Менеджер Евгения Пригожина слила дату вылета главаря ЧВК Вагнер посторонним. Более того, потенциальные покупатели самолета были приглашены смотреть самолет всего за несколько часов до вылета, а их оформили, как пассажиров, чтобы пропустили спецслужбы и служба безопасности аэропорта Сотрудница МНТ Аэро Наталья, в переписке также сообщила дату вылета джета за несколько дней до отправки. Зная это покупатели попали внутрь самолет день в день с вылетом Евгения Пригожина, минуя все предосторожности. (Съемки сделаны в 10 утра 23 августа).
***
Как стало известно ВЧК-ОГПУ, на данный момент основной версией следствия является, что бомба могла быть заложена в турбохолодильник, который был заменен на самолете Пригожина накануне вылета.
Как рассказал источник, в середине лета борт Пригожина проходил техническое обслуживание в ангаре аэропорта Шереметьево. После этого, почти сразу, у самолета произошли две серьезные поломки, которые были устранены в минувшие выходные. Так, была произведена замена тормоза одного из шасси (предварительно, слева). Запчасть была приобретена у одной из авиакомпаний в РФ. Также под замену был турбохолодильник, который был заказан в США и в обход санкций доставлен в Москву. Однако, «американский холодильник» до борта не дошел при странных обстоятельствах. Он оказался серьезно поврежден. Якобы его уронили в Шереметьево на складе. «Мутный» поставщик забрал эту запчасть и буквально через неделю якобы выдал другую, непонятного происхождения. Откуда взялся новый турбохолодильник, кто его поставил – пока выясняется. Но именно его и установили в самолете Пригожина. Эксперты не исключают, что в нем и могла быть бомба.
***
Борьба за цеолиты продолжается: после многолетних попыток незаконного захвата промышленных предприятий рейдеры решили прибегнуть к контролируемому банкротству. Ранее уже публиковалась информация о рейдерском захвате орловских предприятий — ОАО «Мелор» и ОАО «Промцеолит», участие в котором приняли контролируемые Арамом Габреляновым кипрская компания «ТиАйДжи» и московское ООО «Цеотрейдресурс».
На первом этапе были подделаны документы о полномочиях предыдущего директора Тарасова А.Е., после чего он осуществил хищение ОАО «Мелор» и ОАО «Промцеолит», передав их за 1,8 миллиона рублей подставным физическим лицам, знакомым Арама Габрелянова — Валерию Багдасарову и его дочери Сабине Даниелян.
Данные физлица тут же передали акции ОАО «Мелор» и ОАО «Промцеолит», но уже за 2 миллиона долларов, кипрской компании «ТиАйДжи», бенефициаром которой, как установил суд, является Габрелянов А.А. Попытку Габрелянова перепродать захваченные предприятия по их реальной рыночной стоимости, за 35 миллионов долларов, пресек суд, который перепродажу акций запретил.
После захвата ОАО «Мелор» и ОАО «Промцеолит» и назначения нового руководства, компания «ТиАйДжи» вывезла с них оборудование, транспорт и переоформила все активы на ООО «Цеотрейдресурс», 76% долей которого принадлежит Араму Габрелянову.
ООО «Цеотрейдресурс» было назначено монопольным покупателем всей продукции, производимой ОАО «Промцеолит», причем, по цене ниже себестоимости. А дальше ООО «Цеотрейдресурс» перепродавало получаемую продукцию в два-три раза дороже. В результате ОАО «Промцеолит» получило сотни миллионов рублей убытков, а ООО «Цеотрейдресурс» — огромную прибыль, которую в качестве дивидендов начислял себе Арам Габрелянов.
Далее ООО «Цеотрейдресурс» заключило с ОАО «Промцеолит» агентский договор, согласно которому якобы для ОАО «Промцеолит» оказывались маркетинговые услуги по нахождению новых покупателей продукции. За оказание этих «услуг» ОАО «Промцеолит» заставили выплачивать в пользу ООО «Цеотрейдресурс» 25% всей валовой выручки ОАО «Промцеолит», что еще больше увеличило убытки последнего.
