этому вопросу», и отказалась от комментариев.

Госконтракт по Крымскому мосту был заключен в феврале 2015 года. Заказчик и организатор строительства — ФКУ «Упрдор "Тамань"», подведомственное Росавтодору. Общая стоимость проекта — 228 млрд руб. В марте 2016 года к строительству моста подключился «Мостотрест», заключивший с генподрядчиком контракт на 97 млрд руб. Открытие автомобильного движения было запланировано на декабрь 2018 года, но оно стартовало уже в мае, полный ввод в эксплуатацию и завершение госконтракта намечены на декабрь 2019 года.

Источники “Ъ” утверждают, что на совещании 1 ноября прямо обсуждалась возможность привлечения в Тамань именно структур СГМ. Как рассказывает один из собеседников “Ъ”, присутствовавший на мероприятии топ-менеджер компании отметил, что строительство моста близится к завершению, намекая на высвобождающиеся возможности, и на это «живо отреагировали некоторые инвесторы», отмечая перспективы привлечения СГМ как подрядчика. Предварительные договоренности об участии мостовиков в строительстве объектов федеральной собственности порта Тамань и отдельных терминалов достигнуты еще весной на уровне акционеров, утверждает другой источник “Ъ”. Проект порта планируется к реализации полностью за частные деньги, так что выбор подрядчиков — исключительно вопрос экономики, добавляет он. Однако, уточняет другой собеседник “Ъ”, несмотря на планы по ускорению строительства сухогрузного района в Тамани, окончательного проекта пока нет, а чтобы точно говорить об участии в строительстве, нужно понимать его экономику, перспективы. Частные инвесторы терминалов от комментариев отказались.

Проект моста уникален по объемам и срокам реализации, но у такого результата есть побочные эффекты — значительно выросший штат строительных компаний и многомиллиардные вложения в технику, говорит один из источников “Ъ”.

Если людей можно сократить, добавляет он, то оборудование просто некуда девать: на закупку дополнительного оборудования для стройки затрачено более €100 млн, договоры лизинга заключены на сроки от трех до шести лет, и эти расходы не компенсируются госконтрактом на мост. По мнению собеседников “Ъ”, схема привлечения мостовиков может быть выгодна и для порта, он получит опыт, компетенции и оборудование, необходимые для работы в Керченском проливе.

Основной объем работ мостоотрядов — до весны 2019 года, дальше — мелочи: работа по железной дороге и разборка «времянки», отмечает один из источников “Ъ”. «Живых» денег по госконтракту больше нет, добавляет он, на 2019 год осталось несколько миллиардов, и весь год пойдет в счет гашения аванса, других подрядов, хотя бы близко сравнимых по объемам, как минимум в первой половине 2019 года не предвидится. По мнению собеседников “Ъ”, чем дальше вправо будет уходить в 2019 году решение привлечь мостовиков в Тамань, тем больше теряют стороны в эффективности по разворачиванию фронта работ. До конца 2019 года есть возможность использовать под стройку порта временные промплощадки, но затем эти участки в соответствии с контрактом на мост нужно начать высвобождать.

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров согласен, что привлечение в порт Тамань компаний, строивших Крымский мост, может ускорить реализацию проекта и «сохранить потенциал подрядных организаций, находящихся под санкциями». Госбанки, добавляет эксперт, также, вероятно, будут активнее кредитовать концессионера и инвесторов терминалов в случае привлечения согласованных с правительством подрядчиков. По оценкам господина Бурмистрова, объем работ только по федеральным объектам порта для СГМ может составить около 65 млрд руб.
Персоны Компании
"Минудобрения" Аркадия Ротенберга не пошли литовским полям на пользу
Депутатов сейма Литвы возмутило, что местный агрохолдинг Agrokoncernas закупает продукцию у компании «Минудобрения» Аркадия Ротенберга, несмотря на санкции. В качестве посредника выступает зарегистрированная в ОАЭ Agricultural Minerals DMCC, которая также поставляет продукцию в США и еще десятки стран.
Мегапроект по строительству ВСМ на Урале имеет шансы стать новым распилом
Дмитрий Медведев дал второй шанс высокоскоростной магистрали Челябинск – Екатеринбург. 
Проект порта-долгостроя в Тамани опять скорректировали
“Ъ” выяснил подробности скорректированного проекта строительства порта Тамань, реализацию которого поручил ускорить вице-премьер Максим Акимов. 
Магомед Магомедов переложил с больной головы на другую
Дело против себя и брата, Зиявудина Магомедова, он считает «призывом владельцу какого-то проблемного холдинга». 
Владимир Путин усомнился в пользе от суперскоростной магистрали РЖД
РЖД придется заново доказывать целесообразность мегапроекта.
Экс-губернатор Курской области Александр Михайлов сыграет в пятнашки
После сдачи Андреем Варичевым мандата его место в думе может достаться бывшему главе Курской области Александру Михайлову. Тот станет членом Совета Федерации по новой схеме через облдуму.
Владимир Потанин: "Олег съехал с дискуссии"
Глава «Интерроса» Владимир Потанин рассказал о конфликте с Олегом Дерипаской, «списке Белоусова» и криптовалюте.
Алексей Мордашов плачет от американских санкций во Вьетнаме
"Силовые машины" сорвали график строительства электростанции и компании грозят серьезные штрафы. Причиной стал уход из проекта западных субподрядчиков из-за наложенных на "Силовые машины" американских санкций.
Сам себе подрядчик: зачем «Газпрому» конкурент Ротенберга и Тимченко
«Газпром» станет совладельцем одного из крупнейших своих подрядчиков, который создается на базе «Стройгазконсалтинга». 
Позвали в дорогу: с чем связаны обыски и задержания в правительстве Крыма
В правительстве Крыма прошли обыски, а в Москве задержали вице-премьера республики Виталия Нахлупина. 
Герман Греф и Андрей Костин полетят на одном крыле
Сбербанк и ВТБ создадут авиакомпанию для региональных перевозок.
Новый глава Курской области: «Я из команды Матвиенко и Козака»
Курская область — «железобетонный середнячок» с плохими дорогами, рассказал новый глава региона Роман Старовойт. Он объяснил, что связывает его с командами Матвиенко и Козака, и отрицает тесные связи с Ротенбергами.
Губернаторопад продолжился в России
Руководителей лишились Башкирия, Забайкальский край и Курская область.
РЖД не тянет мост на Сахалин
Российский железнодорожный монополист предложил строить мост на остров за счет "частных инвесторов". Это удовольствие обойдется им в почти 538 миллиардов рублей.
Честная награда за честную конкуренцию
Гламурная телеведущая Наиля Аскер-заде, являющаяся любовницей госбанкира №2 в РФ Андрея Костина, стала обладательницей премии "ТЭФИ".
Откуда взялся Борис Листов
Малоизвестный финансист оказался во главе огромного Россельхозбанка.
Минтранс РФ и правительство Москвы распилят 771 миллиард рублей
Купающийся в деньгах Сергея Собянин потребовал от федерального правительства заплатить дополнительно за Московский транспортный узел.
ВЭБ не осилил космический проект ГМИСС
Государственный банк отказался от будущего финансирования аналога американской OneWeb — глобальной многофункциональной инфокоммуникационной спутниковой системы (ГМИСС).