Транзит нефти через Белоруссию закончился убийством

Источник
Как Сергей Бежанов и Игорь Зуев отмывали нефтяные деньги и средства ЦКАД
Как Сергей Бежанов и Игорь Зуев отмывали нефтяные деньги и средства ЦКАД

​​​​Как стало известно, в связи с расследованием аферы со средствами ЦКАД силовики активно занимаются не только владельцем «Крокуса» Арасом Агаларовым. Также объектом их пристального внимания последнего времени стали реальные владельцы банка «Советский» -экс-заместитель предправления «Автодора» Игорь Зуев и теневой финансист  Сергей Бежанов. Именно через «Советский» и прокручивались средства, умыкнутые с проекта ЦКАД. Расследование, по мнению источников одного из изданий, может затронуть другие аспекты деятельности Зуева и Бежанова. Например, «стирку» последним средств от прокачки российской нефти через Белоруссию.
В основу начального благосостояния Сергея Бежанова легла следующая история. Он профессионально занимался обналом и транзитом, но не отличался выдающимися объемами средств, с которыми работал, связями, а соответственно и собственными доходами. Так продолжалось пока клиентами площадки Бежанова не стали ряд жителей Белоруссии, отвечавшими за транзит российского нефти через эту страну. Были среди клиентов и руководители компании «Белтранснефть».
Сначала Бежанов исправно выполнял все операции клиентов, потом у него постепенно стали накапливаться долги перед ними. В первую очередь по суммам, предназначенным для обнала. По словам источника, когда сумма долга достигла отметки в 2 млрд рублей, белорусские партнеры начали стильно нервничать. Один из них послал в Санкт-Петербург своего брата для беседы с Бежановым. Встреча состоялась в одном из ресторанов, а разговор вышел неприятным, быстро перерос в угрозы. Вскоре Бежанов удалился. А на выходе из заведения, неизвестные избили белорусского гостя. Он оказался в больнице. Но так и не оправился, вскоре умер. Его брат пообещал не пожалеть сумм для вендетты.

После этой истории благосостояние Бежанова резко пошло в гору. В частности, он отстроил шикарное поместье на реке Быстрая в Ленинградской области, где его соседями стали многие крупные чиновники, сенаторы, VIP-персоны. Бежанов всячески старался расположить к себе соседей и зазывал в гости на необычную процедуру. Там разогревались специальные камни, лежа в которых, по уверению Бежанова, можно было избиваться от всех болезней. Якобы эта процедура практиковалась древними викингами.
Сергей Кельбах
​Среди тех, кто любил полежать в камнях был и выходец из системы госбезопасности Игорь Зуев- давний приятель Сергея Кельбаха. В 2012-2013 гг. Зуев являлся заместитель председателя правления по общим вопросам Государственной компании «Автодор». Предправления был Кельбах.  С ноября 2013 г. Зуев стал советником председателя правления по специальным проектам Государственной компании «Автодор».

По мнению одного изи изданий, роль Зуева в освоении средств, выделенных на ЦКАД, была крайне высока. Вместе с Бежановым они получили контроль над банком «Советский», через который и проходили «кольцевые» средства.  Потом, это стало заметно. К руководству «Автодора» стали возникать вопросы. Пришлось срочно «заметать» следы. Зуев ушел с поста в госкомпании, а «Советский» начали «сжигать». Попутно выводя из банка все средства. Сначала удалось договориться с ЦБ о санации. Но потом Банк России решил разобраться с «Советским» по жесткому. Примечательно, что активизация по расследованиям о хищении из банка «Советский» совпала с отставкой Кельбаха с поста главы «Автодора», которая состоялась в феврале 2019 года. Тогда же в отношении него возбудили дело об афере с деньгами, выделенными на ЦКАД.