Впоследствии ОАО «Мелор» и ОАО «Промцеолит» на основании вступившего в силу решения суда были возвращены законному владельцу — ООО «Цеомакс». Выявленные преступные деяния «ТиАйДжи» стали основанием для новых судебных дел по взысканию с Габрелянова нанесенного ущерба.
Однако, Арам Габрелянов через свое ООО «Цеотрейдресурс» обратился в суд с иском о взыскании с ОАО «Промцеолит» 90 миллионов рублей за якобы неоплаченные маркетинговые услуги. В ходе разбирательства судебной экспертизой было установлено, что подписи на документах об оказанных услугах поддельные. Таким образом, представители ООО «Цеотрейдресурс», используя поддельные документы, предприняли попытку хищения денежных средств в особо крупных размерах, то есть совершили уголовное преступление.
Однако уголовное дело возбуждено не было. Показательны следующие сведения, содержащиеся в решении Арбитражного суда г. Москвы по делу № А40-132272/2021: «Необходимо отметить, что Багдасаров В.Р., Тарасов А.Е. и компания ТиАйДжи не признают никакие вступившие в законную силу судебные акты, не считают доказанными установленные судами обстоятельства, искажают судебные выводы, делают попытки вводить в заблуждение суды и следственные органы, продолжают свою противоправную деятельность».
ООО «Цеотрейдресурс» сменило юристов в суде на адвокатское бюро ЕПАМ, после чего позиция судов кардинальным образом изменилась. Так, несмотря на доказанность факта подделки документов, на которых основывались исковые требования ООО «Цеотрейдресурс», судья Арбитражного суда г. Москвы Анушкина Ю.М. удовлетворила исковые требования в полном объеме.
В результате данное судебное решение открыло для ООО «Цеотрейдресурс» в лице Арама Габрелянова новый путь захвата ОАО «Промцеолит» через возбуждение дела о его банкротстве. То есть рейдеры рассудили по-своему правильно — раз уж не удалось захватить предприятие путем прямого хищения, можно добраться до него через нарисованные долги.
***
По словам собеседника ВЧК-ОГПУ, главарь наемников Пригожин был помешан на конспирации и во время перелетов по несколько раз менял самолеты и маршруты. Однако незадолго до гибели подобная практика была отменена по настоянию властей.
Как сообщает источник, до недавнего времени Пригожин требовал от пилотов максимально путать маршруты. К примеру, в точку назначения он летел на одном самолете, возвращался уже на другом. В промежутке оба судна разлетались на разные закрытые аэропорты. А когда заказывал маршрут, например, в Жуковский, мог взять и без уведомления Росавиации полететь на запасной аэродром в Пулково. А другой борт, наоборот, отправить в Подмосковье. Так было даже после мятежа. Однако, недавно Росавиация и ряд других служб пригрозили большими проблемами МНТ-Аэро и категорически запретили самолетам Пригожина менять маршруты, а также требовали лететь, как планируется изначально.
Кроме того, после каждого полета Пригожин требовал уничтожать пассажирские манифесты – списки всех лиц, которые были на борту. Это тоже перестали делать буквально недавно.
***
Источник ВЧК-ОГПУ сообщает, что в Тверской области по-прежнему идут поиски бортовых самописцев с разбившегося самолета Евгения Пригожина. Есть подозрения, что их могли найти и забрать наемники ЧВК Вагнер, которые наводнили округу после ЧП.
