«Запсибгазпром-Газификация» влетела по-крупному с аэродромом на Земле Александры

Источник
Конфликт вокруг самой труднодоступной погранзаставы Минобороны РФ в Северном Ледовитом океане вылился в финансовые проблемы для застройщика из Тюменской области.
«ЗапсибГазпром-Газификации» придется ответить за неотработанный еще в 2015 году аванс военного ведомства, выделенный на строительство аэродрома на острове Земля Александры. Хотя структура ИФК «Метрополь» отрицает наличие каких-либо долгов перед ГВСУ №7, стороны подписали мировое соглашение. Размер требований военно-строительного управления существенно был уменьшен – с полумиллиарда рублей до 60 миллионов, однако полностью от претензий военные не отказались. Тюменским строителям придется выплатить за своего заказчика гарантийный депозит по другому госзаказу Минобороны РФ. Вероятнее всего, речь идет о строительстве военной базы для пограничников и подразделений Северного флота в поселке Нагурское на Земле Александры. Отметим, «ЗапсибГазпром-Газификация» пока не закончила ни строительство аэродрома, ни военной базы, хотя в первоначальных договорах значился аж 2016 год. Все же компания рассчитывает продолжить работы в Арктике – строители пообещали заключить с владельцем российских ледоколов заведомо невыгодный контракт на период навигации в 2020 год.

ООО «ЗапсибГазпром-Газификация» все-таки подписало Мировое соглашение с ФГУП «ГВСУ №7» по поводу разногласий при строительстве аэродрома на острове Земля Александры (архипелаг Земля Франца-Иосифа) в Северном Ледовитом океане. Структура Минобороны в 2015 году заключила с подрядчиком из Тюменской области («ЗапсибГазпром» и подконтрольные ему юрлица находятся в собственности ИФК «Метрополь») контракт на создание аэродрома стоимостью 2,3 млрд рублей. И спустя 4 года неоднократных срывов сроков ввода объекта ГВСУ №7 потребовало выплатить ему более 500 млн рублей. Это неотработанный аванс, проценты за пользование кредитными ресурсами и неустойка за срыв сроков.

Напомним, с 2007 года Минобороны РФ начало восстанавливать военную базу в районе поселка Нагурское на острове Земля Александры. Пока это самый северный аэродром и действующая погранзастава России. Подразделения Северного Флота России были расквартированы здесь в 2014 году, первоначально во времянках, а в 2016 году военнослужащих передислоцировали в частично отстроенную базу. С 2015 года подписан контракт на реконструкцию и удлинение взлетно-посадочной полосы в Нагурском, которая первоначально представлена в грунтовом исполнении.

Ранее «Правда УрФО» подробно рассказывала о проблемах со строительством аэродромов в Арктике. Второй проблемный объект – аэродром «Темп» – возводит тот же подрядчик на острове Котельном архипелага Новосибирские острова. По нему объем требований ГВСУ №7 превышает 4 млрд рублей. Госпредприятие уже дважды подавало иск о взыскании средств, но в последнем случае по собственной воле отозвало требования.

Представители головного «ЗапсибГазпрома» ранее заявляли изданию, что по арктическим авиаобъектам нареканий у заказчика нет, а размер авансов отработан в полном объеме.

Однако, по данным опубликованного Арбитражным судом Москвы мирового соглашения, подрядчик все же вернет деньги структуре Минобороны РФ в рамках заказа на стройку в поселке Нагурское. Размер неосновательного обогащения в виде неотработанного аванса стороны зафиксировали на уровне 58,3 млн рублей. Еще 900 тысяч они согласовали в качестве процентов за пользование кредитом.

Напрямую 59,2 млн рублей подрядчик из Тюменской области структуре Минобороны возвращать не станет. На него будет переложен гарантийный депозит ГВСУ№7, который возник в рамках сделки между ФГУПом и другой структурой Минобороны – ГВСУ№14. Какие именно работы военно-строительное управление выполняло в рамках этого договора, уточнить на момент публикации материала не удалось.

Вероятнее всего, средства будут удержаны при оплате работы «ЗапсибГазпром-Газификации» по строительству военного городка на острове Земля Александры.

ФГУП «Главное управление инженерных работ №2 при федеральном агентстве специального строительства» (после реорганизации ГВСУ №14) выступало заказчиком по контракту на строительство зданий военной базы Минобороны в поселке Нагурское. Контракт стоимостью 4,175 млрд рублей на 100% не исполнен по сей день. В настоящее время на рассмотрении Московского арбитража находится иск ГВСУ №14 о взыскании еще 142 млн рублей с «внучки» ИФК «Метрополь».

«Правда УрФО» направила запрос в ГК «ЗапсибГазпром» с просьбой прокомментировать сложившуюся ситуацию, а также пояснить, продолжает ли в настоящее время компания строительные работы на базе Минобороны в Арктике. На момент публикации материалов ответа не последовало. При этом в суде «ЗапсибГазпром-Газификация» признала, что имеет крупные долги перед соисполнителями госконтрактов, а также планирует дальнейшую работу на острове Александры.

Иск о выплате почти 130 млн рублей долга в рамках майского контракта на оказание ледокольных услуг выставило компании и ФГУП «Росморпорт». Производство по делу прекратили только в середине ноября, так как структура «ЗапсибГазпрома» изыскала средства для погашения долга в 129,6 млн рублей.

Также госпредприятие подписало с тюменцами мировое соглашение о том, что не позднее 1 февраля с «Росморпортом» будет заключен новый договор на оказание услуг по ледокольному обеспечению проводки судов по маршруту кромка льда – бухта «Северная» острова Земля Александры и в обратном направлении в навигацию 2020 года. В стоимости контракта дополнительно будет заложено около 2 млн рублей в счет погашения неустойки в рамках описанного выше судебного процесса.

