Задержанный по запросу США топ-менеджер ОДК отказался признавать вину

Источник
В четверг апелляционный суд Неаполя рассмотрит дело директора по развитию бизнеса Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Александра Коршунова, задержанного в Италии по запросу США. «Мы рассчитываем, что итальянский суд сможет объективно разобраться в ситуации и примет соответствующее решение на основе фактов и не поддаваясь политическому давлению», – заявила официальный представитель МИД России Мария Захарова.
В четверг апелляционный суд Неаполя рассмотрит дело директора по развитию бизнеса Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Александра Коршунова, задержанного в Италии по запросу США. «Мы рассчитываем, что итальянский суд сможет объективно разобраться в ситуации и примет соответствующее решение на основе фактов и не поддаваясь политическому давлению», – заявила официальный представитель МИД России Мария Захарова.

По словам дипломатического собеседника «Ведомостей», защищают топ-менеджера адвокаты из Перуджи Никола ди Марио, Микеле Наннароне и Карло Корниккья.

Коршунов задержан 30 августа на паспортном контроле в неапольском аэропорту Каподикино, куда они с женой прилетели из Москвы в отпуск. Об этой поездке Коршунов уведомил непосредственное начальство и знакомых, с которыми общался на авиакосмическом салоне МАКС-2019 в Жуковском. Сразу после задержания Коршунов был помещен в одиночную камеру тюрьмы Подджореале, в 3 км от аэропорта. По данным минюста США, топ-менеджер ОДК и сотрудник AeroNova – бывший директор GE Aviation в Италии Маурицио Паоло Бьянки вступили в сговор с целью хищения коммерческой тайны у американской компании GE Aviation для модернизации российских двигателей ПД-14 (для российских среднемагистральных самолетов МС-21).

В минюсте США считают, что Бьянки от имени Коршунова нанял специалистов, которых попросил оценить конструкцию существующих редукторов двигателей ПД-14 и предложить улучшения для более эффективной конструкции двигателя. При создании этого документа сотрудники якобы нарушили коммерческую тайну GE Aviation. В феврале сотрудники представили заказчику отчет с рекомендациями о конструкции редуктора ПД-14. Коршунов, согласно обвинительному заключению, организовал и оплатил сотрудникам встречу с ним в июне 2013 г. на авиасалоне в Ле-Бурже, а в 2014 г. – в Милане для обсуждения и пересмотра технического отчета. Минюст США пишет, что в состав ОДК, где работал Коршунов, входит пермский «Авиадвигатель». В сентябре 2018 г. компания была внесена в санкционный список за действия, противоречащие национальной безопасности или интересам внешней политики США, а у AerоNova и «Авиадвигателя» был контракт во время предполагаемого сговора.

Санкция по выдвинутым в адрес Коршунова обвинениям доходит до 10 лет тюрьмы. Вины задержанный не признает, сообщил «Ведомостям» представитель посольства России в Италии: «Претензий к условиям содержания у него нет». По данным «Ведомостей», адвокаты уже подали в суд Неаполя ходатайство об отмене меры пресечения в виде заключения Коршунова под стражу: по их мнению, неотложность таких действий не была оправдана должным образом.

