«Уралтрансмаш» лишает дольщиков имущества на 400 миллионов

Источник
Менеджеров «дочки» УВЗ заподозрили в «покушении на мошенничество». Многолетний конфликт с дольщиками застрял в суде и налоговой.
«Уралтрансмаш» пытается получить контроль над объектом, в строительство которого дольщиками вложено более 400 млн рублей. Предприятие, владеющее земельным участком под зданием, подало судебный иск о разрыве договора с застройщиком ООО «ВиП-Трейдинг». Сам застройщик, который длительный срок не может ввести фактически используемое здание в эксплуатацию из-за отказа предприятия заключить договор аренды земельного участка, заявил в налоговую инспекцию о ликвидации юрлица. Данные действия, по мнению юристов, приведут к получению «Уралтрансмашем» полного контроля над объектом и дадут возможность «дочке» УВЗ выселить вложивших средства в стройку предпринимателей. Сами дольщики подозревают предприятие в вероятном сговоре с «ВиП-Трейдингом», нацеленным на лишение их площадей. 

В Арбитражном суде Свердловской области «Уралтрансмаш» (99,23% уставного капитала принадлежит АО «Уралвагонзавод») требует расторгнуть договор долевого участия с ООО «ВиП-Трейдинг», которое в 2002 году было привлечено для достройки принадлежащего предприятию здания. Согласно оформленным на тот момент отношениям между компаниями, застройщик получал в пользование земельный участок и обязался до 2005 года достроить объект, где 33,32% площадей закреплялись за «Уралтрансмашем», имевшим на тот момент статус госпредприятия.

«ВиП-Трейдинг» начал строительство, куда привлек средства порядка 50 дольщиков – юридических и физлиц. Всего в стройку вложено порядка 420-430 млн рублей. Здание в обозначенный срок не достроено, но УТМ не разорвал договор.

«АО «Уралтрансмаш» выработан план мероприятий по правовой защите имущественных интересов в отношении объекта незавершенного строительства по адресу ул. Фронтовых Бригад, 29. (хотя объект находится по адресу Фронтовых Бригад, 31. – Прим. ред.). ООО «ВиП-Трейдинг» не выполнило свои обязательства и не ввело здание в эксплуатацию. Поэтому проводятся мероприятия по расторжению договора долевого участия в строительстве. Юристы приступают к работе по оформлению участка (под зданием) в собственность АО «Уралтрансмаш», – сообщили в пресс-службе «Уралтрансмаша».

Работы завершились к 2007 году, и частично здание было введено в эксплуатацию. Позже достроено еще около 2 тыс. кв.м. Однако более 10 лет договор пользования земельным участком не продлялся, УТМ также отказывался от заключения договора аренды. Отсутствие прав на земельный участок в течение длительного срока не давало застройщику возможности ввести объект в эксплуатацию.

«Суд отмечает, что выполнение строительных работ осуществлялось при отсутствии возражений со стороны АО «Уралтрансмаш». Доказательств обратного суду не представлено. Являясь правообладателем как земельного участка, на котором происходит реконструкция объекта, так и самого объекта, АО «Уралтрансмаш» при наличии интереса в завершении строительства или прекращении неправомерных действий по самовольному возведению имел правовые возможности для активных действий. Вместе с тем, как следует из представленных суду судебных актов, АО «Уралтрансмаш» эксплуатирует объект и ограничивается оспариванием притязаний третьих лиц на него», – говорится в решении арбитражного суда по встречным искам «Уралтрансмаша» и «ВиП-Трейдинга».

Отметим, ранее УТМ пытался разорвать договор с «ВиП-Трейдингом», но суд не нашел для этого оснований, указав, что документ может быть расторгнут лишь по взаимному согласию сторон. В свою очередь дольщики предпринимали попытки узаконить права на объект незаверенного строительства, некоторые из них перепродали доли новым собственникам, а также предъявили иски о взыскании с застройщика нескольких десятков миллионов рублей.

«Мы обращались в разные структуры, писали в Администрацию президента, уполномоченному по правам предпринимателей, но это не дало результатов. После этого стало только хуже. К нам приходили постоянные проверки различных органов. Сегодня встречались с другими дольщиками и обсуждали, что делать в сложившейся ситуации. Если договор между «Уралтрансмашем» и «ВиП-Трейдингом», с которым у нас заключены отношения, будет разорван, мы можем остаться без помещений. Сейчас, чтобы помешать расторжению документа, будем заявляться в дело в качестве третьих лиц», – поделился с «Правдой УрФО» дольщик Владимир Масленников.

Попытки объединить усилия с «ВиП-Тредингом» и добиться ввода объекта с последующей регистрацией прав дольщики предпринимали и ранее. Однако после смены собственника этой компании отношения выстроить не удалось. Как рассказал «Правде УрФО» один из дольщиков, прежний собственник Игорь Патрушев продал компанию Антону Логинову в 2015 году. При этом в ЕГРЮЛ значатся данные, что Патрушев до сих пор является собственником фирмы, а Логинов с мая 2018 года заявил, что более не возглавляет компанию. По данным источника издания, в настоящее время публично «он говорит, что не имеет больше отношения к «ВиП-Трейдингу». Дольщики ставят эту информацию под сомнение.