***
История АО СП «Топаз» и бизнесмен Виктор Сливинский
Скандалы, связанные с кишиневским заводом «Топаз», продолжают множиться. Так, 31 июля с.г. руководство российского предприятия по разработке и производству военной техники – ОАО «НПП «Темп» обратилось лично к Генеральному прокурору РФ И.В. Краснову с заявлением, из которого следует, что через АО СП «Топаз» много лет отмывались сотни миллионов рублей бюджетных средств, предназначенных для исполнения гособоронзаказа России. Деньги переводились под якобы выполнение опытно-конструкторских работ, а также поставку изделий военной техники, которые незаконно производились «Топазом» по конструкторской документации, похищенной у «НПП «Темп». Согласно заявлению, «Топаз» отгружал в Россию контрафакт военного назначения по фиктивным товарно-транспортным накладным и таможенным декларациям с подменой кода продукции на гражданскую и указанием заниженной цены с целью уклонения от уплаты таможенных пошлин и НДС. Перевод бюджетных средств из России в Молдову производился через расчетный счет, открытый в «карманном» кишиневском «Энергбанке», но даже он в 2022 году отказался от проведения сомнительных платежей, ссылаясь на международные санкции в отношении головного предприятия «Топаза» – АО «Объединенная двигателестроительная корпорация». 11 августа с.г. идентичное заявление поступило в адрес и.о. Генерального прокурора Республики Молдова, Иона Мунтяну.
Так что с середины 2022 года АО «ОДК» активно пытается избавиться от 97,72% акций «Топаза» путем проведения аукциона, правда, с сомнительными требованиями к участникам, чтобы не нашлось случайных желающих выкупить токсичный актив – и он гарантированно достался бы подконтрольному покупателю, который сможет уничтожить следы противоправной деятельности.
После нескольких раундов открытых торгов акции предприятия так и не были реализованы, несмотря на заинтересованность в сделке со стороны нескольких предпринимателей из Молдовы. И в этот момент, вопреки правилам и не дожидаясь очередного объявления о торгах, на горизонте появилась одиозная фигура – бизнесмен молдавского происхождения с румынским гражданством Виктор Сливинский, решивший любым способом установить контроль над российским предприятием.
***
Источник ВЧК-ОГПУ сообщает, что Евгений Пригожин мог встречаться с Владимиром Путиным в Москве за сутки до гибели. За несколько дней до инцидента глава ЧВК Вагнер вернулся из Африки. Предварительно ведомственным спецбортом. 22 августа у Путина была встреча с президентом Мозамбика в Москве. Служба протокола сделала заявку на вылет Пригожина в этот день на вечер, но в последний момент был озвучен перенос на следующий день. По одной из версий, это произошло из-за встречи Путина и Пригожина.
Также на борт главы ЧВК был расширен список пассажиров — его пополнили дополнительной охраной. Известно, что Евгений Пригожин летел в Санкт-Петербург домой, он давал распоряжения по поводу встречающего вертолета и дома.
Интерьер разбившегося самолета Пригожина (фото сделано за 7 часов до катастрофы). Фото с Путиным в шлеме летчика и подборка книг о стрелковом оружии
***
История АО СП «Топаз» и бизнесмен Виктор Сливинский-2
Предыдущее см. здесь: История АО СП «Топаз» и бизнесмен Виктор Сливинский
Виктор Сливинский помимо прочего является учредителем и директором компании «Turbo Energy Power», находящейся в румынском Тырговиште (с филиалом в Кишиневе). И следует напомнить, что именно он, используя данную компанию и связи в Молдове, весной 2022 года заблокировал участие российского предприятия «Силовые машины» в тендере, проводимом АО «Термоэлектрика», на реконструкцию и модернизацию двух энергоблоков Кишиневской ТЭЦ. «Turbo Energy Power» также принимала участие в указанном аукционе в партнерстве с американской «General Electric» – и данный тандем настойчиво добивался исключения предприятия «Силовые машины» ввиду его нахождения в санкционном списке (к которому Молдова никогда не присоединялась). Втянув в коррупционные махинации бывшую премьер-министра Молдовы Наталью Гаврилицу, и оказав некачественные работы, уже сама «Turbo Energy Power» была внесена молдавской властью в черные списки. Тем не менее, оплатив гигантский объем очерняющих российскую компанию клеветнических материалов в прессе, Сливинский придал вполне рядовому аукциону геополитический контекст и все же добился аннуляции итогов тендера, выигранного «Силовыми машинами». В итоге за проект не взялся никто!
