Российские суда в Тихом океане полностью лишились доступа к спутниковой системе Inmarsat. Эта британская система входит в Глобальную морскую систему связи при бедствии (ГМССБ) и обязательна для всех судов в международных водах. Спутниковая система обеспечивает передачу координат судна и коротких сообщений. Если передача координат прекращается, судовладелец должен доказать, что это не его вина, иначе судну придется вернуться в порт. Сейчас проблема решается.
В этот раз отключение произошло из-за нештатной ситуации на спутнике Inmarsat. В прошлом году было два таких отключения, но оба раза не по вине британцев, а из-за сбоев на наземных станциях российского оператора ФГУП "Морсвязьспутник". У ФГУП две наземные станции - в Подмосковье и в Находке. Подмосковный центр в сентябре оставил без позиционирования Inmarsat сотни судов тихоокеанского рыболовного флота на неделю. Этим воспользовался Минсельхоз, подготовив указ о запрете системы Inmarsat на российских судах с 1 марта 2024 года.
Заменить Inmarsat планируют российским "Гонцом". Это старейшая гражданская спутниковая группировка, которую лишь недавно начали модернизировать. От спутников "Гонца" отказались даже в Росгидромете из-за технических проблем и большого разрыва по времени при передаче данных. Но Роскосмос, которому принадлежит 64% акций АО "Спутниковая система Гонец-М1", обещает модернизировать систему, сделав из нее "Гонец-М1". Вроде бы даже уже готов эскизный проект. Правда, летные испытания планируется начать не раньше 2028, так что неясно, на что там собрался Минсельхоз менять Inmarsat уже в 2024 году. Видимо, на старье. В прошлом году были запущены три спутника со старым "Гонцом", но они не покрывают всю акваторию работы траулеров.
Рыбаки пока с большой неохотой ставят в рубки приемные устройства "Гонца" и постоянно жалуются на качество приборов, частые поломки и отсутствие устойчивого сигнала. Из-за проблем с ремонтом некоторые берут в море сразу два прибора "Гонец" на случай поломки одного (благо стоят они пока еще дешевле иностранных). К тому же, с 1 марта 2023 года вступил в силу закон об электронном промысловом журнале. Это отчеты о вылове, приемке улова, его перегрузке, транспортировке и хранении рыбы, которые раз в сутки передаются или через Inmarsat, или через Iridium (канал "Гонца" не позволяет передавать так много информациии и пока только тестируется для этого в прибрежной зоне на Дальнем Востоке). Если данные не поступают в центр мониторинга, судовладельцам нужно каждый раз обосновывать их отсутствие, чтобы не нарваться на штрафы.
Срочный перевод флота на неполноценную систему Минсельхоз обосновывает выходом страны из соглашения с Inmarsat и возможным ее отключением на российских судах "в любой момент". На деле работающее судовое оборудование от спутников никто в здравом уме отключать не будет - иначе российский гражданский флот превратится в невидимку в международных водах. С принудительным запретом использования Inmarsat в России ситуация только ухудшится: на отечественные суда требуется установить около 1000 комплектов "Гонца", чтобы полностью перевести флот на российскую систему. Но и тогда она не станет работать лучше.
Реальная мотивация Минсельхоза становится понятна, когда смотришь на акционеров "Гонца". Там среди прочих затесалась фамилия Ротенбергов. А эти братцы очень любят такой вид бизнеса, где присутствует монополия. "Морсвязьспутник" - монополист в своей сфере. И если законом заставить всех пользоваться только "Гонцом", рыбакам уже никуда не деться. И плевать на удобства - тут большие дяди деньги делают.