ЦППК просит господдержки для закупки электричек

Источник
Крупнейшему пригородному перевозчику нужно 167 млрд рублей на обновление подвижного состава.
Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) обратилась за господдержкой для закупки до 2028 г. 400 поездов на 167 млрд руб. Пригородный перевозчик ведет переговоры с Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) для привлечения денег из ФНБ и рассчитывает на участие в программе проектного финансирования, рассказал «Ведомостям» представитель ЦППК. Сколько денег от государства понадобится пригородной компании, он не раскрыл. Представитель перевозчика лишь уточнил, что ЦППК прорабатывает вопрос финансирования закупки электричек совместно с чиновниками, консультантами, коммерческими банками, а также с участием администрации регионов.

ЦППК – крупнейшая пригородная пассажирская компания в России, на которую приходится больше 50% всех пригородных перевозок. Компания работает в Московской, Калужской, Смоленской, Тверской и других областях Центрального региона. Акционеры ЦППК – «Трансгрупп» (50% минус 2 акции), РЖД и правительство Московской области (у них по 25% плюс 1 акция). Выручка ЦППК по РСБУ в 2014 г. выросла на 10% до 32,4 млрд руб., чистая прибыль снизилась на 34,4% до 2,1 млрд руб.

Большую часть подвижного состава ЦППК арендует у РЖД – 288 поездов. Компания в своих материалах признается, что возраст 83% поездов превышает 20 лет. К 2028 г. компания планирует заменить эти электрички на собственные, еще 112 рассчитаны на перевозку пассажиров в Московском транспортном узле, пояснил представитель компании. Его пассажиропоток к 2025 г. вырастет в 2 раза до 1,6 млрд человек, подсчитали в РЖД. В 2014 г. ЦППК увеличила перевозки пассажиров на 1,7% до 596 млн человек.

Сейчас ЦППК обновляет свой парк самостоятельно: в 2014 г. компания купила 26 электричек, в 2015 г. планирует приобрести еще столько же. Расходы на эти цели компания не раскрывает. Их поставщик – Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в «Трансмашхолдинг», совладельцам которого – Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову – принадлежит «Трансгрупп»).

 Представитель РФПИ не стал комментировать перспективы выделения денег из ФНБ на покупку электричек. Деньги из ФНБ через фонд получили «Ростелеком» (4 млрд руб.), «Россети» (1 млрд руб.). Для реализации проектов этих компаний РФПИ создал специальные проектные компании, через которые и поступает финансирование. Не исключено, что такая схема будет и с проектом закупок электричек ЦППК, если проект будет одобрен РФПИ, говорит источник, близкий к пригородному перевозчику. Средства ФНБ предоставляются в виде облигационных займов по ставке «уровень инфляции + 1 п. п.».

По программе проектного финансирования банки берут средства ЦБ по ставке 9% годовых, а выдают на реализацию проектов, отобранных межведомственной комиссией при Минэкономразвития, по ставке не выше 11,5%. Лимит финансирования на один проект – 20 млрд руб., а общий фонд программы – 50 млрд руб.

Получит ли в итоге ЦППК деньги на закупку электричек, не ясно. Представитель Минэкономразвития (министерство курирует выделение денег из ФНБ и через проектное финансирование) говорит, что решение о финансировании пока не принято.

Сейчас риск невозврата средств ФНБ и банков – участников программы проектного финансирования велик, сказал гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров: модель развития пригородных пассажирских перевозок и формы их господдержки будут пересматриваться. «Тарифы ЦППК регулируются, а разницу между экономически обоснованным и установленным должны компенсировать региональные власти, но такое обязательство не закреплено законом, и не все регионы это делают», – указывает Бурмистров.
Персоны Компании
Что случилось со "Сколково"
Инновационный центр «Сколково» должен был показать миру триумф российской науки, однако в последнее время проект преследуют неудачи. Почему забуксовал проект медведевской модернизации, выяснили корреспонденты РБК.
Обзор 16 - 20 марта: тушите свет, сливайте воду
«Довели страну до ручки! Дай червонец до получки» - эта цитата из стихотворения Иосифа Бродского очень подходит для ситуации, когда кренятся и шатаются вчера еще незыблемые столпы экономики.
Системообразующий банкрот
Группу «Геотек» с долгами на 15 млрд рублей пытаются продать государству за 400 млн долларов.
"То ли кризис, то ли его фантом"
Президент и совладелец "Кортроса" Вениамин Голубицкий о ситуации в девелопменте.
Проблема на триллионы: как кризис разрушил экономику госзаказа
Девальвация рубля, инфляция и сокращение государственных расходов грозят серьезными проблемами подрядчикам и банкам.
Поставки униформы для силовых структур – очень выгодный бизнес
Пальму первенства здесь удерживает «БТК групп» Таймураза Боллоева.
Подземные войны: как миллиардеры сражались за контракты московского метро
Искандер Махмудов и Андрей Бокарев признаны Forbes «королями госзаказа» в 2015 году. Как они выиграли крупнейшие из своих контрактов?
Доминик Стросс-Кан: человек страстей
Низверженный ниже плинтуса Доминик Стросс-Кан может возвыситься вновь.
Обзор 23-27 февраля: а кушать хочется всегда
Два волшебных слова – «антикризисные меры» - всколыхнули целый сонм госкомпаний, желающих освоить бюджетные средства. И чем хуже дела в экономике, тем ожесточеннее драка у кормушки.
Орнелла Мути приговорена к тюремному сроку за обман работодателя
Суд установил, что 10 декабря 2010 года она прогуляла спектакль, предъявила фальшивую справку о болезни, а сама полетела в Петербург для участия в благотворительном вечере фонда «Федерация».
Госкомпании потянуло к роскоши
Мини-слитки золота, элитный алкоголь, платки от Versace — это лишь небольшая часть того, на что госструктуры и госкомпании тратят в кризис десятки миллионов рублей.
Дезактивированный уголь: Россия прекратила поставки на Украину
Российские угольные компании вернули украинским энергетикам авансы за январь-февраль, отказавшись от исполнения ранее заключенных контрактов.
Список Швондера
Минэкономразвития подготовило перечень системообразующих компаний.
Обзор 16-20 февраля: дороги, которые мы выбираем
Из Крыма неизвестные вывезли контрабандное золото на сотни миллионов рублей, озера и острова  исчезают по странной траектории, НДС-мошенники бегут в Соединенные Штаты. Перефразируя классика, скажем: «все дороги хороши, выбирай на вкус».
«С 1 января убыточными для нас стали все регионы, кроме московского»
Генеральный директор «Центральной пригородной пассажирской компании» Михаил Хромов — об отмене электричек, формировании тарифов и вандалах.
Свое не отдаст
Как Андрей Мельниченко борется с «откатами».
Обзор 9–13 февраля: с аппетитом кушаем друг друга
СМИ пока еще палят из пушек по воробьям, но уже начинается пристрелка и к серьезным персонам. Все говорит о том, что внутривидовая борьба элит в России обостряется, как и было предсказано.
«Гроза» Островского?
Губернатор Смоленской области Алексей Островский пытался «подкупить» своего главного оппонента - депутата Госдумы от «Справедливой России» Алексея Казакова вице-губернаторством.