«Завод поставляет «ВиП-Трейдингу» энергию, оплату производит управляющая компания «АСК Рада», которую контролирует Логинов. Акты с завода о поставках энергии от «ВиП-Трединга» за август 2018 года подписывал Логинов. Может, он пытается поставить в руководство номинала? Логинов себя некрасиво ведет. После покупки «ВиП-Трейдинга» требует деньги с дольщиков, говоря, что купил фирму в их интересах. При этом ничего – акций или доли в компании – взамен денег не обещает. В разговоре с дольщиками говорил, что если они откажутся от его условий, то договорится с заводом. У предприятия позиция: забрать это здание себе без какой-либо компенсации дольщикам», – описывает свое видение ситуации «Правде УрФО» один из дольщиков.

Одновременно с иском о расторжении договора между «Уралтрансмашем» и «ВиП-Трейдингом» застройщик заявил в налоговую инспекцию о ликвидации юрлица. При разрыве договора и ликвидации фирмы дольщики, по мнению юристов, рискуют потерять права на помещения.

«ВиП-Трейдинг» должен сдать здание в эксплуатацию и передать правоустанавливающие документы людям. Без этих помещений очень тяжело. Например, наша компания регулярно проходит аккредитацию, а для этого нужен адрес регистрации. Собственность на помещения дала бы возможность брать кредиты под залог недвижимости, и компании могли бы развиваться. Конечно, мы будем сейчас оспаривать расторжение договора и попытку ликвидации фирмы», – рассказал дольщик Эдуард Спевак.

По мнению юристов, у бизнес-конфликта могут быть и уголовные последствия в случае, если между представителями «Уралтрансмаша» и «ВиП-Трейдинга» будет доказан сговор.

«Если предположить, что новые собственники купили заведомо убыточную контору, а к «ВиП-Трейдингу» есть выигранный иск на 70 млн рублей, и действуют в интересах иной организации – со стороны группы лиц, вероятно, можно усматривать признаки преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30 и ст. 159 УК РФ «Покушение на мошенничество». Думаю, в данном случае возможно обращение в правоохранительные органы с соответствующим заявлением», – заключает управляющий партнер компании «Юрлига» Иван Волков.
Персоны Компании
Банк «Россия» уступил своего должника «Ростеху»
Долг холдинга «Мотовилихинские заводы» выкупят.
Уралвагонзаводу ищут инвесторов
Продать акции Уралвагонзавода будет непросто.
Глава ФАС РФ Игорь Артемьев признал российскую экономику отсталой
Глава ФАС Игорь Артемьев поделился мыслями о государственно-монополистическом капитализме.
«Уралвагонзавод» прокредитовал партнеров под 73% годовых
Конфликт «дочки» «Ростеха» с подрядчиком обошелся «Совкомбанку» в 300 миллионов. Суд отказался взыскивать средства за сорванный госконтракт.
Нижегородская область разменяла завхоза Шанцева на андроида Никитина
Новый губернатор Глеб Никитин оказался еще более бестолковым, чем хапужистый Валерий Шанцев.
ВЭБ списывает КТЗ в потери
Госкорпорация сможет возвратить лишь 5,4 миллиардов рублей долга.
УВЗ начал работу над танком-роботом на альтернативном «Армате» шасси Т-72
УВЗ разрабатывает штурмовой робототехнический комплекс на шасси танка Т-72Б3. Он должен сохранить боеспособность после попадания 15 гранат РПГ. Платформа «Армата» для Минобороны оказалась слишком дорогой.
Нас отравляет "Прогресс". Нелегальные свалки химических отходов, тонны отработанной серной кислоты в национальном парке «Угра»
Расследование о группе компаний, которые заключают договора на уничтожение токсичного мусора, а потом его находят в лесах и на заброшенных заводах
Уралвагонзавод готовит масштабное сокращение кадров
Корпорация "Уралвагонзавод" ради снижения издержек планирует выкинуть со своих заводов на улицу до 15 тысяч человек. Оставшимся зарплаты увеличены не будут.
Россия откажется от танков "Армата"
Вице-премьер Юрий Борисов признался, что модернизация древних танков Т-72 лучше и дешевле, чем производство разрекламированнных машин Т-14 "Армата".
Группа Evraz потеряла Тагилбанк
Чудом не умерший в предыдущие годы Тагилбанк был наконец-то лишен лицензии ЦБ РФ. В ближайшие месяцы станет известен размер финансовой дыры у этой кредитной организации, которая была создана структурами группы Evraz Романа Абрамовича и Александра Абрамова.
Бывшие помощники Владимира Путина получили новую работу
Президент завершил перестановки в администрации назначением полномочных представителей в федеральных округах РФ.
"Уралтрансмаш" со скандалами выбивает деньги из Минобороны России
АО "Спецремонт" министерства обороны РФ уже отбилось от иска на 600 миллионов рублей. Сейчас структура "Ростеха" Сергея Чемезов требуют от военных 70 миллионов рублей за "пользование чужими денежными средствами".
Думский рынок. Беглый помощник депутата о коррупции в парламенте
Сергей Мельник, помощник депутата Государственной думы от КПРФ Павла Дорохина в 2011–2015 годах, сбежал в 2015 году в Германию, где получил статус политического беженца
Аграрные мечты Владимира Путина обойдутся железнодорожным операторам в 160-170 миллиардов рублей
Для вывоза на экспорт будущего урожая им надо потратить на вагоны до 86 миллиардов рублей и столько же отдать за лизинг.
Генерал и инноватор
Два влиятельных новичка в правительстве Медведева — Юрий Борисов и Максим Акимов. Кто они?
Работников заводов UC Rusal ожидает мрачное будущее
Если начнутся массовые сокращения на заводах в Иркутской области.
Глава Уралвагонзавода Александр Потапов признал санкции "бодрящими"
Топ-менеджер рассказал о вагонах, танках и экскаваторах.