«Сухому» заложили разворот над Атлантикой

Источник
По «Су» и SSJ 100 могут открыть огонь из всех санкций.
Крупнейший авиаконцерн РФ «Сухой» вместе с дочерней ГСС, выпускающей пассажирский SSJ 100, могут стать очередными объектами санкций Вашингтона. Минфин США проверяет, использовались ли истребители «Сухого» в химатаках в Сирии, факты которых Россия традиционно опровергает. Источники “Ъ” в отрасли признают, что прорабатывается «пессимистичный сценарий», а аналитики отмечают, что на замену западных поставщиков SSJ уйдет до четырех лет, но конфронтация может навредить и самим США.

Минфин США «изучает» возможность введения санкций против компании «Сухой», заявил 13 сентября в Конгрессе помощник министра Маршалл Биллингсли в ответ на вопрос конгрессменов. «Конечно, мы очень обеспокоены тем, что ее самолеты могли использоваться в химических атаках на невинных людей в Сирии»,— заявил чиновник, добавив, что если опасения подтвердятся, то «это неприемлемо». Но он призвал помнить о том, что пассажирские самолеты «Сухого» эксплуатируют и в США.

ПАО «Компания "Сухой"», выпускающее военные самолеты, входит в государственную Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК, владеет 81,9% акций ПАО). «Сухой» владеет разработчиком SSJ 100 АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). В Сирии ВКС РФ используют, например, фронтовые бомбардировщики Су-24М и Су-34, истребители Су-30СМ и Су-35С. США периодически обвиняют РФ в химатаках в Сирии, не предоставляя доказательств, Минобороны РФ это отрицает.

В ОАК заявили “Ъ”, что «внимательно следят за санкционной повесткой, постоянно оценивая риски», но заявление чиновника Минфина США «комментировать преждевременно». В ГСС отказались от комментариев.

В июле 2006 года «Сухой» уже попадал под санкции США: Вашингтон обвинил компанию в поставках в Иран технологий двойного назначения, но ограничения отменили в ноябре того же года. Минфин США включает физлица и компании, обвиняемые в поставках оружия Дамаску, в SDN-лист. Это означает фактическую блокировку долларовых расчетов и риски «вторичных санкций» для работающих с этими лицами нерезидентов США. Под санкции автоматически попадают и компании, в которых санкционные лица владеют от 50%, то есть в случае «Сухого» санкции ударят по ГСС.

Высокопоставленный источник “Ъ” в авиаотрасли подтвердил, что топ-менеджмент готовится «не к самому лучшему исходу»: «Нельзя сказать, что мы боимся, но октября-ноября все ждут с опасением». По его словам, у США сейчас нет причин не вводить санкции. «Конечно, прорабатываются разные сценарии, пути отхода вам никто не раскроет, но мы обсуждаем все, вплоть до того, что делать, если ограничения на расчеты в долларах введут и для всей оборонки»,— рассказал собеседник “Ъ”.

Другой собеседник “Ъ” в отрасли подтверждает проработку пессимистичного сценария. «Валютные ограничения или санкции против партнеров не отпугивают последних, но сильно усложняют расчеты. Если руководство срочно не примется за альтернативные схемы, то может возникнуть ситуация, когда заказы останутся, но мы будем просто записывать долги в книжку»,— предупредил он.

Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев говорит, что в истребителях «Сухого», поставляемых Минобороны РФ, нет комплектующих из стран НАТО, и влияние потенциальных санкций на военный экспорт, включая «вторичные санкции», будет косвенным. Но у SSJ 100 есть поставщики из США и ЕС, указывает эксперт: в частности, UTC Aerospace Systems поставляет системы электроснабжения, колеса и тормоза, B/E Aerospace — кислородные системы, Honeywell — вспомогательные силовые установки, Parker — гидравлические системы, Safran — двигатели (в партнерстве с «ОДК-Сатурн») и шасси, Thales — авионику.

