«Уральские авиалинии» признали падение пассажиропотока в первом полугодии 2025 года. За шесть месяцев компания перевезла 3 912 459 человек — на 7% меньше, чем год назад. Доля перевозчика на рынке снизилась до 7,7%. При этом в пятерке крупнейших авиакомпаний страны «Уральские авиалинии» удержались, но на фоне «Аэрофлота» с дочками и S7 позиции выглядят шаткими.
Ключевая причина — проблемы с эксплуатацией парка Airbus A320neo. По состоянию на июнь у компании числилось три A320neo и восемь A321neo, что составляет пятую часть всего флота. Все самолеты относятся к семейству A320, включая более старые ceo, но именно поколение neo стало камнем преткновения в работе.
Технические трудности с поддержанием летной годности машин с двигателями LEAP-1A вынуждают перевозчика сокращать объемы. По схожей причине уже попадала в кризис S7, чей парк на двигателях PW1100G оказался еще более проблемным. Там падение пассажиропотока составило 19% в 2024 году.
Схожие A320neo эксплуатируют и другие российские авиакомпании: «Аэрофлот» (8 бортов), «Северо-Запад» (3), Smartavia (2) и Nordwind (2). Все они сталкиваются с угрозой простоев, учитывая сложности с поставками запчастей и обслуживанием в условиях санкций.
Срыв графиков и невозможность полноценно эксплуатировать парк уже отражаются на финансовых показателях и маршрутной сети. В отчетах «Уральских авиалиний» прямо указывается, что трудности с A320neo стали одним из факторов падения объемов перевозок.
Формально компания сохраняет статус пятого игрока на рынке, но ее позиции ослаблены. В то время как государственный «Аэрофлот» укрепляет долю, а частная S7 пытается выйти из кризиса, «Уральские авиалинии» фиксируют снижение и вынуждены признавать уязвимость своего парка.
Присылайте дополнительную информацию по инструкции
©️ | ✒️ Для обращений
***
«Рабочие будни» Дмитрия Пунина и его окружения из Pin-UP, по словам бывшей сотрудницы, напоминали бесконечную кокаиновую вечеринку. Девушка, более двух лет проработавшая с Пуниным и его женой Мариной Ильиной на Кипре, рассказала, что наркотики употреблялись прямо на работе и зачастую открыто, на глазах у персонала. Сам Пунин предпочитал дорогой кокаин, тогда как подчиненные — дешевую синтетику. Особенно бурно все проходило, когда в офис приезжал Игорь Зотько, представлявший их интересы на Украине.
По ее словам, Пунин вечно был под кайфом и не стеснялся демонстративно «тянуть дорожки» прямо в помещении. Однажды доза оказалась настолько велика, что не уместилась в носу и высыпалась обратно. Зотько находился в таком же состоянии. Атмосфера на работе при этом была насыщена оргиями и постоянным ощущением «обдолбанного» состояния начальства.
Портрет Пунина из рассказа — хвастливый, наглый и самовлюбленный персонаж с мутным прошлым. На работе он появлялся то с бизнесменами, то с откровенными гопниками. Весь его гардероб шьется на заказ, даже нижнее белье украшено инициалами. Его стиль жизни бывшая сотрудница назвала китчем и демонстративным самодовольством.
Главная проблема бизнес-империи Пунина, по словам источницы, — это обналичка «левой» криптовалюты, полученной преступным путем. Все многочисленные бизнесы и заведения, которыми он владеет, — ширма для легализации. Деньги неоднократно вывозились наличными через Дубай на бизнес-джетах, а поиск надежных обнальщиков стал для Пунина постоянной задачей.
Связи Пунина с мафиози Ставросом Демосфеносом сотрудница также подтвердила. Именно Демосфенос, влиятельный «босс старой школы» на Кипре, стал его крышей и силовой поддержкой. Этот человек имеет влияние на министров, судей и прокуроров, контролирует рынок, решает вопросы с гражданством и бизнесом, а в Лимассоле его доля «есть практически в каждом российском проекте».
