Алексей Кадилов, 9,5 года возглавлявший Балтийский завод (входит в государственную Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК), в апреле покинет свой пост. Об этом рассказали два источника «Ведомостей», близких к ОСК, и три сотрудника судостроительных предприятий Санкт-Петербурга.
Один из собеседников уточняет, что очередной пятилетний контракт Кадилова заканчивается 16 апреля 2023 г. и продлен не будет. «Ему в этом году исполнится 71 год, и по окончании работы на Васильевском острове (там расположен Балтзавод. – «Ведомости») Алексей Васильевич собирается отдыхать», – добавляет другой источник.
Кадилов пришел на Балтзавод в 1976 г., сообщается на официальном сайте предприятия. К 1994 г. он прошел путь от строителя кораблей до директора по производству. На заводе принимал участие в сдаче тяжелых атомных ракетных крейсеров. Затем в течение 10 лет руководил петербургскими представительствами ЗАО «Белуха» и «Ростехимпорта», возглавлял Рыбинский судостроительный завод, занимал должность вице-президента управляющей компании «Волготанкер». До назначения гендиректором Балтзавода был заместителем гендиректора петербургского Морского завода «Алмаз», главным инженером и первым заместителем гендиректора Средне-Невского судостроительного завода.
Собеседники «Ведомостей» в судостроительной отрасли в целом положительно оценивают работу Кадилова на посту руководителя Балтзавода. «Он принял Балтзавод, когда тот лежал на боку. Через несколько лет были сданы головной ледокол «Арктика» проекта 22220, плавучая атомная электростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов», несколько серийных атомных ледоколов», – отмечает источник на одном из судостроительных предприятий. Но другой собеседник говорит, что ни один из заказов якобы не был сдан своевременно. «Впрочем, с учетом тех технологических и организационных вызовов, которые пришлось преодолеть, вряд ли это было возможно», – признает он.
Согласно «СПАРК-Интерфаксу», Балтзавод хронически убыточен. В последний раз он получал прибыль в 2017 г. в 2,7 млрд руб. при 9,7 млрд руб. выручки. С 2018 г. убыток завода увеличивался: 1 млрд руб. за 2018 г., 6,4 млрд руб. в 2019 г., 7,9 млрд руб. в 2020 г. (данные за 2021 и 2022 гг. не раскрывались).
Что строит Балтзавод
Балтийский завод – одно из крупнейших судостроительных предприятий России, специализируется на строительстве атомного ледокольного флота. В 2020–2022 гг. передал в эксплуатацию «Атомфлоту» три ледокола проекта 22220 «Арктика», «Сибирь» и «Урал» мощностью по 60 МВт. В постройке сейчас находятся четвертый и пятый ледоколы этого проекта – «Якутия» и «Чукотка». Также запланировано строительство шестого и седьмого ледоколов серии – «Камчатки» и «Приморья». Завод также построил и передал в эксплуатацию ПАТЭС «Академик Ломоносов» мощностью 70 МВт, она введена в эксплуатацию в Певеке в 2020 г.
Знакомый Кадилова называет его «сильным руководителем», а в числе сильных сторон топ-менеджера отмечает умение подбирать кадры, мобилизовать подчиненных на решение масштабных задач. «Около 10 лет назад девелоперы массово выкупали земельные участки верфи на Васильевском острове под строительство жилья. Ему удалось остановить эту экспансию», – вспоминает источник.
Один из собеседников также отмечает, что Кадилову удавалось, с одной стороны, поддерживать хорошие отношения с нынешним руководителем дирекции Севморпути «Росатома», заместителем гендиректора госкорпорации Вячеславом Рукшей (возглавлял в 2008–2018 гг. «Атомфлот», являющийся основным заказчиком Балтзавода. – «Ведомости»), с другой – выстроить «ровные рабочие отношения» с гендиректором ОСК Алексеем Рахмановым.
Источники «Ведомостей» на верфях Петербурга и близкие к ОСК говорят, что поиск нового руководителя Балтзавода «идет как в периметре ОСК, так и за ее пределами». В качестве потенциальных кандидатов они называют гендиректора Средне-Невского судостроительного завода ОСК Владимира Середохо, с которым Кадилов до своего назначения на Балтзавод работал на «Алмазе».
Другой собеседник утверждает, что принято принципиальное решение о переходе Балтзавода под управление «Росатома» (возможную передачу 51% акций Балтзавода госкорпорации подтверждал в январе Рахманов. – «Ведомости»), поэтому руководителем предприятия станет «топ-менеджер с бывших «Ижорских заводов», перешедших летом 2022 г. под контроль «Росатома».
В августе прошлого года «Атомэнергомаш» (АЭМ; машиностроительный дивизион «Росатома») выкупил у Газпромбанка производственные мощности Ижорской промышленной площадки в петербургском Колпине («Ведомости» писали об этом 25 августа 2022 г.). Какие именно активы отошли «Росатому», стороны не раскрывали, ограничившись расплывчатой формулировкой о том, что они «задействованы в производстве оборудования для атомной отрасли и нефтегазохимии». По итогам сделки они вошли в состав «АЭМ-технологий» (крупнейшее предприятие в АЭМ), было создано два филиала в Петербурге – «АЭМ-спецсталь» и «Ижора». «АЭМ-технологии» возглавляет Игорь Котов, на «АЭМ-спецсталь» обязанности руководителя исполняет Сергей Кузнецов, на «Ижоре» – Андрей Алексеев.
В «Росатоме», «АЭМ-технологиях» и ОСК отказались от комментариев, представитель АЭМ не ответил на запрос.
Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров полагает, что в контексте перехода Балтзавода под управление «Росатома» назначение главой предприятия человека из структуры госкорпорации логично. Независимый промышленный аналитик Максим Шапошников считает, что смена гендиректора не должна существенно отразиться на ритмичности работы предприятия, но человек, близкий к «Росатому», «сможет форсировать работы по всем проектам».
«Балтийский завод сегодня работает на максимуме своих возможностей со времен СССР. Если в советские времена при загрузке обоих стапелей на предприятии трудилось более 11 000 человек, сегодня на одном стапеле (второй не используется. – «Ведомости») работает более 6000 человек», – подчеркивает Бурмистров. По его мнению, завод может выйти на уровень загрузки советского периода в случае «реанимации госкорпорацией проекта по строительству сухого дока на месте второго стапеля».