ГСС и ОАК приняли стратегическое решение о замещении этих комплектующих, но на это нужно три-четыре года, оценивает господин Пантелеев. А распространение санкций США на гражданские программы ударит по всем сторонам, говорит он: в ответ РФ может запретить поставки титана «ВСМПО-Ависмы» для Boeing и закрыть рынок для самолетов Boeing. Олег Пантелеев напоминает, что Минфин США дал отсрочку по контрактам и операциям с акциями «РУСАЛА», добиваясь потери контроля Олега Дерипаски над ним, возможно, в случае ГСС проблему можно решить, «переложив акции в другой карман». Не исключено, что гражданский дивизион ОАК, в который войдет ГСС, создается и с расчетом вывести проекты из-под санкционных рисков, заметил он.
Персоны Компании
Президенту Замбии поставят VIP-версию Sukhoi Business Jet
«Гражданские самолеты Сухого» борются за долю на рынке деловой авиации.
Напрасные усилия: спасет ли реструктуризация Evraz от санкций
Если США решат ввести санкции в отношении всех троих совладельцев Evraz — Романа Абрамовича, Александра Абрамова и Александра Фролова, просто перераспределение долей металлургической компании не поможет.
Rusal приступил к консервации производства на ряде заводов
UC Rusal может начать сокращение производства алюминия уже в сентябре, что повлияет на работу сибирских заводов.
«Аэрофлот» закажет еще 100 российских самолетов SSJ100
Мегасделке не помешает тот факт, что перевозчик наименее интенсивно использует такие самолеты среди российских регулярных авиакомпаний.
"Русал" Олега Дерипаски может потерять европейский рынок первичного алюминия
Контракты российской алюминиевой компании на следующий год находятся под вопросом.
Облеченные властью. Губернаторы в списке влиятельных россиян
Рейтинг Forbes объединяет бизнесменов, политиков и чиновников. Кто из губернаторов вошел в число самых влиятельных соотечественников.
Олег Дерипаска не стал американским шпионом
The New York Times рассказала, как российский олигарх отверг предложение ФБР о сотрудничестве.
Олег Галлямов из Росимущества решил отдать земли «колхозникам» из Китая?
В Черепановском районе Новосибирской области намечается китайская «экспансия». Экономический «гений» местного пошиба, а ныне глава местного Росимущества Олег Галлямов, все «непотребные» с его точки
Кто зарабатывает на уничтожении московских троллейбусов
Троллейбусы исчезают из Москвы. Их заменяют электробусы, а троллейбусные парки распродают.
Семена санкций дали всходы
Олег Дерипаска делит аграрный бизнес.
ЦБ уличил близкие к «Финаму» компании в манипулировании рынком
Они совершали не имевшие экономического смысла сделки с акциями  UC Rusal и Polyus Gold.
Авиакомпания "Якутия" устала бороться с дефектами лайнеров SSJ 100 "Суперджет"
Из четырех самолетов SSJ 100 у компании исправны лишь два, и то не надолго.
Гонка "Формула-1" укатала Олега Дерипаску
UC Rusal перестала спонсировать сочинский этап гонок "Формула-1": компании явно не хватает денег.
Глава Utair предрек рост цен на авиабилеты
Президент «Utair – пассажирские авиалинии» Павел Пермяков рассказал о том, почему цены на билеты скоро начнут расти и отчего Utair предпочитает иностранные самолеты.
Виктор Вексельберг сделал хорошую мину при плохих новостях
У Виктора Вексельберга не было личных счетов на Кипре, сообщил его представитель. Ранее Минфин США сообщил, что банковские счета Вексельберга и Олега Дерипаски на Кипре были заморожены после американских санкций.
В "Русале" Олегу Дерипаске не место
Минфин США требует «окончательного вывода» бизнесмена из En+ и «Русала». Российский олигарх пока упрямится.
ОАК назвала сроки подписания контракта на поставку Минобороны новых Су-57
Объединенная авиастроительная корпорация подпишет с российским военным ведомством контракт на поставку истребителей пятого поколения Су-57 до конца лета. Соглашение, по данным главы ОАК, заключат на форуме «Патриот».
Минтранс намерен регистрировать старые иностранные самолеты в России
Зарубежные лизингодатели с этим не согласны.