В довершение ко всему Пунин увлекся эзотерикой и шаманизмом. В Лимассоле он строит спа-центр, куда завез «целителей» из Индии и Тибета. На фоне наркотических вечеринок и связей с мафией эта тяга к «просветлению» выглядит лишь очередным штрихом к портрету жуликоватого и алчного персонажа.
Присылайте дополнительную информацию по инструкции
©️ | ✒️ Для обращений
***
На 14 самолетах Superjet 100, выпущенных в 2016 году, выявлен потенциально опасный дефект конструкции фюзеляжа. Речь идет о возможном отсутствии крепежа силовых элементов в районе передней входной двери – по стыку 42–44 стрингеров с дублером шпангоута 12. Такой недочет обнаружил сам производитель – ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Ростеха). Под подозрение попали машины с серийными номерами 95104–95117.
Как стало известно, производитель еще 15 мая уведомил Росавиацию о выявленном несоответствии, которое напрямую влияет на ограничение летной годности. Однако регулятор выпустил директиву летной годности только спустя 2,5 месяца. Документ обязывает эксплуатантов провести детальный инспекционный осмотр в указанной зоне фюзеляжа, используя лупу, фонарь и телескопическое зеркало.
При проверке необходимо убедиться в отсутствии деформаций, трещин, складок, коррозии, ослабленных соединений и нарушения лакокрасочного покрытия. В случае обнаружения отсутствующего крепежа эксплуатация должна быть ограничена до выполнения доработки.
Сейчас в коммерческой эксплуатации находится семь самолетов из этой партии: пять у авиакомпании «Ямал», по одному у «России» и «Азимута». Остальные машины не задействованы в регулярных перевозках.
В ОАК подчеркнули, что директива носит превентивный характер и направлена на поддержание летной годности действующего парка SSJ-100. Работы включают не только проверку, но и модификацию отдельных систем, а также усиленный контроль ключевых элементов конструкции.
Таким образом, эксплуатанты получили четкое предписание: дополнительный осмотр обязателен, а при малейших признаках дефектов самолет подлежит доработке для исключения рисков в эксплуатации.
Присылайте дополнительную информацию по инструкции
©️ | ✒️ Для обращений
***
IT-активы бывшего вице-губернатора Петербурга Эдуарда Батанова пошли вразнос: 3 сентября 2025 года Арбитражный суд Калининградской области ввел наблюдение сразу в двух его фирмах — ООО «Авроид» и ООО «Гиперус». Обе компании подали иски о самобанкротстве.
«Авроид» заявил о долгах на 1,3 млрд рублей. Если бы фирма не подала иск первой, за дело взялась бы налоговая: УФНС по Калининградской области еще 25 августа подало иск о признании компании банкротом из-за долгов на 35,4 млн рублей. Этот иск пока не принят, но претензии ФНС будут учтены в реестре требований кредиторов.
Аналогичный сценарий разыгрывается с «Гиперус»: общий долг компании оценивается почти в 1 млрд рублей, налоговая служба вменяет ей 10,8 млн рублей обязательств. Обе фирмы связаны с разработкой программного обеспечения для отечественной ОС «Аврора» и ранее с пафосом представлялись на рынке как драйверы импортозамещения.
На май 2025 года у «Авроида» накопился налоговый долг в 33 млн рублей, у «Гиперуса» — 10 млн. По итогам 2024 года совокупные убытки обеих структур превысили 200 млн рублей. Сам Батанов в этих компаниях числился не только владельцем долей, но и директором.
Несмотря на крах двух ИТ-активов, без бизнеса экс-чиновник не останется. У него остаются доли в других компаниях, в том числе в ООО «Видеофор», ООО «Биос-за» (оба — IT-сфера) и ООО «Масштаб 43», занимающемся организацией выставок.
