Олег Белозеров измеряет скорость в миллиардах рублей

Источник
За последние пять лет РЖД, по подсчетам PASMI, потратило более 20 млрд рублей на разработку проекта высокоскоростной ж/д магистрали (ВСМ) и создание ее “положительного имиджа” в РФ и за рубежом, где за такой же срок умудряются построить 500 км таких магистралей. Российской монополии удалось добиться включения ВСМ в план национальных проектов, под идею ВСМ выделено 620 млрд руб. Однако к строительству пока приступить не удалось. Более того, президент Владимир Путин еще не принял окончательного решения о том, будет ли вообще проложена в ближайшие годы первая ВСМ Москва-Казань.
За последние пять лет РЖД , по подсчетам PASMI, потратило более 20 млрд рублей на разработку проекта высокоскоростной ж/д магистрали (ВСМ) и создание ее “положительного имиджа” в РФ и за рубежом, где за такой же срок умудряются построить 500 км таких магистралей. Российской монополии удалось добиться включения ВСМ в план национальных проектов, под идею ВСМ выделено 620 млрд руб. Однако к строительству пока приступить не удалось. Более того, президент Владимир Путин еще не принял окончательного решения о том, будет ли вообще проложена в ближайшие годы первая ВСМ Москва-Казань. 

На этой неделе РЖД сменили куратора высокоскоростных ж/д магистралей (ВСМ) первого замгендиректора компании Александра Мишарина, который последние шесть лет продвигал проект ВСМ. Однако за это время монополии не удалось построить ни одной высокоскоростной магистрали. По планам корпорации, в России должно быть запущено три линии высокоскоростных ж/д путей: от Москвы до Петербурга, Екатеринбурга и Сочи. На этих дорогах поезда смогут развивать скорость до 400 км/ч.

Советский план

История высокоскоростных железных дорог начинается с середины 60-х годов прошлого века. Первая ВСМ была построена и запущена в Японии между городами Токио и Осака. Высокоскоростную дорогу длиной более полутысячи километров спроектировали и построили за 7 лет.

В Советском Союзе тоже существовали задумки строительства ВСМ, но конкретные планы по возведению таких дорог появились только в 91-м году, незадолго до развала государства. Первую советскую ВСМ хотели запустить по традиционному радищевскому маршруту — от Петербурга до Москвы. После Развала СССР от этого плана отказываться не стали — президент РФ Борис Ельцин подписал указ о создании высокоскоростной линии между двумя столицами. Но до дела не дошло.

В руках РЖД

К вопросу строительства ВСМ вернулись почти через двадцать лет. В ноябре 2008 года правительство Владимира Путина (президентом тогда был Дмитрий Медведев) подготовило распоряжение о развитии транспорта в стране до 2030 года. Согласно этому документу, строительство высокоскоростной ж/д магистрали Петербург-Москва должно было начаться до 2015 года. С 2013 года вопрос строительства ВСМ встал на повестку дня — эту идею стали активно продвигать сами железнодорожники. РЖД предложили сразу три проекта — высокоскоростные дороги от Москвы до Петербурга, Екатеринбурга и Сочи. В монополии придавали большое значение строительству ВСМ. Курировать проект было поручено заместителю генерального директора компании Александру Мишарину.

Дорогостоящая подготовка

Данные государственных закупок показывают, что в 2013 году дочерняя структура РЖД АО «Скоростные магистрали» стала размещать заказы, касающиеся создания ВСМ. К примеру, социологи ВЦИОМ по заказу железнодорожников изучали, как россияне относятся к идее высокоскоростных дорог. Данные, за которые было заплачено 3,4 млн рублей, предназначались для создания «положительного имиджа ВСМ в России и за рубежом».

Проектировщикам АО «Ленгипротранс» поручили проанализировать обоснованность инвестиций в строительство ВСМ до Екатеринбурга и Адлера изучить риски. За исследование «дочка» РЖД заплатила 2 млрд 602 млн рублей. Одновременно с этим был подписан договор с компанией ООО «Первая инфраструктурная» на 165 млн рублей. Она должна была в том числе организовать road show (серия встреч с потенциальными инвесторами), посвященную строительству ВСМ от Москвы до Казани.

