Великобритании не сомневаются, что причиной крушения А321 над северным Синаем был теракт, и называют его вероятного организатора. Руководство разведки считает, что это египетский проповедник, лидер группировки «Синайская провинция» Абу Усама аль-Масри, который в прошлом году договорился о сотрудничестве с «Исламским государством» (запрещено в России). Именно его группировка, по информации собеседников издания, собрала бомбу, которая стала причиной трагедии.
Собеседники издания в британском правительстве сообщили, что аль-Масри вызывает интерес у следствия. Лондон, по их словам, готов помочь Москве в том, чтобы взять этого террориста «живым или мертвым». В этой операции британское правительство готово задействовать спецназ SAS (специальная воздушная служба).
Человек, известный как аль-Масри, 4 ноября распространил в интернете аудиосообщение, в котором заявил о своей причастности к крушению А321, напоминает издание. В тот же день премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон распорядился прервать авиасообщение с Египтом и эвакуировать подданных королевства из Шарм-эль-Шейха.
7 ноября телеканал NBC со ссылкой на источники в разведслужбах сообщал о перехвате разговоров между лидерами ИГ, в которых те хвалились уничтожением А321. «Они открыто торжествовали», – приводит телеканал слова анонимного источника. За некоторое время до авиакатастрофы удалось перехватить адресованный синайскими боевиками ИГ сигнал, в котором говорилось, что «скоро здесь [на Синае] случится что-то крупное».
Звук, зафиксированный в последние несколько секунд полета А321, свидетельствует о взрыве бомбы, сообщило 8 ноября агентство Reuters со ссылкой на участника комиссии, расследующей причины трагедии. «Показания и анализ записи черного ящика на данный момент говорят о том, что это была бомба… Мы уверены, что это бомба, на 90%», – приводит агентство слова своего собеседника. Другие версии он отказался обсуждать.
Об отчетливом звуке взрыва, не связанном с неисправностью двигателя, 6 ноября сообщало и французское издание France 2 со ссылкой на «следователя, имевшего доступ к черному ящику российского А321». Франция наряду с Россией Египтом и Ирландией входит в число стран, чьи эксперты участвуют в расследовании. Источник AFP уточнял, что до 24-й минуты полет проходил в штатном режиме, но затем бортовые самописцы внезапно вышли из строя, что указывает на «очень резкую взрывную декомпрессию».
Россия приостановила авиасообщение с Египтом с 20.00 6 ноября по распоряжению президента Владимира Путина
. Этот режим будет действовать до установления должного уровня безопасности авиационного сообщения, отмечалось на сайте Кремля. Администрация президента подчеркивает, что это решение не означает признания основной версии о теракте. «Это не означает, что какая-то из версий может доминировать», – заявил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Он пояснил, что «пока в понимании президента есть конечная точка у этого решения – до тех пор, пока не будет обеспечен должный уровень безопасности. Речь идет о безопасности наших граждан».
В России расследование крушения лайнера ведется по ст. 238 УК (выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) и ст. 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Как пишет «КоммерсантЪ», ссылающийся на знакомый с ходом расследования источник, следователи пока не находят оснований добавлять в дело ст. 205 УК (теракт).
Источники издания сообщают, что показания сотрудников аэропорта Шарм-эль-Шейх, в том числе отвечающих за досмотр багажа и общую безопасность, а также техслужб не позволяют сделать вывод о возможности теракта. Предварительная расшифровка речевого и параметрического самописцев и первичный осмотр обломков таких оснований также не дает. Они могут появиться только после соответствующих результатов лабораторных экспертиз записи шумов в речевом самописце, а также обломков разбившегося самолета и фрагментов тел погибших, отмечает собеседник издания. Следы взрывчатых веществ в тканях и металле могут быть выявлены с абсолютной точностью в результате спектрального анализа, а о типе и мощности взрывного устройства может сообщить характер разрушений обшивки самолета.