Араса Агаларова пожурили за брак при строительстве ЦКАД и магистрали "Дон"

Источник
Арбитражный суд Москвы по иску Ростехнадзора за регулярные нарушения оштрафовал компанию компанию бизнесмена Араса Агаларова "Крокус интернэшнл" на 50 тысяч рублей.
Судья Московского арбитражного суда Екатерина Аксенова 22 июня поддержала требования Межрегионального технологического управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) о привлечении к административной ответственности компании "Крокус интернэшнл". Компанию оштрафовали на 50 тысяч рублей за то, что она хронически не исправляла нарушения, которые ранее выявлялись при строительстве автодорог.

Согласно материалам Арбитражного суда Москвы, с которыми ознакомился Лайф, "Крокус интернэшнл" так и не устранил до 20 марта 2018 года нарушения, выявленные инспекторами Ростехнадзора 21 декабря 2017 года при строительстве ЦКАД на пусковом комплексе № 1 строительного участка № 1, расположенного на территории Подольского, Наро-Фоминского района и городского округа Домодедово в Московской области, а также в Троицком округе Москвы.

Судья Аксенова также признала, что компания Агаларова не устранила ранее выявленные нарушения Ростехнадзора и в проектной документации к строительству объектов на трассе М-4 "Дон".

Инспекторы Ростехнадзора еще в декабре 2017 года выяснили, что во время бетонирования буронабивных свай эстакады трассы М-4 "Дон" был использован бетон совершенно другой марки, менее прочный.

— Это нарушает требования проектной документации строительства автомобильной дороги, — утверждают в Ростехнадзоре.

Проверяя соблюдение строительных норм на трассе М4 "Дон", инспекторы выявили и другие нарушения "Крокус интернэшнл". Оказалось, что и при возведении опор и фундамента для них использовался не тот бетон, что был указан в проектных документах.

— В результате толщина фундамента оказалась на 20 см меньше, что нарушает требования проектной документации, — отмечают в надзорном ведомстве.

В документах Арбитражного суда Москвы говорится, что в нарушение требований проектной документации опора № 21 эстакады дороги М-4 "Дон" выполнена длиной 7410 мм вместо проектной длины 9000 мм. Все это может сказаться на безопасности участка трассы.

Лайф направил вопросы представителю компании Crocus Group Юлии Парадо, в которую входит АО "Крокус интернэшнл", однако получить оперативный комментарий от нее не удалось.

"Крокус интернэшнл" миллиардера Араса Агаларова уже не в первый раз упоминается в связи со скандалами вокруг строительства ЦКАД.

Например, претензии в адрес компании в апреле 2018 года высказывал аудитор Счетной палаты РФ Валерий Богомолов.

По словам аудитора Богомолова, он проверил финансовую деятельность участвующих в проекте госкомпаний и частных инвесторов за период 2016–2017 годов.

— Результаты неутешительны. Оказалось, что за два прошедших года ГК "Автодор" и АО "Крокус интернэшнл" бизнесмена Араса Агаларова, которая является подрядчиком строительства так называемого пускового комплекса ЦКАД № 1, не выполнили взятых на себя обязательств, что привело к увеличению стоимости и сроков строительства, — рассказал коллегам аудитор Валерий Богомолов. — Это может привести к значительному увеличению уже измененных сроков ввода автомобильной дороги в эксплуатацию и стоимости строительства.

В ходе проверки деятельности АО "Крокус интернэшнл" выяснилось, что на трассе некачественно уложен верхний слой дорожного покрытия, а продольная ровность автодороги не соответствует ГОСТу.

— При этом некачественная работа структур АО "Крокус интернэшнл" Араса Агаларова была оплачена ГК "Автодор" в сумме 40,3 млн рублей, — выяснили в Счетной палате РФ.

ГК "Автодор", в нарушение условий долгосрочного инвестиционного соглашения по строительству пускового комплекса № 1, согласно которому госкомпания вправе выплачивать аванс исполнителю — это было АО "Крокус интернэшнл" — в размере до 30% (12,6 млрд рублей) от общего размера госфинансирования, была слишком щедрой и выплатила компании Агаларова 14,6 млрд рублей, что превысило возможный лимит на 5%.

Председатель правления ГК "Автодор" Сергей Кельбах на заседании Счетной палаты тогда оправдывался, что, мол, АО "Крокус интернэшнл" обещало устранить все нарушения по дорожному полотну.