В 2014-ом «Скоростные магистрали» заказали у одной из крупнейших в мире юридических компаний Freshfields Bruckhaus Deringer анализ зарубежного опыта по привлечению инвестиций к проектам высокоскоростных магистралей.

К 2015-у в РЖД определились с проектом. Решено было в первую очередь строить магистраль до Екатеринбурга. Корпорация заказала у АО «Мосгипротранс» разработку проектной документации ВСМ. К работе привлекли проектный институт ОАО «Нижегородметропроект» и китайскую компанию China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd. Проектировщикам предстояло за год подготовить документы. Эта работа стоила 18 млрд 750 млн рублей.

Деньги из бюджета

В следующие годы РЖД продолжало рассказывать о необходимости строительства ВСМ, монополия собирала мероприятия и лоббировала заключение концессионного соглашения (государственно-частное партнерство). В 2018-ом, казалось бы, усилия железнодорожников оправдались, им удалось добиться спонсирования своих задумок из государственной казны.

Правительство РФ предусмотрело для РЖД деньги в бюджете — 620 млрд рублей на строительство первого участка ВСМ «Москва-Казань-Екатеринбург» (до Нижнего Новгорода). Деньги должны выделяться в рамках национального проекта (программы) по развитию магистральной инфраструктуры в России до 2024 года, который курируют вице-премьер Максим Акимов и министр транспорта Евгений Дитрих. Непосредственно за проект строительства ВСМ несет ответственность Владимир Чепец — глава федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор), которому подведомственна корпорация РЖД .

