Компания НГТ Дмитрия Трутнева, сына полномочного представителя президента в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева, стала поставщиком двигателей для буровых установок на месторождениях «Башнефти» в Башкирии.
«Башнефть» (6-е место по добыче и 4-е место по переработке нефти в РФ) из-за кризиса начала разбуривать старые скважины, и ей понадобились новые двигатели для буровых машин, рассказали «Ко» в НГТ. В «Башнефти» не смогли объяснить своего выбора НГТ в качестве партнера.
В начале октября ЗАО «НГТ» – производитель нефтяного оборудования (выручка в 2014 г. – 196,7 млн руб.) – сообщило на своем сайте об успешных испытаниях нового винтового забойного двигателя диаметром 165 мм для буровых установок. Через ООО «Айсикел» Дмитрию Трутневу с конца 2013 г., когда его отец стал дальневосточным полпредом, принадлежит 90% в ТД «НГТ», 10% – у Андрея Бабикова (данные сервиса «Контур-Фокус»).
НГТ стала первой российской компанией, которая разработала и произвела в короткие сроки для ООО «Башнефть-Добыча» («дочка» «Башнефти») двигатели для буровых установок с новыми параметрами для бурения старых скважин. Таких скважин в республике около 2000.
Разбуривание старого фонда скважин – вынужденная мера в условиях кризиса: это дешевле, т.к. бурение начинается из существующей скважины с глубины примерно 400 м, и нет необходимости бурить на эту глубину заново. В Башкирии, в отличие от месторождений «Башнефти» в Ненецком автономном округе, небольшая глубина залегания продуктивного пласта – около 400 м против 4–5 км на месторождениях им. Р. Требса и А. Титова. Кроме того, активнее осваивать старые месторождения нефтяную компанию подтолкнула выросшая на 9,3% ставка налога на добычу полезных ископаемых для новых месторождений. Между тем в Башкирии у «Башнефти» есть месторождения со степенью выработанности в 80%, а к ним применяется нулевая или пониженная ставка НДПИ.
Бурение старой скважины идет с так называемого бокового ствола или вырезанного участка колонны, из которой качается нефть. Новый боковой ствол нужно бурить долотом 190 мм (чтоб оно проходило в старую скважину), и вот здесь возникают проблемы с двигателями стандартного диаметра (172/178 мм) – они не обеспечивают выход на нефтесодержащий горизонт и попросту застревают в этом новом узком стволе. Поэтому требуется двигатель меньшего диаметра, но обеспечивающий необходимую мощность. Компания «Башнефть-Добыча» определила диаметр для нового типа двигателя – 165 мм. Ну а изготовила этот двигатель НГТ Дмитрия Трутнева.
Новый двигатель обходится заказчикам не дороже старых, говорят в НГТ, задача компании – получить как можно больше клиентов. «Мы ожидаем, что на основе башкирского опыта двигатели диаметром 165 мм начнут применять через некоторое время и другие компании, осуществляющие проектирование скважин, поскольку фонд старых скважин на территории нашей страны огромен», – говорит Денис Павловский, руководитель коммерческого отдела ЗАО «НГТ».
За девять месяцев 2015 г. вклад зрелых месторождений в общую добычу «Башнефти», по данным самой компании, составил 82% – около 14,7 млн т. Продукция самых крупных месторождений «Башнефти» – им. Р. Требса и А. Титова – за это время составила только 960 000 т (чуть менее 7% от общей добычи). Добыча нефти за прошлый год у «Башнефти» выросла на 10,8%, притом что у подавляющего большинства нефтяных компаний был спад. Этот абсолютный рекорд по темпам роста среди российских нефтяных компаний был в значительной степени обеспечен зрелыми месторождениями.
В «Башнефти» не смогли прояснить «Ко», почему двигатели для буровых установок, работающих на разбуривании старых месторождений Башкирии, изготовила НГТ Дмитрия Трутнева, хотя на рынке много производителей нефтесервисного оборудования. Однако стоит напомнить, что лицензию на разработку своих самых крупных месторождений – им. Р. Требса и А. Титова (запасы 271,7 млн т) – «Башнефть» получила в 2011 г., когда Юрий Трутнев возглавлял Министерство природных ресурсов. Федеральное агентство Роснедра, выдающее лицензии на разработку нефтяных месторождений, входит в структуру Министерства природных ресурсов. На разработку месторождений им. Р. Требса и А. Титова претендовало несколько крупных нефтяных компаний, и настойчивее всех была НК «ЛУКОЙЛ»: у нее в этом районе экспортный нефтепровод Южное Хыльчую — Варандей, Варандейский нефтяной отгрузочный терминал, собственные замороженные скважины. Но заявка «ЛУКОЙЛа» была отклонена, и только впоследствии НК «ЛУКОЙЛ» вошла в состав СП с «Башнефтью» для разработки этих месторождений с долей в 25,1% как владелец нефтяной инфраструктуры.
