Исполнительный директор Royal Dutch Shell Бен ван Берден на встрече с президентом Владимиром Путиным
обещал увеличить сеть АЗС компании в России, передает «Интерфакс». «В рамках развития сети АЗС в России в ближайшие пять лет мы еженедельно будем открывать одну новую АЗС», – сказал он.
По словам ван Бердена, Россия входит в топ-5 крупнейших экономик и очень важна для развития Royal Dutch Shell в розничном сегменте, а также в сегменте переработки нефти.
Сейчас у компании более 300 заправок в России под брендом Shell, часть из них принадлежит российскому подразделению Royal Dutch Shell, еще части компания предоставила франшизу, говорит представитель компании. Какова доля собственных заправок, он говорить не стал, как и не ответил, сколько компания намерена потратить на развитие своей розничной сети АЗС.
Из слов ван Бердена следует, что до июля 2024 г. на российском рынке появится до 260 АЗС под брендом Shell, таим образом компания может удвоить присутствие на российском рынке АЗС. Будут это новые АЗС (собственные или по франшизе) или же купленные и переоборудованные, из слов ван Бердена не ясно, представитель Shell уточнять этого не стал.
Построить одну АЗС, где будет представлен и выставочный зал с сопутствующей продукцией, и непосредственно топливно-заправочный комплекс формата Shell, может стоить от 150 до 170 млн руб., говорит гендиректор ООО «Максвелл эксперт» Андрей Карамесейли.
«Если строить небольшую АЗС на две бензоколонки с кассой без торгового зала и без покупки земли, то такая заправка может обойтись от 20 млн руб.», – говорит президент Независимого топливного союза Павел Баженов. По его словам, строительство АЗС с торговым залом, несколькими бензоколонками может обойтись от 100 млн руб., и это без учета покупки земли. Если Shell будет отдавать франшизу, то затраты компании на строительство будут сведены практически к нулю, но покупатель франшизы должен будет инвестировать от 15 до 30 млн руб. в переоборудование АЗС под требования компании, считает Баженов.
Таким образом, на программу увеличения сети АЗС в России Shell может потратить до 44,2 млрд руб. за пять лет, или по 8,8 млрд руб. в год, если будет строить собственные АЗС с торговыми залами.
«Прошлый год для независимых АЗС был ужасным», – напоминает президент Российского топливного союза Евгений Аркуша. Но благодаря компенсациям нефтяникам за поставку топлива на внутренний рынок все независимые АЗС в этом году – за исключением заправок на Дальнем Востоке – уже практически закрыли убытки прошлого года и работают с прибылью, говорит Аркуша.
Он признает, что строить АЗС с торговыми залами на длительной перспективе выгодней, так как доходность от сопутствующих товаров выше, чем от продажи топлива. «Маржинальность продажи кофе может достигать 230%, но обороты маленькие, а на продаже бензина обороты выше, но маржинальность ниже», – констатирует Аркуша.