Несмотря на то, что первые деньги на строительство ВСМ 
— 43 млрд рублей — предполагалось направить уже в этом году, руководство страны, как оказалось, до сих пор не определилось, нужна ли вообще эта магистраль до Казани. По данным СМИ, проект не получил одобрения Путина, и теперь в правительстве размышляют над тем, чтобы вернуться к идее запуска высокоскоростного сообщения между Петербургом и Москвой. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков уточнил, что глава государства не отказывался от строительства ВСМ до Казани, но окончательного решения, действительно, пока не принял.
Персоны Компании
ВГТРК и закупки: Олегу Добродееву красиво ездить не запретишь
Новости должны быть достоверными, оперативными, а еще… роскошными? Журналисты обнаружили на портале госзакупок заявку от ВГТРК — тележурналистам потребовались три люксовых автомобиля марки BMW общей стоимостью почти 16 млн рублей. Загвоздка в том, что для государственных компаний, к которым относится и медиахолдинг, запрещены закупки роскошных иномарок, и к свободе слова это никак не относится.
Руководству Шереметьево прилетело за чемоданы от Евгения Дитриха
Глава Минтранса Евгений Дитрих пригрозил персонально наказать виновных в многочасовых задержках при выдаче багажа в Шереметьево. Господин Дитрих пообещал поставить этот вопрос на ближайшем заседании совета директоров аэропорта. Руководство Шереметьево уже признало, что к сбоям выдачи багажа привела нехватка персонала и изменение технологии транспортировки багажа.
Как ушли астраханского губернатора Сергея Морозова
Зубастые конкуренты съели астраханского наместника.
Как миллиардеры не дали Андрею Белоусову изнасиловать российский бизнес
Как крупнейшим бизнесменам удалось сохранить сверхприбыли в споре с Андреем Белоусовым
Дальневосточным железнодорожникам платили за скорость прямо в карман
Масштабные обыски прошли во вторник в управлении Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал РЖД). Силовики искали доказательства «многомиллионных взяток», которые работники диспетчерской службы дороги якобы брали с 2017 года у транспортных компаний за ускоренное обслуживание вагонов. Также проверяется возможная причастность к этим преступлениям руководящих работников ДВЖД. Одним из фигурантов дела может оказаться главный инженер ДВЖД в ранге первого замначальника Алексей Хворостов.
Владислав Филев нервничает из-за SSJ 100
Совладелец группы S7 Владислав Филев задал замглавы Минтранса вопрос о безопасности Sukhoi Superjet 100. Ответа не получил — ему предложили дождаться официальных итогов расследований происшествий с этим самолетом
«Калашников» выпустил очередь по «Айсбергу»
Двое экс-полицейских в службе безопасности втянули в криминал предпринимателя и лишили его бизнеса.  Показательная история, о том, как директора крупного строительного холдинга, вопреки позиции Владимира Путина — не арестовывать предпринимателей, подчиненные главы СКР Удмуртии Рустама Тугушева отправили в СИЗО. Следователи не захотели разбираться в налоговом преступлении и привлекать организаторов обнальной схемы с деньгами предприятия, повесив все на бизнесмена. В результате директор арестован, хотя готов возместить ущерб, а те, кто выводил деньги, остаются на свободе и  покушаются на активы компании. PASMI провел собственное расследование — читайте, как работают силовики в Удмуртии.
Кремль встретится с Майклом Калви на ПМЭФ
Кремль хотел бы видеть находящегося под домашним арестом бизнесмена Майкла Калви на Петербургском международном экономическом форуме, заявил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков телеканалу RT. Ранее Калви попросил Следственный комитет пустить его на форум, который пройдет 6–8 июня.
Паровозы под крышей «чекистов и ментов»
Арестованные миллиардеры-силовики Захарченко и Черкалин вместе крышевали отмыв денег в РЖД.
Обращение к Путину не спасло кировских судостроителей от банкротства
Сосновский судостроительный завод в Кировской области, работники которого выступали с видеообращением о помощи к Владимиру Путину, признан банкротом. Общий размер требований — порядка 2 млрд руб. В конце 2017 года основные долги завода выкупила дочерняя компания «Ростеха» «РТ-Капитал», но так и не смогла обеспечить завод дополнительными заказами. Теперь должен быть решен вопрос с достройкой двух лоцмейстерских катеров, которые завод должен был сдать «Росморпорту» еще до ноября 2018 года. При этом не исключено, что верфь продолжит свое существование в составе нового юрлица.
Аркадий Дворкович притянул к себе Рашникова с помощью супруги
Жена Дворковича Рустам Зумрудова не зря работает в совете директоров Магнитогорского меткомбината.
Дмитрий Кобылкин забыл о 6 миллиардах, полученных на очистку Байкала
«Росгеология», печально известная скандалом с нецензурным видео замглавы компании Руслана Горринга, в 2017 году выиграла конкурс на очистку Байкала почти на 6 млрд рублей,
Александр Мишарин вылетел со скоростной магистрали
В РЖД сменили куратора высокоскоростных магистралей.
Искандер Махмудов затопил Романа Абрамовича
Наблюдатели ожидают новый олигархический передел.
Как старец Илий приучал кремлевский бомонд к духовным скрепам
Губернаторы, генералы и представители федеральной власти России идут к духовнику Илии за «даром предвидения».
Максим Орешкин повесит на Росреестр замок
Минэкономразвития предлагает запретить предоставление третьим лицам сведений из Единого государственного реестра недвижимости (ЕГРН) – проект поправок в Кодекс об административных правонарушениях размещен на портале раскрытия информации. Запрет будет распространяться на любые организации и обычных граждан. За передачу этих сведений, «в том числе за плату», а также за создание с этой целью специальных сайтов физическим и должностным лицам грозит штраф в размере 50 000 руб., индивидуальным предпринимателям – 100 000 руб., юридическим лицам – 400 000 руб. При повторном нарушении штрафы возрастут до 100 000 руб. для граждан и должностных лиц, до 200 000 руб. для предпринимателей и до 600 000 руб. для юрлиц. Бизнесменам и юрлицам будет грозить приостановление деятельности на срок до 90 суток. В сопроводительной документации говорится, что проект разработан в связи с жалобами граждан на создание сайтов, которые предоставляют информацию якобы из ЕГРН, но содержащую недостоверные сведения.
Герман Греф опять сдал себе банк
В минувшую пятницу на собрании акционеров Германа Грефа переизбрали главой Сбербанка. Этот срок станет для давнего знакомого Владимира Путина уже четвертым. 
Валентина Юмашева позвали в компанию к Феликсу Евтушенкову
Бывший глава администрации президента может войти в совет директоров МТС. Юмашева знают как человека, умеющего примирить конфликтующие стороны в бизнес-споре, и как «спасателя» влиятельных лиц, попавших под арест