Базэл Аэро


ООО "Базэл Аэро" — российская компания-оператор аэропортов России, входит в финансово-промышленную группу "Базовый элемент" бизнесмена Олега Дерипаски. Компания создана в 2007 году. Компания на 51% принадлежит "Базовому элементу", 30% акций у сингапурской компании Changi, 19% — у Сбербанка. "Базэл Аэро" контролирует аэропорты Краснодарского края (Краснодар, Сочи, Анапа, до апреля 2018 года — аэропорт Геленджика). В 2016 году суммарный пассажиропоток компании составил около 10 миллионов человек, в 2017 году — 10,5 миллионов человек. Выручка "Базэл Аэро" за 2015 год составила 177,1 миллиона рублей, убыток — 35,1 миллиона рублей, кредиторская задолженность — 9,9 миллиона рублей.

 


Материалы

Росавиация затыкает уши
Международная ассоциация аэропортов просит правительство освободить операторов аэропортов от обязанности возмещать ущерб владельцам недвижимости на приаэродромных территориях. Границы таких территорий для большинства аэропортов пока не установлены. Операторы опасаются, что расходы на компенсации достигнут сотен миллиардов рублей в масштабах страны. Если государство пойдет на уступки, говорят юристы, ему придется взять компенсацию ущерба на себя.
Олигарх Троценко разлетается в Саранске
Каким образом Роман Троценко заполучил в свои руки очередной региональный аэропорт и может ли за этим стоять всесильный Игорь Сечин?
Баба Галя, не балуй!
Аэропорт «Пашковский» задумал расширяться. Безусловно, это прекрасно. 
Кубанская земля дешево ложится под Дерипаску
Компания олигарха скупает участки в Краснодарском крае для строительства нового аэропорта по заниженной стоимости. Это не рейдерский захват?
Виталий Савельев раскритиковал бизнес-залы
«Аэрофлот» поставил российским региональным аэропортам ультиматум, требуя снижения цен на обслуживание своих клиентов в бизнес-залах почти вдвое. В противном случае компания прекратит оплачивать обслуживание своих пассажиров в лаунжах. В качестве первого шага компания с 15 августа отменяет бесплатное для клиентов — владельцев золотых карт, купивших билеты в экономкласс, обслуживание в Архангельске и Магнитогорске. Источники в аэропортовых холдингах говорят о готовности снижать цены «в разумных пределах», но не готовы опустить их до уровня крупнейших хабов.