В отношении АО «СП «Топаз» у Сливинского было два базовых плана: первый – получить актив, не потратив деньги (преступное рейдерство), второй – в крайнем случае, его купить. В этом проекте он идет проторенной дорожкой – пытаясь очернить через коррупционные предложения лиц, принимающих решения в молдавском политикуме. В тесном кругу рассказывая, что и премьер Д.Речан и директор завода «Топаз» Инна Линник ему обошлись всего по 50 000 евро за душу. В то же время, по информации источника из окружения Сливинского, и.о. Генпрокурора Ион Мунтян пока не соглашается вступать в сговор и видимо обойдется дороже.
***
История АО СП «Топаз» и бизнесмен Виктор Сливинский-3
Предыдущее см. здесь:
История АО СП «Топаз» и бизнесмен Виктор Сливинский-2
История АО СП «Топаз» и бизнесмен Виктор Сливинский
Примечательно, что от имени все той же «Turbo Energy Power» В.Сливинский в июне 2023-го неожиданно направил письмо в АО «ОДК» с просьбой продлить аукцион по «Топазу» на месяц, но в конечном счете с заявкой на него так и не вышел. АО «ОДК» по условиям конкурсной документации сдвинуть сроки не могло, в результате заявок на участие в аукционе подано не было, и торги вновь оказались признаны несостоявшимися. Следует отметить, что в вопросах взаимодействия с АО «ОДК» Сливинский опирается на свои старые связи с людьми В.Плахотнюка, участниками «Ландромата» - преступной схемы по выводу финансов из РФ, а также на ряд депутатов, близких к И.Додону, который тоже был в обойме В.Плахотнюка.
В то же время Сливинский с командой адвокатов отрабатывал свой первоначальный план по отъему предприятия через процедуру банкротства в молдавском суде. Исковых заявлений по заводу от подконтрольных Сливинскому лиц было уже два, однако они не нашли положительного отклика в кишиневском суде, что, по словам очевидцев, крайне взбесило претендента на актив. Ведь по плану завод должны были ему оперативно «отжать», контролируя ситуацию и объект через управляющего по банкротству, а в последующем, когда российско-молдавские отношения прошли бы точку невозврата, Сливинский намеревался предпринять очередную попытку захвата завода. Заветной мечтой международного рейдера является «отжим» кишиневского завода через смену мажоритарного собственника без торгов, по минимальной цене.
Но поскольку план «А» не сработал, экстренно был запущен план «Б» – и в качестве потенциального покупателя, выходящего на новый раунд торгов, теперь определено некое ООО «Дары природы», контролируемое Сливинским, а также не менее интересное своими российскими бенефициарами.
Примечательно, что на фоне указанных событий АО «ОДК» преднамеренно не осуществляет комплаенс-процедур по проверке потенциальных покупателей. Это может привести к весьма печальным последствиям. На наших глазах кишиневский завод «Топаз» погружается в пучину интриг и махинаций разного рода мошенников, коррупционеров, обнальщиков и авантюристов, где и рискует пропасть окончательно.
***
Песков отреагировал на публикацию ВЧК-ОГПУ и заявил, что
Путин в последнее время не встречался с Пригожиным. Впрочем, и встречу во время мятежа он отрицал. Пока о ней не рассказал сам Путин
***
Источник ВЧК-ОГПУ сообщил, что сегодня уцелевшие части самолета Евгения Пригожина будут распилены и вывезены с места происшествия в специальный ангар. Будет проводится экспертиза и реконструирован корпус самолета в 3d с целью локализации точного места взрыва.
