Владимир Лисин сошел с верфи

Источник
Холдинг Universal Cargo Logistic Holding Владимира Лисина начал распродавать непрофильные активы

Холдинг Universal Cargo Logistic Holding Владимира Лисина начал распродавать непрофильные активы. Невский судостроительно-судоремонтный завод достался кипрскому офшору, за которым стоит судоходная компания Flandria Logistics. Найти покупателя для Окской судоверфи пока не удалось. На оба предприятия претендовали государственная Объединенная судостроительная корпорация и Русская финансовая корпорация, но стороны не сошлись в цене и условиях сделок. Flandria Logistics завод может быть нужен, чтобы заявить о себе на российском рынке речных перевозок, где началось укрупнение игроков.

Транспортная группа Владимира Лисина Universal Cargo Logistic Holding (UCLH) сегодня закрыла сделку по продаже Невского судостроительно-судоремонтного завода (НССЗ), который входил в судоходный субхолдинг VBTH. В UCLH сообщили "Ъ", что покупателем верфи стала кипрская Algador Holdings Ltd. Конечный бенефициар и параметры сделки не раскрываются, но компания "является партнером VBTH по проектам в судоходном бизнесе". Algador основана в 2010 году, в 2011 году она принимала участие в нескольких аукционах, в которых в итоге победила UCLH, в том числе по выкупу госпакетов Северо-Западного и Волжского пароходств, а также Таганрогского порта. Однако в UCLH заверили, что Algador не аффилирована с холдингом или Владимиром Лисиным.

"Ъ" удалось выяснить, что за офшором стоит судоходная компания Flandria Logistics, которая тоже зарегистрирована на Кипре. На сайте компании сказано, что она специализируется на перевозке грузов из портов Северного, Балтийского и Средиземного морей, а также Персидского залива в порты Каспийского моря по внутренним водным путям России. Компания арендует сухогрузы дедвейтом 1200-5900 т. В качестве партнеров на сайте указаны Волжское и Северо-Западное пароходства Владимира Лисина. Информация об акционерах Flandria Logistics не раскрывается. По кипрскому телефону, указанному на сайте, о сделке говорить отказались. В качестве контактного лица компания указывает некоего Андрея Рыбакина. Человек с таким именем и фамилией возглавлял управление международных грузовых перевозок Волжского пароходства.

О том, что UCLH планирует выйти из непрофильного судостроительного бизнеса, холдинг объявил еще в начале 2011 года. Помимо НССЗ в VBTH входит Окская судоверфь, и UCLH хотела продать их вместе. Верфями заинтересовалась государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), в марте 2011 года ее глава Роман Троценко говорил, что "компании торгуются, ведут оценку, но пока к общей цене не пришли". Однако осенью стало известно, что переговоры с ОСК приостановлены и на верфи появился еще новый покупатель — Русская финансовая корпорация (РФК), которая в сентябре даже получила одобрение ФАС на покупку 100% НССЗ и Окской судоверфи. Вчера в UCLH пояснили, что с ОСК не удалось договориться "по цене пакета", а с РФК — "по существенным условиям сделки". Из-за этого было принято решение продавать предприятия по отдельности, до конца года холдинг рассчитывает найти покупателя и на Окскую судоверфь. В ОСК и РФК "Ъ" заверили, что не связаны с Algador.

Невский судостроительно-судоремонтный завод расположен в Ленинградской области. Наиболее крупные заказы — серия из десяти сухогрузов проекта RSD-49 дедвейтом 7000 т для Северо-Западного пароходства, а также три судна-спасателя для Росморпорта. Стоимость строительства сухогрузов — 4,9 млрд руб.

Окская судоверфь находится в Нижегородской области, на ней тоже строится серия из десяти сухогрузов проекта RSD-44 по заказу Волжского пароходства. Стоимость проекта составляет 4,7 млрд руб., на 85% строительство по лизинговой схеме финансирует ОСК, на 15% — заказчик.

