Несмотря на заверения министра промышленности и торговли Приморья Сергея Калитина о том, что банкротная процедура направлена на финансовое оздоровление завода, нормализовать ситуацию до настоящего времени не удалось: только в минувшем мае выступающий одним из основных кредиторов «Промсвязьбанк» предъявил предприятию очередной иск на 2,2 млрд рублей.
Кроме того, «Восточная верфь» провалила гособоронзаказ, что стало причиной судебных разбирательств с Министерством обороны. Финансовые претензии более чем на 1,1 млрд рублей за ненадлежащее исполнение договорных обязательств заводу предъявляла ФСБ, чьи требования были частично удовлетворены судом. На этом фоне с треском провалилась инициатива чиновников найти верфи «ключевого инвестора».
В качестве такового рассматривалась «Объединенная судостроительная корпорация», однако с начала текущего года ее гендиректор Алексей Рахманов неоднократно заявлял, что ОСК не готова брать на себя ответственность за миллиардные долги, а для верфи должны быть разработаны механизмы господдержки.
Одной из главных причин несостоятельности приморского завода стала деятельность его акционеров и топ-менеджмента. В частности, один из бенефициаров экс-депутат приморского Заксобрания, бывший ректор Владивостокского государственного университета экономики и сервиса Геннадий Лазарев длительное время конфликтует с бывшим гендиректором и акционером Игорем Мирошниченко, обвиняя его в растрате средств, выделенных на исполнение гособоронзаказа.
Сам Лазарев ранее также успел поруководить верфью, набрав кредитов и став ответчиком по иску «Промсвязьбанка». Учитывая, что Лазарев, как и Мирошниченко, может быть привлечен к субсидиарной ответственности по долгам «Восточной верфи», бывший депутат предусмотрительно перерегистрировал на супругу Ирину Лазареву параллельный бизнес, приносящий семейству многомиллионную прибыль.
«Восточная верфь» все ближе к банкротству
В Арбитражном суде Приморского края продолжаются разбирательства по делу о банкротстве АО«Восточная верфь» – крупнейшего судостроительного предприятия региона. Напомним, что с иском о несостоятельности в октябре прошлого года в арбитраж обратилось само заводское руководство. Комментируя ситуацию, министр промышленности и торговли Приморья Сергей Калитин подчеркнул, что это сделано с целью финансового оздоровления завода и дальнейшей работы по сбалансированию дебиторско-кредиторской задолженности, а также выстраиванию эффективных производственных процессов.
Кроме того, чиновник сообщил об исполнении «Восточной верфью» действующих контрактов на строительство судов в соответствии с графиком и готовности принимать новые заказы. Также он упомянул о необходимости «решать задачу по подбору нового инвестора».
Прошло более полугода, но, похоже, ситуация с «финансовым оздоровлением» так и не сдвинулась с мертвой точки. Один за другим о намерениях принять участие в банкротных разбирательствах заявили кредиторы – «Промсвязьбанк», московская компания «Индустрика», зарегистрированные в Приморье ООО «Ресурс» и АО «Аскольд». Другая часть кредиторов пока добивается взыскания задолженностей.
Так, только в минувшем июне в суды поступили иск нижегородского АО «ЦКБ «Монолит» более чем на 4,8 млн рублей и дваиска Министерства обороны – на 3,8 миллиона и 20,1 млн рублей. Немногим ранее, в мае, «Промсвязьбанк» обратился в арбитраж с заявлением о взыскании с «Восточной верфи» колоссальной суммы почти в 2,2 миллиарда.
Данные о финансовых показателях предприятия в открытых источниках отсутствуют. Тем не менее, из публикаций СМИ следует, что по итогам 2021 года при выручке в 4,83 млрд рублей, его убытки составили 2,15 миллиарда. Как писал «Коммерсант», за тот же период отрицательные активы завода превысили несколько миллиардов. Доля гособоронзаказа составляла 72% от общего объема производства.
Гособоронзаказ провален, ФСБ предъявляет претензии
На сегодняшний день стало ясно, что с многообещающим заявлением приморского министра Калитина по поводу исполнения «Восточной верфью» контрактных обязательств ситуация обстоит не столь оптимистично, как ему бы хотелось. Еще в прошлом году сообщалось о том, что работы на предприятии продолжаются, главным образом, в области гражданского судостроения, в то время как в отношении военных заказов они практически свернуты.
И вот не далее, как в минувшем июне стало известно о прошедших на заводе следственных действиях с выемкой документов, связанных со срывом гособоронзаказа: речь шла о двух танкерах ледового класса для нужд Минобороны.