***
О том, что Пригожин полетит в Питер именно этим рейсом, экипаж узнал едва ли не в последний момент. Источник ВЧК-ОГПУ рассказал, что изначально в самолете вагнеровцев должно было лететь три пассажира, однако позже их количество увеличилось до семи. Очевидно, речь идет о Евгении Пригожине, двух его охранниках и заместителе по безопасности Чекалове, которые изначально не должны были лететь в данном джете.
Еще в 23:11 за день до катастрофы число пассажиров RA-02795 в списках авиакомпании, высланных службой протокола главы Вагнера, составляло 3 человека. О том, что будет 7 пассажиров, экипаж узнал 23 августа в 14:25 (сообщение в телеграм-чате от менеджера авиакомпании), то есть за 3 часа до вылета. Следующее сообщение в 16:23: «Едут. Час-час 20». Уже полагалась задержка вылета на 10 минут. Последнее сообщение в чат авиакомпании поступило в 17:40 от проводника Кристины. Она написала, что самолет вышел на руление.
***
Поистине, Ленинградская область бьет все рекорды по новостям про аресты чиновников. Причем, под правоохранительный каток попадают как сотрудники администрации региона, так и муниципальные чины. На этот раз коллеги сообщили об аресте уже бывшего главы администрации города Шлиссельбург Артема Желудова. Его подозревают в превышении должностных полномочий на прежнем месте работы в администрации одного из районных поселений, где Желудов незаконно ввел в эксплуатацию 24-квартирный, по сути не достроенный, жилой дом. Помимо данной статьи УК, чиновник проходит подозреваемым еще и по нескольким эпизодам по злоупотреблению должностными полномочиями. Однако, не смотря на пристальное внимание к его персоне со стороны Следкома, экономической полиции, Прокуратуры и даже ФСБ, Желудов уволился только пару недель назад и даже после увольнения продолжал спокойно приходить в свой кабинет. ВЧК-ОГПУ расскажет, с чем связано такое наглое поведение уже бывшего чиновника.
Если честно, то губернатор Ленобласти Александр Дрозденко во многом фигура номинальная. Нет, он конечно решает массу вопросов и неплохо заботится о своем благосостоянии, как и любой российский чинуша, но в по-настоящему серьезных проектах выступает лишь как исполнитель воли клана Ковальчуков, усадивших его в это кресло. Последним хватает забот, чтобы самим приглядывать за довольно хитрым и изворотливым губернатором, поэтому в его окружение Ковальчуки назначили несколько надежных людей. Так, общий контроль над действиями Дрозденко осуществляет топ-менеджер Банка «Россия» Михаил Дедов. А всеми финансами региона управляет первый заместитель председателя правительства Роман Марков. Так вот, Желудов, с которого мы начали наш рассказ, был человеком Маркова.
Уж не знаем точно, какие интересы этот миллиардер-эстет имеет в довольно захолустном Шлиссельбурге. Скорее всего речь идет о реконструкции местного стадиона – к этим объектам во всей Ленобласти Роман Иванович имеет большой интерес. Но, так или иначе, битва за голову Желудова шла долгая и нешуточная. Однако, похоже, что список косяков муниципала оказался настолько большим, что защищать его, с учетом внимания к региону Центрального аппарата Следкома, уже стало невозможно и Марков уступил эту фигуру на доске.
