Гражданские самолеты Сухого


АО «Гражданские самолеты Сухого» (АО ГСС; Sukhoi Civil Aircraft Company, SСАC) — российская компания, занимающаяся разработкой, производством, маркетингом, обучением летного персонала, послепродажным обслуживанием, включая поставку запасных частей и оборудования гражданских самолетов. Компания является основным производителем среднемагистрального лайнера Sukhoi Superjet 100. Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) — современный российский гражданский самолет, разработанный и производимый АО "Гражданские самолеты Сухого" (АО "ГСС") при участии компании Leonardo-Finmeccanica. SSJ100 cоздан с применением новейших технологий, обеспечивающих эффективность эксплуатации и высокий комфорт пассажиров. SSJ100 рассчитан на перевозки на ближнемагистральных и среднемагистральных маршрутах. Продуктовый ряд АО "ГСС" составляют коммерческие самолеты SSJ100, версия Sukhoi Business Jet и воздушные суда специального назначения. Коммерческая эксплуатация SSJ100 началась в 2011 году

Компания была создана в 2000 году после разделения гражданских и военных программ «ОКБ Сухого» (сейчас входит в авиационный холдинг «Сухой» — ПАО «Компания "Сухой"»). 75% минус одна акция ГСС принадлежат ОАО «Компания "Сухой"», остальные акции — итальянской корпорации Alenia Aeronautica. Выручка компании по МСФО в 2017 году составила 48,7 миллиарда рублей, чистый убыток — 29,7 миллиарда рублей. Выручка АО «Гражданские самолеты Сухого» за 2016 год составила по РСБУ 46,8 миллиарда рублей, чистая прибыль — 785 миллиона рублей (чистый убыток по МСФО составил 475 миллионов долларов). Чистая задолженность компании составила 27,3 миллиарда рублей. Выручка компании по МСФО в 2015 году составила 565,6 миллиона долларов, чистый убыток — 231,2 миллиона долларов. Главный офис компании находится в Москве, самолеты производятся в филиале компании в Комсомольске-на-Амуре (Хабаровский край).

 


Материалы

Экс-гендиректору Центра Хруничева засчитали в хищение закупку ненужного оборудования на 393,6 млн руб.
В суде пояснили, что его обвиняют по статье о мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК, до десяти лет лишения свободы), не уточнив суть предъявленных обвинений.
Андрей Калиновский стартовал на Кипр
Бывший гендиректор центра имени Хруничева украл более 400 миллионов рублей и беспрепятственно покинул РФ.
Авиацеха "МиГа" Слюсарь обменял на жилье
При нынешнем руководителе ОАК Юрии Слюсаре госкорпорация избавляется от государственной собственности со скоростью сверхзвукового истребителя.
Клюв "Сухого" долбанул по главе авиакомпании "Якутия"
Гендиректор "Якутии" мог покинуть свой пост из-за амбиций главы "Ростеха" Сергея Чемезова заняться объединенным дальневосточным перевозчиком.
Разработчик "Сухого" отсиживается от следствия в Латвии
Заочно обвиняемого экс-главу ГСС и ИФК Александра Рубцова объявили в международный розыск.
Анатолий Сердюков избавится от московской земли
Глава авиакластера «Ростеха» Анатолий Сердюков рассказал, зачем госкорпорации компания с долгами в полтриллиона, какие контракты сорвала пандемия и нужна ли России смена элит.
Государственная транспортная лизинговая компания с трудом ставит Superjet на крыло
Один из крупнейших покупателей Superjet назвал его основные проблемы — нехватка запчастей, неопределенности с обслуживанием и последствия катастрофы в Шереметьево. 
Игорь Шувалов сбагрит Superjet «Аэрофлоту» за бюджетный счет
ВЭБ.РФ обращался в правительство с просьбой о докапитализации на 70 миллиардов рублей, чтобы профинансировать поставки SSJ100 «Аэрофлоту». 
От "Гражданских самолетов Сухого" к "Иравиа" прилетел иск на миллиард рублей
Суть претензий неясна, однако это уже третий за год иск, который создатель Sukhoi Superjet 100 подает к «ИрАэро». Сумма за это время увеличилась почти вдвое с 550 миллионов рублей. Ранее ГСС не устраивали долги перевозчика по аренде SSJ100.
Не Мутко единым
Изначально о том, что Андрей Калиновский перешел в строительную отрасль «Новой газете» рассказали несколько источников из окружения топ-менеджера, а затем такая информация нашлась и в СПАРК. По этим открытым данным, Андрей Калиновский еще 3 сентября 2018 стал генеральным директором «ПИК-Индустрия». Сам Калиновский на сообщение корреспондента «Новой» не ответил, а в группе компаний «ПИК» официальный запрос от издания проигнорировали.
Минпромторг в очередной раз кинул российских авиаторов
Владелец компании S7 Владислав Филев рассказал, как чиновники разрушают развитие региональных авиаперевозок в России.
ПерсоныКомпании