Если же «ЗапсибГазпром-Газификация» до сентября 2020 года требования мирового соглашения не выполнит, «Росморпорт» сможет предъявить исполнительный лист для принудительного взыскания штрафных санкций.
Персоны Компании
«Новотранс» Константина Гончарова заподозрили в отмывании денег
В ходе доследственной проверки спецслужбы пытаются выявить схемы вывода денег из России через систему трастов.
ВТБ поддержал Мишеля Литвака миллиардами долларов
ВТБ открыл кредитную линию для строительства угольного терминала инфраструктурного парка ОТЭКО Мишеля Литвака в Тамани.
«Росморпорт» не может расстаться с напылившим Романом Абрамовичем
«Росморпорт» не смог расторгнуть договор аренды причалов с Находкинским морским торговым портом за нарушение экологических требований: суд первой инстанции отклонил иск. По мнению юристов, пока законодательство не допускает разрыва договоров аренды на экологических основаниях, перспективы у «Росморпорта», вне зависимости от ответчика, сомнительные. Но Минтранс уже разработал поправки к закону, которые позволяют расторгать договоры, если есть судебное постановление о приостановлении работы оператора за неисполнение предписаний природоохранных органов.
Игорь Сечин поплывет на "Айсберге"
Ведущее в стране конструкторское бюро по проектированию судов может поменять владельца. ОСК будет потоплена руками Минпромторга?
Миллиарды на льду - Герберт Цатуров берется за ледокол
Судоверфь "Пелла" получила подряд от "Росморфлота" на строительство ледокола. Семья владельцев холдинга Цатуровых, может иметь связи с криминальными структурами. Есть подозрение, что льда судно никогда не увидит.
Экс-министр Виктор Олерский поднимает паруса в Финляндии
Похоже, что бывший заместитель министра транспорта Виктор Олерский решил еще глубже закопаться в бизнес. После приобретения финской судостроительной компании Arctech Helsinki Shipyard (сделка еще не закончена), бывший высокопоставленный чиновник возглавил еще и Совет директоров круизной компании "Водоходъ": Олерский решил зайти и на теплоходный рынок?
Ледовое побоище в Арктике - Игорь Сечин против Леонида Михельсона
Продолжается невидимая битва между компаниями "Роснефть" и "Новатэк" за место под арктическим "солнцем". И, похоже, что глава "Роснефти" Игорь Сечин пока проигрывает руководителю "Новатэка" Леониду Михельсону. И особенно в вопросе строительства СПГ-танкеров на судоверфи "Звезда" в Приморье.
«Виктор Черномырдин» у Алексея Рахманова тяжелеет на миллиарды
Строящийся с 2011 г. ледокол «Виктор Черномырдин» будет передан ФГУП «Росморпорт» (осуществляет проводку судов по Северному морскому пути) в декабре 2019 г. Такая договоренность была достигнута в начале июля на встрече руководителя Росморречфлота Юрия Цветкова и президента государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексея Рахманова. Информацию подтвердил представитель ОСК и заместитель гендиректора «Росморпорта» Василий Стругов. Этот дизель-электрический ледокол является самым большим в мире неатомным ледоколом, его длина – 147 м, ширина – 29 м, автономность плавания – 60 суток, мощность силовой установки – 25 МВт. Он будет способен непрерывно двигаться во льдах толщиной до 2 м и выполнять ледокольные работы во льдах до 3 м.
Обращение к Путину не спасло кировских судостроителей от банкротства
Сосновский судостроительный завод в Кировской области, работники которого выступали с видеообращением о помощи к Владимиру Путину, признан банкротом. Общий размер требований — порядка 2 млрд руб. В конце 2017 года основные долги завода выкупила дочерняя компания «Ростеха» «РТ-Капитал», но так и не смогла обеспечить завод дополнительными заказами. Теперь должен быть решен вопрос с достройкой двух лоцмейстерских катеров, которые завод должен был сдать «Росморпорту» еще до ноября 2018 года. При этом не исключено, что верфь продолжит свое существование в составе нового юрлица.
Искандер Махмудов затопил Романа Абрамовича
Наблюдатели ожидают новый олигархический передел.
Как фирма девушки-визажистки помогает корпорации "Тактическое ракетное вооружение" осваивать бюджетные миллиарды
Через компании родственников «главного советника президента по ракетам» проходят все закупки корпорации, создающей новейшее стратегическое вооружение.
Проект порта-долгостроя в Тамани опять скорректировали
“Ъ” выяснил подробности скорректированного проекта строительства порта Тамань, реализацию которого поручил ускорить вице-премьер Максим Акимов. 
Требования Новороссийского порта к буксировщикам судов признали незаконными
Арбитражный суд встал на сторону ФАС в споре с НМТП.
Бывший замминистра транспорта РФ приценивается к финской верфи
Владельцами Arctech могут стать экс-замминистра транспорта, бывший глава Росморречфлота Виктор Олерский и его партнер совладелец «Водохода» и «Пола Групп» Ришат Багаутдинов.
Ледоколы напоролись на безденежье
Росморпорт намерен построить два ледокола для Дальнего Востока за 15 миллиардов рублей. Но у правительства на это нет денег.
«Стройтрансгаз» построит порт в Геленджике без конкурса
Компанию определили единственным исполнителем госконтрактов на строительство.
Выборгский судостроительный завод избавят от отрицательного баланса
Предприятие докапитализируют за счет Объединенной судостроительной корпорации на 790 миллионов рублей.
Тамань обрастает терминалами
Инвесторы ждут от Минтранса подробностей.