Вексельберг и Троценко споют дуэтом в аэропортах

Источник
СП Виктора Вексельберга и Романа Троценко вложится в аэропорты, находящиеся в «плачевном состоянии».
Совместное предприятие «Аэропорты большой страны» («АБС») — принадлежит на паритетных началах холдингу «Аэропорты Регионов» Виктора Вексельберга и «Новапорт» Романа Троценко — займется развитием «целого пласта аэропортов, которые находятся в весьма плачевном состоянии». Об этом в интервью РБК рассказал гендиректор «Аэропортов регионов» Евгений Чудновский.

По его словам, амбициозные планы совместной компании связаны с развитием аэропортов, расположенных в том числе «в тени Москвы». Это Брянск, Курск, Липецк, Пенза, Тамбов и Ярославль. Из них дальше всех от российской столицы находится пензенский аэропорт: примерно 560 км и полутора часах полета. За 10 месяцев 2021 года пассажиропоток аэропорта в Курске составил 88 тыс. человек, в Пензе — 178 тыс., в Тамбове — 28 тыс., в Ярославле — 83 тыс., по данным Росавиации. Статистику по брянскому и липецкому аэропортам ведомство не приводит. Сейчас всеми этими аэропортами занимаются компании, принадлежащие региональным правительствам. По словам Чудновского, если заниматься их развитием, то «лет через пять эти аэропорты придут совсем к другим пассажиропотокам».

«Они заслуживают внимания, потому что это центры субъектов Российской Федерации, но, к сожалению, сегодня [эти аэропорты] лежат на боку и требуют качественного управления», — отметил Чудновский. Для того чтобы вывести эти аэропорты на новый уровень, нужна «сильная компания» — не только с точки зрения профессиональной компетенции, но и возможности привлечения инвестиций. «Безусловно, мы и «Новапорт» — лидеры по управлению аэропортами. Масштаб инвестиций такой, что вместе нам проще привлекать под это заемные деньги», — добавляет топ-менеджер, не раскрыв объем возможных вложений. РБК направил запросы в пресс-службы администраций Брянской, Курской, Липецкой, Пензенской, Тамбовской и Ярославской областей.

Среди причин сотрудничества с холдингом Троценко глава «Аэропортов регионов» назвал необходимость разделения инвестиционных рисков. «Несмотря на то что аэропорты, о которых мы говорим, малые, инвестиций они требуют больших. <...> У нас больше опыта по строительству и развитию аэропортов с нуля, у «Новапорта» больше опыта по малым аэропортам. Мы такими «малышами» (аэропортами с пассажиропотоком менее 0,5 млн человек в год) совсем не занимались», — говорит он. По его словам, партнеры готовы запускать три-четыре проекта в год. «Больше — даже нам вдвоем с «Новапортом» тяжеловато, потому что мы реализуем еще собственные проекты», — добавил топ-менеджер.

К созданию совместных предприятий (под каждый новый проект создается отдельное СП с приставкой АБС) для развития небольших аэропортов Вексельберг и Троценко приступили в 2020 году. В начале 2021 года «АБС Благовещенск» и «АБС Магадан» получили право работать в аэропортах Амурской и Магаданской областей. В сентябре компания «АБС Оренбург» приобрела за 3,2 млрд руб. два аэропорта в Оренбургской области. «Аэропорты Регионов» и «Новапорт» также будут развивать в рамках СП аэропорты в Магнитогорске (Челябинская область) и Элисте (Калмыкия), заявки на покупку акций этих аэропортов поданы в Федеральную антимонопольную службу, сообщали в ноябре «Ведомости».
Персоны Компании
Смертельный дубль: Более 200 человек на борту S7 мог погубить джойстик
Эксперты Ространснадзора, также расследующие недавний инцидент с обледенением самолета авиакомпании S7, не исключают ошибки пилотов. Речь идет о нюансах управления лайнером этой модели
Как раздербанили угольную империю Босова
Самоубийство Дмитрия Босова стало самым дорогим русским суицидом со времен Бориса Березовского. Но еще более заметным событием стало быстрое исчезновение его угольной империи.
Телеграм-канал The Moscow Post: сообщения от 07.12.2021
Сообщения канала за 07 декабря 2021 года.
Взболтать и не смешивать: Самолет S7 мог покрыться льдом из-за ошибки командира при подборе раствора
КР продолжает расследовать инцидент с пассажирским бортом S7, который едва не разбился из-за обледенения. Одна из возможных причин — неверный подбор компонентов антиобледенительного раствора
Троценко сделал воркутинский уголь "Русской энергией"
Покупка, структурой Романа Троценко и Андрея Тясто "Воркутаугля", может означать начало передела в угольной отрасли.
Телеграм-канал Компромат 2.0.: сообщения от 06.12.2021
Сообщения канала за 06 декабря 2021 года.
Телеграм-канал Банкста: сообщения от 06.12.2021
Сообщения канала за 06 декабря 2021 года.
Телеграм-канал Горчица: сообщения от 06.12.2021
Сообщения канала за 06 декабря 2021 года.
Телеграм-канал Компромат ГРУПП: сообщения от 06.12.2021
Сообщения канала за 06 декабря 2021 года.
Сульфатные войны Романа Троценко
Открытые обращения трудящихся, массовый выход из «Единой России», запросы из Генпрокуратуры, проверки Росприроднадзора и возможный пересмотр итогов приватизации — все это происходит в небольшом алтайском поселке Степное Озеро, где добывают сульфат натрия.
Телеграм-канал Компромат ГРУПП: сообщения от 02.12.2021
Сообщения канала за 02 декабря 2021 года.
Роман Троценко и Андрей Тясто вытащили уголь из Мордашова
Проблемная компания "Воркутауголь" досталась дуэту двух рейдеров по дешевке.
От тракториста до преемника Тулеева: у владельца «Листвяжной» богатая биография
Из-за взрыва метана на шахте в Кемеровской области погибли более 50 шахтеров и спасателей. Владелец «Листвяжной» — бывший участник списка Forbes Михаил Федяев. 
Телеграм-канал The Moscow Post: сообщения от 26.11.2021
Сообщения канала за 26 ноября 2021 года.
Телеграм-канал Компромат ГРУПП: сообщения от 26.11.2021
Сообщения канала за 26 ноября 2021 года.
Из-за Вексельберга "Русский хром" в полной отключке
Не исключено, что предприниматель Сергей Гильварг в попытке уйти от скандалов передаст свои активы миллиардеру Виктору Вексельбергу, а сам уедет за бугор, где давно подготовил себе плацдарм. 
Телеграм-канал The Moscow Post: сообщения от 19.11.2021
Сообщения канала за 19 ноября 2021 года.
Нелетные схемы Михаила Полубояринова
Глава "Аэрофлота", обладая состоянием свыше 250 миллионов рублей, не забывает просить денег у государства и списывать проблемы авиакомпании на пандемию.