***
«Самолет ждал какую-то запчасть»
«Покупательница» бизнес джета Евгения Пригожина председатель совета директоров компании Русджет Александра Юлина рассказала ВЧК-ОГПУ, как перед вылетом попала в самолет, что видела и что происходило на борту. Потом в самолет сели главари Вагнера Пригожин, Уткин и др и он взорвался в воздухе
***
ВЧК-ОГПУ продолжает собственное расследование гибели руководства ЧВК Вагнер. Стала известна схема взаимодействия наемников с авиакомпанией. Сотрудники Евгения Пригожина опровергают, что кто-то из служб безопасности и протокола досматривал или охранял джет. СБ главаря наемников проверяли только экипаж, последний, кто влился в коллектив — второй пилот. Он успешно прошел проверку. Перелетами со стороны Пригожина занимались три женщины: руководитель Анастасия и буквально пару месяцев появились две молодые девушки — Вероника в Москве, Кристина в Санкт-Петербурге. Девушки по распоряжению шефа составляли заявки на полеты и пожелания менеджеру МНТ Аэро Наталье. Все общение о предстоящих перелетах велось в телеграме в чате. В каждом аэропорту имеется свой провожающий — в Шереметьево мужчина по имени Андрей встречал и провожал босса от вертолета или авто до трапа и обратно.
***
Лукашенко о Пригожине:
"Последний раз, когда мы летали в Эмираты, ко мне поступила очень серьезная информация от источников, глубже которых не бывает, о покушении на Евгения Пригожина.
В течение двух часов (я поручил) нашли посла России в Эмиратах, вызвали его ко мне. Я передал ему шифрограмму в Кремль Путину и Бортникову о готовящемся покушении на Пригожина",- рассказал Лукашенко.
Через некоторое время Лукашенко уточнил у Евгения Пригожина, дошла ли до него эта информация. Основатель ЧВК "Вагнер" подтвердил, что Путин предупредил его о готовящемся покушении.
***
В российских регионах, находящихся за сотни километров от линии фронта, стали готовиться к терактам. Масштабное командно-штабное учение «по пресечению совершения террористических действий в населенном пункте» с участием ФСБ, МВД, МЧС, ФСИН, Росгвардии, ЦССИ ФСО прошло в Вашкинском районе Вологодской области.
По легенде учений, «условные террористы осуществили нападение на сотрудников межмуниципального отдела МВД России “Белозерский”, а также предприняли попытку совершения террористических актов на территории села Липин Бор». В ходе маневров было задействовано множество видов техники: от патрульных катеров до вертолета.
***
СКР, спустя больше, чем сутки после крушения самолета Пригожина, нашел черные ящики. Успели они за это время побывать у кого-то, скоро станет понятно. Части самолета начали вывозить. Как ранее сообщал ВЧК-ОГПУ, уцелевшие части самолета Евгения Пригожина будут вывезены в специальный ангар. Будет проводится экспертиза и реконструирован корпус самолета в 3d с целью локализации точного места взрыва.
***
Как стало известно ВЧК-ОГПУ,
сегодня в офисе МНТ Аэро (официальный владелец самолета, на котором был взорван Пригожин) на Краснопресненской набережной была проведены обыски. В частности, СКР изъял все документы на самолет.
Также следствие уже несколько дней допрашивает инженера МНТ Аэро и Пулково Сергея Китриша (на фото). Он постоянно работал с самолетом Пригожина и именно он проводил последний ремонт по замене тормоза шасси и турбохолодильника. По основной версии, бомбу могла быть либо в этих деталях, либо заложена при их монтаже, который, как выяснилось, проводился под ливнем.
Китраша вскоре после взрыва взяли под опеку спецслужбы и доставили на место крушения, где он объяснял все по самолету следователю СКР Ивану Сибулу. Потом его допрашивали и сейчас решается судьба Китраша. Домой его пока не отпускают.
Судьба еще двух инженеров, участвовавших в монтаже оборудования, ВЧК-ОГПУ не известна.
По данным источника, в начале лета 2023 года от Евгения Пригожина в компанию МНТ АЭРО, управляющую его джетами, поступило указание экономить средства. По этой причине борт наемников последний месяц оставался под открытым небом в Шереметьево и даже последний ремонт по замене тормоза шасси и турбохолодильника проводился под ливнем. Работы по монтажу запчастей проводили три человека: главный инженер авиакомпании Артур Миченков и два инженера Алексей Аншуков и Сергей Китриш.