По информации сетевого издания «ДЕЙТА», первоначальная стоимость контракта составляла 7,5 млрд рублей со сроками исполнения в 2017-м и 2019 гг. Затем цена выросла до 16 миллиардов, из которых подрядчик получил 9,4 млрд рублей, а сроки были передвинуты на 2020-2021 гг.
«Однако чуда не произошло, танкера не достроили, и в июне 2022 года Минобороны уведомило «Восточную верфь» о приостановке контракта, а чуть позже обратилось в суд с требованием взыскать неустойку в размере 494 млн рублей», – пишет «ДЕЙТА», подчеркивая, что не все выделенные из бюджета финансы «ушли по назначению».
Кстати, в марте текущего года ФСБ направила в Арбитражный суд Москвы два исковых заявления о взыскании с приморского предприятия 574,9 миллиона и 550,3 млн рублей. Как следует из базы данных судебных решений, речь шла о ненадлежащем исполнении договорных обязательств. И в первом, и во втором случае арбитраж удовлетворил требования частично, взыскав с «Восточной верфи», соответственно, 63,3 миллиона и 275,1 млн рублей. Теперь весь вопрос в том, будет ли спецслужба обжаловать судебные вердикты в вышестоящей инстанции.
Алексей Рахманов «соскакивает с темы»
Казалось бы, срыв гособоронзаказа во время СВО – это уже не просто лакмус, а прямо-таки сигнал бедствия, лучше всего иллюстрирующий реальное положение дел на судостроительном заводе. И здесь мы вернемся к теме, озвученной еще в прошлом году все тем же Сергеем Калитиным, а именно о поиске ключевого инвестора. Тогда в качестве такового называли возглавляемую Алексеем Рахмановым «Объединенную судостроительную корпорацию» (ОСК).
В публикации портала «Прайм» говорилось о намерении ОСК инвестировать в активы и основные средства судостроительного предприятия порядка 12 млрд рублей. Уточнялось, что эти средства предназначены, в том числе, на изменение внутренней логистики, удлинение достроечной набережной, приобретение нового плавучего дока и т.д. В свою очередь, «Комсомольская правда» писала о готовности руководства корпорации взять на себя социальную нагрузку, условия по гособоронзаказу и гражданским контрактам.
Но если у государства и были некие благие намерения, то воз, как говорится, и ныне там. В минувшем январе Рахманов подтвердил, что «Восточная верфь» полностью устраивает ОСК в качестве «полноценной достроечной базы на море». В то же время он заявил о неготовности корпорации брать на себя долговые обязательства завода и необходимости определиться с механизмом финансовой господдержки.
Аналогичную мысль топ-менеджер озвучил в июньском интервью «Интерфаксу»:
«Мы не имеем возможности забрать на себя очередные многомиллиардные долги... Их нужно урегулировать, прежде чем будет принято такое решение. Так что технологически «Восточная верфь» нам интересна. Она может быть на самом деле очень хорошим производственным активом, встроенным в нашу производственную цепочку... Но как экономический актив она находится в том состоянии, что поднимать ее будет долго и дорого».
Впрочем, в данном случае Сергей Рахманов говорит вполне искренне: для начала ему нужно разобраться с проблемами вверенной его заботам ОСК, у структур которой достаточно собственных убыточных контрактов, что не осталось без внимания главы государства. К тому же строящиеся на верфях корпорации суда все чаще вспыхивают, как спичечные коробки. В такой обстановке вряд ли кому-то захочется брать на себя чужую головную боль. Получается, заявленный «ключевой инвестор» до сих пор не найден, а приморский завод медленно, но верно, «идет ко дну».
Разборки акционеров добивают верфь?
И здесь самое время задаться вопросом: благодаря чьему «чуткому руководству» одно из некогда перспективных предприятий Приморья оказалось в столь плачевном положении? Кому принадлежит «Восточная верфь» и кто несет за нее ответственность?
Основным владельцем завода СМИ называют Геннадия Лазарева – экс-депутата приморского Заксобрания, профессора и бывшего ректора Владивостокского государственного университета экономики и сервиса (ВГУЭС, с прошлого года – Владивостокский государственный университет): в 2020 году ему принадлежало 36,99% акций «Восточной верфи». По данным портала «Regnum», в 2021-м его доля снизилась сначала до 29%, а затем и до 19%.
Кроме того, в число акционеров входят отец и сын Игорь и Андрей Мирошниченко: в 2020 году им принадлежали, соответственно, 5,5% и 5,7% актива. В 2021-м в Совет директоров завода, помимо профессора и Мирошниченко-младшего, входили Иннокентий Лазарев – сын Геннадия Лазарева, бывший вице-губернатор Приморья Геннадий Токуленко, Валерий Василенко, Ирина Хроменко и Екатерина Баюрова.