Сейчас «кольцевое» расследование перешло в «горячую» фазу, что вызывает панику у Зуева и Бежанова.​​​​
Персоны Компании
Сергей Кельбах мог нанести «Автодору» ущерб на 2 миллиарда рублей
Уголовное дело в отношении бывшего руководителя «Автодора» Сергея Кельбаха связано с нарушениями при строительстве ЦКАД. Его заподозрили в превышении полномочий, в том числе при перечислении аванса «Крокусу» Араза Агаларова.
Вячеслав Петушенков поищет 45 миллиардов рублей на ЦКАД
Госкомпания «Автодор» обнаружила 11 проблемных точек, которые помешают движению на будущей Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) вокруг Москвы, рассказали два участника совещаний в Минтрансе и человек, близкий к «Автодору». Чтобы их ликвидировать, потребуются дополнительные бюджетные вливания – предварительно «Автодор» и Минтранс оценивают работы в 44–45 млрд руб., говорят собеседники «Ведомостей». «Иначе теряется весь смысл ЦКАД, только так дорога справится с планируемым грузопотоком, в том числе с международными перевозками», – объясняет человек, близкий к госкомпании. Это не увеличение стоимости дороги, а дополнительный проект по расшивке узких мест, настаивает он, смета предварительная, окончательная будет известна после того, как проект пройдет Главгосэкспертизу.
Сергей Кельбах уйдет с большой дороги
Он покинет пост главы госкомпании «Автодор». Решение принято на фоне претензий контрольных органов к тому, как реализуется проект строительства ЦКАД в Подмосковье.
Араса Агаларова пожурили за брак при строительстве ЦКАД и магистрали "Дон"
Арбитражный суд Москвы по иску Ростехнадзора за регулярные нарушения оштрафовал компанию компанию бизнесмена Араса Агаларова "Крокус интернэшнл" на 50 тысяч рублей.
"Крокус интернэшнл", миллиардера Агаларова оштрафовали за некачественное строительство
Арбитражный суд Москвы по иску Ростехнадзора за нарушения АО Крокус интернэшнл при строительстве Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) и М-4 Дон оштрафовал компанию бизнесмена Араса Агаларова
Компании бизнесмена Араса Агаларова не выполняют обязательства?
Компания миллиардера Агаларова сорвала строительство кольцевой автодороги
Путешествие из Москвы в Санкт-Петербург подорожало вдвое
Глава ГК "Автодор" Сергей Кельбах заявил, что проезд легкового автомобиля по платной дороге от Москвы до Санкт-Петербурга будет стоить 2000 рублей. Раньше он говорил о цене в 1000 рублей.
За проезд к «Домодедово» надо будет выложить 12 млрд рублей
«Автодор» вернулся к идее платной дороги до аэропорта.
Геннадий Тимченко стал проводником китайских станков на российском рынке
Один из «королей госзаказа», олигарх Геннадий Тимченко, будет совместно с китайцами выпускать станки в России.
Тимченко «улепетывает» от санкций
Геннадий Тимченко, чтобы вывести из-под санкций СОГАЗ, продал свой 12%-ый пакет дочери – Ксении Франк. Тем временем бизнесмен получает многомиллиардные тендеры от государства.
Коррупционные дочки-матери от Автодора
Госкомпания «Автодор» собирается создать «дочку» для распила бюджетов на строительство ЦКАД.
Алексей Андреев оседлает финансовые потоки на ЦКАД
Олигарх будет пилить бюджеты совместно с главою "Автодора" Сергеем Кельбахом.
Обзор 8 – 12 августа: дирижабли развезут по карманам фантастов 240 млрд долларов
Не дожидаясь 2030 года, когда каждый россиянин освоит телепортацию, и мы все, наконец, заживем, эвристичные умы решили приспособить дирижабли, дабы развести в нужные карманы 240 млрд баксов.
«Газпром» «продался» Тимченко
Госкомпания без конкурса отдала контракт на 72 млрд рублей структурам Геннадия Тимченко.
«Козел отпущения» из «Волгомоста»
Крымские чиновники подставили строителя Керченского моста?
Сергей Кельбах: «никто к пользователям М11 в карман не лезет»
Платные дороги очень дороги — «вздули цены», заявил 25 января Владимир Путин. Водителям нужно время, чтобы оценить удобство, объясняет гендиректор госкомпании «Автодор», которая согласовывала цены, Сергей Кельбах.
Платную дорогу М11 проверяет Генпрокуратура
После жалоб населения на высокие тарифы.
Обзор 24-28 августа: кто на свете всех ценнее, все хитрее, всех наглее
Прошедшая неделя была столь богата на финансовые аферы и аферистов, что мы решили посчитать, кто сколько сумел заработать на родном отечестве.