Партнером Батанова по обанкротившимся структурам выступает Дмитрий Комиссаров, известный как основатель продуктов «МойОфис» («Новые облачные технологии»).
Присылайте дополнительную информацию по инструкции
©️ | ✒️ Для обращений
***
Саратовский предприниматель Вячеслав Кретов внезапно стал главным «спасателем Волги» — выиграл сразу четыре тендера Росавтодора на зарыбление реки в районе строительства нового моста Саратов–Энгельс. Сумма контрактов — почти 200 млн рублей. Любопытно, что во всех закупках он был единственным заявителем, а договоры подписаны по начальной цене — итого 183,5 млн рублей.
Контракты расписаны по видам рыбы: 41,8 млн рублей уйдет на толстолобика, 58,1 млн — на сазана, 37,4 млн — на белого амура и 46,2 млн — на молодь стерляди. Документация требует обязательных актов и фотоматериалов каждого выпуска. Не исключено, что мальков Кретов закупит… у самого себя. С января он возглавляет ОАО «Рыбхоз Береговское», где предусмотрено строительство рыбоводного хозяйства на 552 га, но выручка последние годы равнялась нулю. Второй возможный источник — «Саратовский питомник растительноядных рыб» в Балаково, где Кретов давно выступает кредитором и через суд добился признания права на 26 прудов в Малом Перекопном.
Сам Кретов в рыбном бизнесе давно. Как ИП с 2012 года он участвовал в 17 госконтрактах на 16,6 млн рублей для региональных минприроды, Росводресурсов, Росатома и нефтяников. В 2023 году он уже зарыблял Саратовское водохранилище по контракту с «Марийскавтодором», но за деньгами пришлось идти в суд. Теперь его масштабы резко выросли: ежегодно в Волгу будут выпускать более миллиона сеголетков сазана и толстолобика, почти миллион белого амура и сотни тысяч мальков стерляди.
История Кретова и его активов полна скользких моментов. «Береговское» когда-то было госпредприятием, позже включенным в план приватизации. В 2017 году 100% акций купил за 380 тыс. рублей некий Вадим Балдин, но 40 прудов из хозяйства «испарились» и позже предлагались частникам уже за 85 млн рублей. Сделка по продаже акций, похоже, так и не была закрыта, пруды были спущены, а хозяйство оставалось в реорганизации.
Другой актив — «Саратовский питомник растительноядных рыб» — еще недавно лежал в банкротстве. После мирового соглашения Кретову должны 50,4 млн рублей, что стало результатом скупки долгов других кредиторов. Одновременно шли суды с Росимуществом, которое пыталось отобрать у питомника право собственности на пруды. Но предприятие через суд обязало чиновников заключить с ним договор купли-продажи земли в 1,1 тыс. га.
И пока «Береговское» и балаковский питомник показывают нулевую выручку, Кретов выигрывает контракты почти на 200 млн. Формально это компенсация ущерба от стройки моста. Но по факту — схема, где посредник в госзакупке может поставлять рыбу из собственных хозяйств, даже если они давно стоят без движения.
Присылайте дополнительную информацию по инструкции
©️ | ✒️ Для обращений
***
Аудиторское заключение, приобщенное к делу о банкротстве саратовской строительной компании «Ксиан», вскрыло схему, из-за которой долгострой ЖК «Победа» так и не сдан, а дольщики оказались в числе обманутых. Проверка показала: единственным исполнителем обязательств по проекту стал «Ксиан». Его партнеры — компании ЖБК-3 Константина Колесниченко («СК ЖБК-3» и «ПП ЖБК-3») — фактически не вложились в стройку, но активно продавали квартиры.