По мнению Надежды Малышевой из PortNews, НССЗ является одним из лучших в России гражданских малотоннажных судостроительных активов после нижегородских "Красного Сормово" и Окской судоверфи. Предприятие стабильно загружено заказами, кроме того, "на нем проходит межнавигационный ремонт большое количество российских речных судов, в том числе и пассажирских". "С прошлого года в российских речных перевозках возникла тенденция к укрупнению бизнеса, которая обусловлена как экономическими, так и законодательными причинами, и покупка НССЗ, возможно, попытка транспортной компании заявить о себе как о крупном игроке и упрочить позиции в России",— считает Надежда Малышева. Она добавляет, что по ФЗ о поддержке судостроения НССЗ может рассчитывать на серьезные льготы со стороны государства и будет прибыльным.

Егор Попов

Персоны Компании
Геннадий Тимченко разъехался с партнерами
Геннадий Тимченко довел долю в железнодорожной компании "Трансойл" до 93% за счет долей совладельцев Globaltrans Никиты Мишина и Константина Николаева
"Северная верфь" пришла за кредитами в суд
"Северная верфь", подконтрольная структурам Сергея Пугачева, пытается через суд заставить Сбербанк, ВТБ и Альфа-банк выдать ей кредиты более чем на 5 млрд руб
Структура Лисина выиграла аукцион по продаже ПГК
Как сообщил источник, близкий к аукциону, структура Владимира Лисина выиграла торги по продаже 75% минус 2 акции крупнейшего оператора железнодорожных перевозок в России – Первой грузовой компании (ПГК)
Олег Дерипаска занялся портом
Пока Росимущество не назначило дату повторного аукциона по продаже акций порта Ванино, его миноритарный владелец En+ Group Олега Дерипаски пытается получить контроль над операционной деятельностью
Геннадий Тимченко пассажиров не берет
В преддверии крупнейшей сделки в истории российского железнодорожного рынка — продажи Первой грузовой компании (ПГК) — один из главных претендентов Геннадий Тимченко избавляется от давних партнеров по этому бизнесу
"Северсталь" возьмет уголь единым лотом
"Северсталь" после жалобы премьеру России Владимиру Путину добилась реализации своего варианта продажи нового участка крупного угольного месторождения в Коми
Заоблачные мысли
Предложения, прозвучавшие после происшедшей 7 сентября под Ярославлем очередной авиакатастрофы, свелись к давней идее российских властей "маленький — значит плохой"
Минобороны заключить не торопится
Министерство обороны пытается согласовать контракты с "проблемными производителями" в рамках гособоронзаказа на 2011 год (ГОЗ-2011)
Арест в первой атомной инстанции
Крах Международного промышленного банка (МПБ), входившего в империю экс-сенатора от Тувы Сергея Пугачева, спровоцировал финансовые проблемы у подконтрольных ему предприятий
Иван Микоян доплатит за Ванино
Росимущество может заработать на срыве продажи 73% акций порта Ванино более 40% от стартовой стоимости госпакета
Первую грузовую разыграют среди своих
Как и предполагал "Ъ", правительство утвердило самый жесткий вариант продажи 75% акций крупнейшего в стране железнодорожного оператора — Первой грузовой компании (ПГК) до конца июля
Игорь Сечин сдает верфи в частные руки
Как и предполагал "Ъ", во главе совета директоров Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) вице-премьера Игоря Сечина сменит Владимир Лисин — самый богатый бизнесмен России по версии Forbes
Вагоны обгоняют рынок
Производство грузовых вагонов в России и на Украине в первом полугодии увеличилось на 40%
Внук наркома сдал Ванино
Как и предполагал "Ъ", самый громкий аукцион по продаже государством порта сорвался
ОСК взяла курс на Выборгский завод
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) интересуется покупкой Выборгского судостроительного завода (ВСЗ), подконтрольного акционерам банка «Россия»
НЛМК прокатил Duferco
Новолипецкий меткомбинат (НЛМК) Владимира Лисина согласился выкупить у Duferco оставшиеся 50% в совместной Steel Invest & Finance при условии, что в сделку не войдут ее сталеплавильные мощности
Владимир Лисин добрал портов и пароходов
Транспортный холдинг UCL Владимира Лисина выиграл аукционы по госпакетам «Северо-Западного пароходства» и Туапсинского морского торгового порта, которые уже контролирует
НЛМК запасается рудой
Новолипецкий металлургический комбинат, запускающий летом новую домну, запасается рудой