Осенью прошлого года UTair попросила кредиторов о реструктуризации долга, в переговорах участвует Минтранс. Авиакомпания должна 11 банкам 38,6 млрд руб. по двум синдицированным кредитам, еще 17,4 млрд – отдельно Сбербанк
у. Все кредиты выданы в конце 2015 г., их погашение начнется только в 2020 г. Но в декабре 2018 г. UTair не смогла заплатить и проценты.
Богатейший акционер...
Контролирующим акционером UTair является НПФ «Сургутнефтегаз», ранее связанный с одноименной нефтяной компанией. «Сургутнефтегаз» занимает 4-е место в стране по добыче нефти, является одной из самых закрытых и консервативных в нефтяном бизнесе компаний. Значительную часть прибыли он аккумулирует на счетах. Благодаря этому «Сургутнефтегаз» давно получил звание богатейшей компании в России, к концу сентября 2018 г. на его счетах скопилось 2,7 трлн руб.
Помощь нефтяников помогла UTair спастись от банкротства в 2015 г.: НПФ выкупил допэмиссию авиакомпании примерно на 11 млрд руб., акции еще на 14 млрд выкупили, став акционерами, Ханты-Мансийский автономный округ и Тюменская область. Но НПФ сохранил контрольный пакет авиакомпании. Допэмиссия была обязательным условием, чтобы 11 банков перевели все кредиты UTair в два синдиката – сроком на 7 и 12 лет с отсрочкой на погашение тела до 2020 г. Без нашей поддержки они бы давно обанкротились, говорил РБК несколько лет назад гендиректор «Сургутнефтегаза» Владимир Богданов.
...остался только кредитором
Кредиторы надеются, что «Сургутнефтегаз» поможет проблемной авиакомпании и сейчас. Но на совещаниях в Минтрансе в конце 2018 г. представители «Сургутнефтегаза» вели себя скорее как кредиторы, а не как акционеры авиакомпании, рассказали «Ведомостям» два банкира. Когда их прямо спросили, будет ли нефтяная компания помогать UTair, они ответили только, что тоже являются кредиторами и сложившаяся ситуация их беспокоит, недоумевают собеседники.
UTair должен структурам «Сургутнефтегаза» около 5 млрд руб., знает один из банкиров. В отчетности перевозчика упоминаются два необеспеченных займа на сумму 4,9 млрд руб.
Формально структуры нефтяной компании действительно больше не владеют UTair. НПФ «Сургутнефтегаз» в 2018 г. завершил реорганизацию, он был акционирован и переименован в НПФ «Пенсионный выбор». Весной ЦБ сообщил, что НПФ теперь на 100% принадлежит фонду «Пенсионное сопровождение». Президент и единственный владелец последнего – Валерий Ефимов.
Ефимов является лицом, под контролем и значительным влиянием которого находится НПФ (владеющий контрольным пакетом авиакомпании. – «Ведомости»), сообщает ЦБ. Непосредственной и конечной контролирующей стороной авиакомпании является фонд «Пенсионное сопровождение» в лице Ефимова, признал UTair в своей последней отчетности по МСФО.
Кто контролирует UTair
О Ефимове почти нет сведений: он родился в 1976 г., в июне 2018 г. вошел в совет директоров UTair, помимо президентства в своем фонде других постов за последние пять лет нигде не занимал, следует из отчетности авиакомпании. Банкир из числа кредиторов UTair никогда о нем не слышал. Два человека, ранее занимавшихся реструктуризацией долгов перевозчика, также не знают этого имени. Ефимов, а также представители «Сургутнефтегаза» и НПФ «Пенсионный выбор» на запросы «Ведомостей» не ответили.
Фонд «Пенсионное сопровождение» – это некоммерческая организация, она не имеет акций, долей или иных корпоративных прав, удостоверяющих участие учредителей. Его высшим органом управления является совет фонда, исполнительным органом – президент, авиакомпания находится под контролем указанных органов, рассказал представитель UTair. Кто входит в совет фонда, собеседник не говорит.
Очень маловероятно, что даже в некоммерческом фонде совет может избираться, собираться и принимать решения без одобрения единственного учредителя, говорит директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Юрий Ногин.
Решающее слово в UTair все равно остается за «Сургутнефтегазом», уверены топ-менеджер крупного аэропорта и топ-менеджер крупной авиакомпании. Нефтяная компания может решить еще раз помочь UTair, считают оба собеседника.
Условия синдиката
По условиям синдицированных кредитных соглашений смены контроля в авиакомпании не произошло, говорит представитель UTair. Условия синдикатов не нарушены, подтвердил менеджер банка-кредитора: согласно им, акционером должен оставаться НПФ «Сургутнефтегаз», это соблюдено, просто НПФ переименован.
UTair по итогам 2018 г. перевез 7,7 млн пассажиров и занял 4-е место среди российских перевозчиков после группы «Аэрофлот», S7 Group и «Уральских авиалиний».
Представители Сбербанк
а, банка «Траст» отказались от комментариев, представители Минтранса, банка «Россия», Московского кредитного банка, «Юникредит банка», Связь-Банка, «МТС Банка», Сургутнефтегазбанка, банков «Балтийское финансовое агентство», «Русь» и НИКО-банка не ответили на запросы «Ведомостей».