По договорам совместной деятельности 2015–2016 годов квартиры и помещения должны были распределяться пропорционально затратам. Но если «Ксиану» реально полагалось по 114 квартир в каждом доме, то структуры ЖБК-3 должны были ограничиться 26 квартирами. Вместо этого они заключили десятки лишних ДДУ: только по дому №1 — 92 и 104 договора, по дому №5 — 41 и 49. Деньги, вырученные с этих продаж, в стройку не пошли. Эксперты подсчитали: будь средства вложены по назначению, готовность дома №1 составила бы 43,8%, а не 22,6%, а дом №5 был бы достроен на 98%.
Более того, компании Колесниченко отдавали часть квартир аффилированным структурам по демпинговым ценам — 18–19 тыс. рублей за метр при рыночных 30+. Куда ушла разница, можно только догадываться. В результате ущерб самому «Ксиану» составил 241 млн рублей, а федеральный бюджет потерял минимум вдвое больше: Фонд развития территорий выплачивал дольщикам компенсации по 45 тыс. рублей за метр.
Колесниченко уже осужден за преднамеренное банкротство и уклонение от налогов, получил штрафы и субсидиарку почти на миллиард, однако манипуляции с квартирами «Победы» в уголовных делах так и не отразились. При этом именно из-за фиктивных сделок с аффилированными лицами реальные покупатели не признаются дольщиками и не получают компенсаций, оставаясь простыми кредиторами обанкротившихся ЖБК-3.
Аудиторы прямо указывают: «Полученные денежные средства от продажи квартир в строительство не вложены». Для других саратовских застройщиков такие схемы давно стали основанием для реальных сроков, но в случае Колесниченко все ограничилось штрафами.
В сухом остатке — Фонд развития территорий потерял более миллиарда, два дома в «Победе» так и стоят заброшенными, а сотни семей остались без квартир. Эксперты настаивают: СКР обязан дать правовую оценку действиям ЖБК-3 и их руководителя, ведь именно здесь скрыт ответ на вопрос, куда исчезли деньги дольщиков.
Присылайте дополнительную информацию по инструкции
©️ | ✒️ Для обращений
***
Жители Косулино и близлежащих поселков Белоярского округа все чаще сталкиваются с регулярными отключениями света. По словам местных, перебои происходят несколько раз в неделю, а впереди их ждет еще более тяжелая ситуация. Подстанции РЖД «Глубокая» и «Летная», от которых запитаны населенные пункты, уже не справляются с нагрузкой, а о планах модернизации в госкорпорации предпочитают молчать. При этом мэрия Белоярского округа во главе с Григорием Вихаревым утверждает новый генплан, где предусмотрены сотни новых домов и даже индустриальный парк, но перспективы энергоснабжения с сетевиками и газовиками не проработаны.
По данным «Россетей Урал», только в Косулино и Прохладном за лето зафиксировано 27 отключений, часть из которых была связана с работами самих энергетиков. Но проблема в другом — напряжение на подстанциях регулируется вручную, что неизбежно сопровождается отключениями. Осенью и зимой ситуация особенно критична: в ноябре прошлого года из-за сбоя на ПС «Глубокая» без электричества остались сразу несколько поселков, а в декабре 2023-го люди жили в темноте по четыре дня.
В «Россетях» заявляют, что выполняют плановые ремонты: заменили 12 километров проводов, десятки опор, усиливают линии 10 кВ. Но этого недостаточно — требуется строительство новой подстанции на 110 кВ. Однако инвестпрограмму невозможно скорректировать без достоверных данных о техприсоединении. А их, как выяснилось, мэрия и застройщики не предоставляют. Более того, застройщики массово занижают объемы заявок, подавая их как будто для одного участка, хотя строят целые поселки.
Дополнительная нагрузка на сети растет из-за отсутствия газификации. Вторая очередь поселка «Чистые Росы» так и не получила разрешения на подключение от «Газэкс». В самой газовой компании отказываются брать на себя новые территории, перекладывая ответственность на «Газпром газораспределение Екатеринбург». При этом ежегодно в «Газпром» поступает несколько тысяч заявок на подключение в Косулино, и до трети из них отклоняются. Остальные люди часто сами отказываются — цена оказывается неподъемной.