Согласно плану строительства ЦКАД, пусковой комплекс № 1 протянулся по югу Московской области от Наро-Фоминска на западе до трассы М-4 "Дон" в Домодедовском районе на востоке. Он разделен на две части: участок 1–50-й километр по территории Домодедовского и Подольского районов Подмосковья, Троицкого округа Москвы (отметка 0 км — пересечение трассы "Дон", отметка 50 км — у д. Лисинцево Наро-Фоминского района), а также участок 2–64-й километр по территории Наро-Фоминского района Подмосковья.

В ноябре 2017 года был открыт единственный небольшой участок ЦКАД — в обход Звенигорода. Общая его длина — 76,44 км. ЦКАД будет пролегать в 50 километрах от МКАД и практически продублирует Малое бетонное кольцо. Дорогу планируется запустить в эксплуатацию к 2025 году. Общая протяженность Центральной кольцевой автомобильной дороги составит около 530 км, суммарная стоимость строительства всех участков магистрали превышает 300 млрд рублей.
Персоны Компании
Араз Агаларов признан плохим строителем
Структурам олигарха не удалось опровергнуть, что выстроенный ими стадион в Ростове-на-Дону может рухнуть в любой момент.
В миллиардах полковника Захарченко всплыли деньги ресторатора Меди
«Фонтанка» узнала, от какого предложения ФСБ не смог отказаться владелец ресторанов La Maree Меди Дусс. И как у полковника Захарченко появилось дело по взятке в 800 тысяч долларов. После этой истории все становится ясно и с его миллиардами, и с деньгами главы петербургского технадзора Слабикова.
"Крокус интернэшнл", миллиардера Агаларова оштрафовали за некачественное строительство
Арбитражный суд Москвы по иску Ростехнадзора за нарушения АО Крокус интернэшнл при строительстве Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) и М-4 Дон оштрафовал компанию бизнесмена Араса Агаларова
Атомстройэкспорт ограбит россиян ради строительства АЭС за рубежом
Россия потратит более 100 миллиардов долларов на атомные электростанции за рубежом. Вернуть эти деньги она сможет в лучшем случае через 30-40 лет.
ЧМ-2018 — куда ушли рекордные 880 миллиардов?
Во сколько обошелся российский мундиаль, кто за него заплатил и кто на этом заработал
Думский рынок. Беглый помощник депутата о коррупции в парламенте
Сергей Мельник, помощник депутата Государственной думы от КПРФ Павла Дорохина в 2011–2015 годах, сбежал в 2015 году в Германию, где получил статус политического беженца
Бизнесмен Дмитрий Мазепин ищет поддержки у мистиков и магов
Человек на фото – индийский футуролог Садхгуру Джагги Васудев. 24 мая 2018 года он побывал на Петербургском экономическом форуме и, в числе прочего, провел встречу с владельцем «Уралхима» Мазепиным
Как менялась смета расходов на ЧМ-2018
Чемпионат мира в России станет самым дорогим в истории, хотя организаторы от некоторых планов отказались, а часть объектов не успели сдать к сроку. С учетом затрат регионов общий бюджет первенства превысит 14 миллиардов долларов.
Чем грозит россиянам чемпионат мира по футболу
Доступ домой по паспорту и пропускам, ограничения на проезд транспорта и запрет торговли алкоголем.
"Роснефть" предпочла торговать сырой нефтью
Компания Игоря Сечина сдвинула модернизацию НПЗ с 2020 года на 2027 год.
Пробки в Домодедово дошли до суда
Верховный суд проверит законность бесплатной альтернативы М4 «Дон».
Игорь Сечин довел "Роснефть" до ручки
Эксперты объяснили причину снижения добычи «Роснефти».
Новое правительство трудно назвать правительством Медведева
Но все основные группы влияния в кабинете представлены.
Усольное вступление
«Еврохим» сменил директора на УКК.
Совсем не Слабиков
Изъятые у чиновника деньги выносили мешками, а драгоценности измеряли килограммами.
По делу главы Ростехнадзора по Петербургу арестовали его дочь
Суд в Санкт-Петербурге принял решение об аресте Елены Слабиковой. Вместе с главой Ростехнадзора по Петербургу Григорием Слабиковым она проходит по делу о хищении 4 миллиардов рублей.
Григория Слабикова отправили на 2 месяца за решетку
Начальнику петербургского управления Ростехнадзора избрали меру пресечения.
Иностранный инвестор отказался от ЦКАД
Турецкая Makyol, едва войдя в проект, уже вышла из него.