Специальный советник по вопросам экстрадиции и международного розыска коллегии адвокатов Pen & Paper Вадим Яловицкий напоминает, что США имеют двусторонний договор с Италией об экстрадиции, вступивший в силу 24 сентября 1984 г. По нему власти Италии при наличии запроса от минюста США могут принять решение о выдаче Коршунова. Сроки рассмотрения такого запроса не оговорены, указывает Яловицкий: это может произойти достаточно быстро либо растянуться на год-полтора. Он считает, что итальянские власти не будут вникать в обоснованность выдвинутых американцами обвинений: «Это не предусмотрено процедурой экстрадиции. В случае выдачи Коршунова в США он предстанет перед судом в соответствии с законодательством штата, в котором проводится расследование. Далее многие вопросы будут зависеть от того, насколько сильной защитой Коршунов будет обеспечен».
Персоны Компании
Топ-менеджера двигателестроительной корпорации задержали по запросу США
В Италии задержан директор по развитию бизнеса Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Коршунов. Его подозревают в промышленном шпионаже, в результате которого пострадала американская General Electric.
Вертолет для Анатолия Сердюкова
"Вертолеты России" трубят о достижениях предков, забывая про миллиардные долги своим смежникам и провалы в руководстве отраслью.
Алексей Мордашов прикипел к своим турбинам
По данным “Ъ”, в правительстве продолжают прорабатывать варианты ограничения доступа иностранных машиностроителей к программе модернизации ТЭС. В частности, Минпромторг и подсанкционные «Силовые машины» Алексея Мордашова в борьбе за рынок сбыта выступили с инициативой обязать «Газпром энергохолдинг» и «Интер РАО» увеличить свои доли в совместных предприятиях с Siemens и GE до 75% плюс 1 акции, тем самым обострив конфликт с генкомпаниями, не желающими закупать российское оборудование. При этом «Силовые машины» по-прежнему отказываются брать на себя риски поломки оборудования или задержек с их пуском.
Иски Александра Артюкова полетели к «Вертолетам России»
С «Роствертола» взыскивают 641 милллионов рублей за неоплату двигателей к «Ночным охотникам».
Валентин Сухолитко загремел под «Салют»
Руководство производящего компоненты для стратегических бомбардировщиков НПП «Темп» подозревается в злоупотреблении должностными полномочиями. На предприятии уголовное дело объясняют интересом к земельному участку в центре Москвы.
Чемезов доволен: рынок российского вооружения подрос за счет Индии и Турции
Несмотря на угрозу санкций в отношении покупателей отечественного оружия, Россия вышла на второе место в мире по продаже вооружений в 2017 году.
Французские двигатели не держат SSJ100 в воздухе
Комплектующие от французской Safran выходят из строя намного быстрее, чем обещает производитель.
Сергей Чемезов пририсовал себе крылья
"Ростех" поглотит Объединенную авиастроительную компанию.
Над российским авиаэкспортом нависла угроза
Занимающаяся сертификацией судов Росавиация не добилась признания иностранными авиавластями, без этого невозможны поставки за рубеж.
«Искра» желания
ОДК и ГЛОБЭКС банку предъявили требования на 23 миллиарда рублей.
«Авиастроение должно быть в тонусе. Это в интересах всей страны»
Президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь рассказывает о новых инвесторах отрасли, стоимости и перспективных моделях нового российского самолета МС-21-300
Сергей Недорослев не смог провернуть станкостроительную авантюру в интересах Сергея Чемезова
Хитрый план по импортозамещению станков в России накрылся медным тазом: холдинг "СТАН", несмотря на государственную финансовую поддержку, не смог вырасти в будущую Объединенную станкостроительную корпорацию.
Анатолий Сердюков станет хозяином российского авиапрома
Глава авиакластера «Ростеха» Анатолий Сердюков рассказал о своей работе в госкорпорации, стратегии объединения российского авиастроения в одном концерне и опыте, вынесенном производителями из сирийской кампании.
Чемезов рассказал о планах создать авиаконцерн по образцу Airbus
Российский авиапром объединят в один концерн внутри «Ростеха». Однако в госкорпорации отказались от юридического объединения ОАК с «Вертолетами России» из-за наличия миноритарных акционеров в обеих компаниях.
Сказочники из Минпромторга могут сорвать перевооружение российских ТЭС
Минпромторг предложил запретить иностранным компаниям участвовать в модернизации российских ТЭС в 20-е годы. Правда, чиновники забыли, что собственная номенклатура газовых турбин не закрывает потребности программы, стоимостью в 1,4 триллиона рублей. Удастся ли разработать новые, пока не известно.
Siemens плюнула на санкции Евросоюза
Германский концерн не намерен уходить из-за скандала с поставкой турбин в Крым из России и планирует довести локализацию производства газовых турбин в РФ до 90%.
"Ростех" снова потянулся за запретными турбинами
Структура корпорации Сергея Чемезова — "Технопромэкспорт" — после поставки в Крым "запрещенных" турбин компании Siemens объявит о тендере на закупку аналогичной продукции для ТЭС Краснодарского края. Продавцом, вероятно, снова выступит Siemens.
Супруги Филевы вложат 300 миллионов долларов в покупку советских ракетных двигателей
Входящая в S7 Group супругов Наталии и Владислава Филевых компания S7 Space хочет купить у государства 36 построенных еще при СССР ракетных двигателей НК-33 и НК-43. Откуда бизнесмены, владеющие обанкротившимся проектом "Морской старт", возьмут такие деньги, не совсем понятно.