Несмотря на это, в новый генплан Белоярского округа включены обширные участки под коттеджную застройку и зоны комплексного развития. При этом представители «Россетей» и других ресурсоснабжающих организаций с документом официально не ознакомлены.
По данным инсайдеров, если ситуация продолжится в том же ключе, главе округа Вихареву придется лично объяснять в правительстве Свердловской области, каким образом он намерен выходить из надвигающегося энергетического кризиса. Пока же жители Косулино и соседних поселков живут в ожидании новых «тотальных блэкаутов».
Присылайте дополнительную информацию по инструкции
©️ | ✒️ Для обращений
***
Редакция «Компромат Групп» получила доступ к материалам громкого скандала, развернувшегося вокруг екатеринбургского ООО «Уралвоенпроект». Компания, долгие годы работавшая на объектах Минобороны, официально признана банкротом, но ее история уходит куда глубже — в схемы с многомиллиардными контрактами, фиктивными подрядчиками и уголовными делами о создании преступного сообщества.
Арбитражный суд Свердловской области открыл конкурсное производство против «Уралвоенпроекта» после того, как ФГУП «ГУСС» (структура Минобороны) предъявило требования на 3,45 млрд рублей. В ответ уральская компания начала серию исков о банкротстве подрядчиков из Дагестана, через которых якобы проходили авансы на строительство «Основного пункта базирования «Каспий». Так, к ООО «Адвантес» заявлено 999,7 млн рублей, но по отчетности фирмы ее баланс равен нулю, а прибыль — лишь 10,5 млн. Схожая ситуация с ООО «Искра» из села Хоточ: к ней «Уралвоенпроект» предъявил 454,5 млн, тогда как годовая выручка компании едва превышает 60 млн рублей.
По документам выходит, что десятки миллионов авансом ушли в Дагестан, но доказательств выполненных работ в полном объеме так и не представили. При этом сами дагестанские фирмы демонстрируют классический «нулевой» след — замороженные счета, отсутствие активов и баланс, не позволяющий покрыть даже малую часть требований. Все это напоминает отработанную схему с выводом средств гособоронзаказа через фирмы-«прокладки».
Но самое интересное начинается при взгляде на связи бывших участников «Уралвоенпроекта». В числе учредителей значился Александр Кацер, который сегодня проходит обвиняемым в деле о злоупотреблениях при исполнении ГОЗ. Вместе с ним в материалах Следственного комитета фигурирует Татьяна Алябьева — фигурантка громкого дела о преступном сообществе, действовавшем более десяти лет на территории 20 регионов России. Следователи вменяют им мошенничество в особо крупном размере и организацию ОПС.
Силовики указывают, что деятельность группы охватывала десятки объектов, а ущерб государству оценивался в миллиарды. Потерпевшим в материалах прямо значится ФГУП «ГУСС» — та самая структура, которая сегодня истребует миллиарды с «Уралвоенпроекта». Выходит, компания могла быть лишь одним из звеньев обширной коррупционной системы, где деньги бюджета растворялись в «своих» подрядчиках и обналичивались через фиктивные схемы.
Отраслевики уже прогнозируют: попытки «Уралвоенпроекта» обанкротить дагестанских партнеров вряд ли приведут к реальному возврату средств. Балансовые дыры, фиктивные договоры и показная деятельность на стратегических объектах делают исход предсказуемым — очередные многомиллиардные потери государства.
Тем временем дело Алябьевой и Кацера становится ключевым в понимании масштабов этой схемы. И если следствие действительно докажет связь уральской компании с преступным сообществом, скандал вокруг «Уралвоенпроекта» может стать одним из крупнейших кейсов о разворовывании оборонных денег последних лет.
Присылайте дополнительную информацию по инструкции
©️ | ✒️ Для обращений