Буровики хвалят новые двигатели от НГТ: ООО «Буровая компания «Евразия» (выручка – 67,4 млрд руб., входит в Eurasia Drilling, акции котируются на Лондонской фондовой бирже) и «Смит Сайбириан сервисез» (выручка – 1,2 млрд руб., входит в группу «Интегра») получили положительные результаты отработки двигателей НГТ на объектах «Башнефти». При этом НГТ производит не только винтовые забойные двигатели разных диаметров, но и турбобуры для бурения нефтяных и газовых скважин и запчасти к ним.
На вопрос «Ко», влияет ли авторитет Трутневых на получение заказов от нефтяников, Павловский ответил отрицательно: «Никто не знает, кто у нас собственники, никого это просто не интересует. Рынок бурового оборудования, на котором присутствует наша компания, – высококонкурентный. Нашим заказчикам важны надежность оборудования, его качество и оперативность в поставках, и это именно то, что мы можем им предложить». В «Башнефти» вопросы о сотрудничестве с НГТ посоветовали задавать буровым компаниям.
Стоит отметить, что «Смит Сайбириан сервисез» аффилирована с прямым конкурентом НГТ – ООО «ВНИИБТ-Буровой инструмент» (выручка – 2,4 млрд руб.); обе компании входят в группу «Интегра». «Смит Сайбириан сервисез» работала на двигателях конкурента, потому что НГТ выиграла тендер, предложив оптимальную цену, сообщил «Ко» исполнительный директор ГК «Интегра» Дмитрий Шульман. Этот двигатель сделан с использованием китайских комплектующих. Но в данный момент специалисты ООО «ВНИИБТ-Буровой инструмент» завершают разработку современного двигателя для буровых установок с подобными характеристиками, который появится на рынке в декабре 2015 г. В Eurasia Drilling не ответили на запрос «Ко», почему работали на двигателях НГТ.
В условиях резко упавших цен на нефть бурение нефтяных скважин начинает сворачиваться не только в США, но и в России. Так, по данным ООО «Буровая Компания «Евразия» (БКЕ, лидер российского рынка бурения с текущей долей в 17%), и сама БКЕ, и все дочерние компании Eurasia Drilling пробурили в этом году 590 000 м, это больше аналогичного показателя прошлого года, но количество запущенных скважин – 205, это примерно в семь раз меньше, чем в прошлом году. В России компания работает на лицензионных участках «ЛУКОЙЛа» (около 64% проектов), «Роснефти», «Газпром нефти» и др. Но в то же время, по оценкам REnergy, в течение следующих трех лет совокупные среднегодовые темпы роста объемов бурения должны составить 9,2% для обеспечения растущих потребностей в энергии в Западной Сибири. А согласно данным консалтинговой компании Douglas-Westwood на конец 2012 г., приблизительно 59% буровых установок в России было произведено более 20 лет назад. По правилам Ростехнадзора, срок полезной службы буровых установок не должен превышать 25 лет. Денис Павловский считает, что на «падающем рынке мы будем выглядеть лучше конкурентов, потому что благодаря конструктивным особенностям и высокому качеству изготовления наше оборудование показывает более высокие наработки при бурении». Объем реализованной продукции основного конкурента НГТ, ООО «ВНИИБТ-Буровой инструмент», в несколько раз больше, чем у НГТ, и у нее шире ассортимент. «Наша компания небольшая, и мы оперативнее реагируем на потребности рынка. Например, в феврале нам дали техзадание на разработку двигателя в габарите 165 мм для буровых компаний, работающих на объектах «Башнефть-Добычи», а в сентябре уже получили положительные отзывы об отличных наработках первой партии поставленных двигателей. Крупным компаниям при разработке нового габарита двигателей требуется обычно около года для доведения конструкции двигателей до ума, нам же удалось это сделать за полгода, причем примерно два месяца мы просто ждали окончания подготовительных работ на скважине и начала собственно буровых работ», – объясняет секрет успеха компании Денис Павловский.