В феврале прошлого года издание «Konkurent.Ru» писало о набирающем обороты корпоративном конфликте: семейство Мирошниченко решило оспорить в Арбитражном суде Приморья решение Совета директоров о проведении внеочередного собрания акционеров, состоявшегося 29 декабря 2021 года. Тогда досрочно сложил полномочия руководивший предприятием Лазарев-старший, а на смену ему пришел Олег Зубахин, что вызвало негативную реакцию Мирошниченко, решивших через суд добиться включения в список кандидатов на вакантную должность «своего» человека Александра Лысенко и направивших в арбитраж один за другим два иска к «Восточной верфи».
Вот только план «переворота» провалился: судебные инстанции неоднократноотказывали заявителям в удовлетворении их требований и Зубахин на сегодняшний день продолжает занимать пост гендиректора завода. О печальных итогах, в том числе и его руководства, подробно рассказывалось выше. Мы говорим «в том числе», потому что за два года он стал четвертым гендиректором верфи.
Ирина Лазарева – «хранитель» активов мужа
Однако «разборки» акционеров на этом не закончились. Сегодня Георгий Лазарев обвиняет во всех «смертных грехах» другого бывшего руководителя завода – Игоря Мирошниченко. Вот как описывает позицию Лазарева «Российская газета»:
«После ухода Мирошниченко с должности стало известно, что предназначенные для гособоронзаказа средства использовались не по назначению. Когда Мирошниченко был генеральным директором верфи и одновременно контролирующим акционером АО Владивостокское предприятие «ЭРА», со счетов «Восточной верфи» на «ЭРУ» было переведено более 1 млрд рублей. Не тех ли самых средств, что должны были быть потрачены на выполнение гособоронзаказа?».
Вот только есть один небольшой нюанс: Мирошниченко руководил верфью в далеком 2014 году. Чем же занимались с тех пор его многочисленные преемники? Известно, например, что тот же Лазарев-старший активно брал кредиты, в связи с чем «Промсвязьбанк» предъявил ему и еще одному акционеру Тамаре Леонтьевой иск на 667,7 млн рублей. В минувшем июне Фрунзенский районный суд Владивостока частично удовлетворил требования банка, обязав ответчиков выплатить 100 млн рублей.
В свою очередь, супруга профессора Ирина Лазарева пыталась в судебном порядке взыскать с «Восточной верфи» 12 млн рублей за эксплуатацию в представительских и рекламных целях пассажирского катамарана «Улисс». Между сторонами было подписано мировое соглашение, но суд обратил внимание на наличие заинтересованности у заключивших его сторон, так как «Лазарева Ирина Петровна является супругой Председателя совета директоров АО «Восточная верфь» Лазарева Геннадия Иннокентиевича и матерью члена совета директоров Лазарева Иннокентия Геннадьевича».
Складывается впечатление, что бенефициары завода прикладывали максимум усилий к тому, чтобы вывести из предприятия часть финансов, на которые сегодня претендуют кредиторы, инвестируя их в собственный бизнес. При этом сам Лазарев предусмотрительно вышел из числа совладельцев некогда принадлежавших ему коммерческих структур, переписав доли на супругу.
На Ирину Лазареву сегодня оформлены несколько компаний разной степени финансовой успешности. Например, специализирующееся на гостиничной деятельности ООО «Аванта» (доля в котором ранее принадлежала Геннадию Лазареву), по итогам 2022 года задекларировало выручку в размере 111 млн рублей и прибыль в 38,6 миллиона. В разное время компания получила контракты в общей сложности на 6,2 млн рублей, причем среди заказчиков мы находим Владивостокский госуниверситет, которым руководил Лазарев-старший. Может ли в данном случае идти речь о конфликте интересов?
Под контролем Лазаревой находится также ООО «Одиссей», специализирующееся на аренде и управлении имуществом. В прошлом году выручка этого предприятия составила 50 млн рублей, прибыль – 18 миллионов. Показатели ООО «Медицинская организация «Лотос» за тот же период несколько скоромнее: выручка – 59,7 миллиона, прибыль – 4,5 миллиона.
Пока «Восточную верфь» банкротят, семейство ее бенефициара не сидит, сложа руки. Но учитывая, что банкротные разбирательства еще только набирают обороты, Георгий и Иннокентий Лазаревы вполне могут оказаться привлечены к субсидиарной ответственности по долгам судостроительного предприятия. Кстати, аналогичные неприятные перспективы открываются перед их конкурентами Мирошниченко и другими акционерами и топ-менеджерами.