НГТ также аккредитовано «Роснефтью» и ОАО «Славнефть-Мегионнефтегаз» как поставщик оборудования. Ее двигатели и нефтесервисное оборудование используют на месторождениях России, Казахстана, Узбекистана и Туркмении.
Буровик в третьем поколении
Дмитрий Трутнев – старший сын Юрия Трутнева от второго брака. Всего у дальневосточного полпреда, женатого в третий раз, пятеро детей. Свою трудовую карьеру Юрий Трутнев начинал помощником бурильщика в НГДУ «Полазнанефть» и «Коминефти», затем работал инженером и младшим научным сотрудником в ПермНИПИнефть. Этот институт занимается проектированием строительства скважин и обустройством месторождений. В 2011 г. ПермНИПИнефть был поглощен «ЛУКОЙЛом» и присоединен к ООО «ЛУКОЙЛ-Инжиниринг». Интересно, что буровая компания «Евразия», протестировавшая двигатели НГТ, тоже выделилась из «ЛУКОЙЛа», точнее, из ООО «ЛУКОЙЛ-Бурение» в 2004 г. В то время Трутнев, отработав четыре года на посту губернатора Пермской области, стал министром природных ресурсов. Родители Юрия Трутнева тоже были нефтяниками. Таким образом, Дмитрий Трутнев, можно сказать, потомственный буровик в третьем поколении.
Реагенты на миллиарды
В 2012 г. Дмитрий Трутнев стал владельцем ООО «Айсикел», которому, помимо нефтесервисной НГТ, принадлежит 35% в петербургском ООО «Русская соляная компания» (РСК), которая, по ее собственной характеристике, – крупнейший в стране трейдер технической соли (минерального концентрата галит) производства ПАО «Уралкалий». Эту соль используют главным образом при уборке дорог от снега и льда, очистке и смягчении воды в городских теплосетях.
Партнер Дмитрия Трутнева по РСК Рустам Гильфанов и партнер по НГТ Андрей Бабиков владеют Уральским заводом противогололедных материалов (ООО «УЗПМ», 33,3% и 66,7% соответственно). Заводу, в свою очередь, принадлежат компании «Минералопт», «Башхимпром» и НПО «Путевые технологии», которые в 2013–2014 гг. поставили ГКУ «Кольцевые магистрали», отвечающему за крупнейшие московские дороги, противогололедные реагенты в общей сложности на 15 млрд руб. СМИ писали, что был изменен технический регламент, чтобы соответствующую ему продукцию производил только УЗПМ. В декабре прошлого года один из совладельцев и гендиректор УЗПМ Рустам Гильфанов был арестован по подозрению в хищении 2,5 млрд руб. Как считает следствие, по инициативе Гильфанова в реагенты, поставляемые по заказу московской мэрии, добавлялась муравьиная кислота, которая резко повышала стоимость, но не улучшала препараты.
Юрий Трутнев говорил газете «Ведомости», что никогда не интересовался, с кем ведет бизнес его сын, и не участвовал с ним ни в каких общественных, а тем более коммерческих проектах.
Дмитрий Трутнев – не единственный из детей крупных чиновников, у кого есть бизнес в «нефтянке». Сын экс-президента Башкирии Урал Рахимов долгое время контролировал «Башнефть». Сыновья экс-президента Татарстана Минтимера Шаймиева Айрат и Радик (состояние каждого – $1,15 млрд) через компанию ТАИФ (у братьев там 39%) владеют нефтеперабатывающим заводом «ТАИФ-НК», нефтехимическими компаниями «Нижнекамскнефтехим» и «Казаньоргсинтез». Сын президента «Роснефти», бывшего вице-премьера РФ Игоря Сечина
Иван – директор департамента совместных проектов на шельфе «Роснефти». Младший сын экс-директора ФСБ Николая Патрушева Андрей в 2012 г. был назначен первым заместителем гендиректора СП PetroVietnam и «Зарубежнефти» – «Вьетсовпетро», но уже в 2013 г. перешел в дочернюю структуру «Газпрома» – «Газпром добыча шельф». Сын экс-управделами президента РФ, а ныне советника президента Владимира Кожина Игорь Кожин – генеральный директор нефтяной компании «Гала-Форм».