Сергея Чемезова потянуло на море

Источник
По сообщению агентства Интерфакс, чемезовский РОСТЕХ решил «наложить лапу» на очередной государственный актив. Забрать «Севастопльское авиаремонтное предприятие» (САП) Сергею Викторовичу поможет в этом Минпромторг, руководимый его выдвиженцем – Денисом Манутровым.
По сообщению агентства Интерфакс, чемезовский Ростех решил «наложить лапу» на очередной государственный актив. Забрать «Севастопльское авиаремонтное предприятие» (САП) Сергею Викторовичу поможет в этом Минпромторг, руководимый его выдвиженцем – Денисом Манутровым.

У самого Черного моря

Севастопльское авиаремонтное предприятие (САП) – в городе еще с советских времен называют «Вертолеткой». Предприятие обладает богатой историей с дореволюционных времен. Расположено оно на самом берегу Черного моря в бухте Омега. Эта территория привлекала к себе еще украинских «прихватизаторов». Но в украинский период завод держался «на плаву», выполняя, в том числе, и зарубежные заказы.

Когда Крым «стал наш», глаз на этот актив положил мантуровский вертолетный холдинг. Есть все основания полагать, что юридическое вхождение САП в вертолетный холдинг приведет к закрытию основной части производственных помещений. А холдинг «Вертолеты России», возданный Денисом Мантуровым и входящий в «империю» Сергея Чемезова, получит в собственность лакомый кусок городской территории, расположенной в непосредственной близости к морю и имеющий свою причальную стенку в бухте Омега. Площадь участка - 16, 7 гектаров и ещё 1,2 гектара на проспекте Октябрьской революции. Понятно, что в реализации возможных планов гостиничного или жилищного строительства территория очередного ремонтного завода Чемезову с Мантуровым не помешает (сегодня в структуре холдинга семь ремзаводов). Тем более, что вопросы приобретения земельных участков под строительство, стоящие перед каждым девелопером, их совершенно не касаются.

Опыт гостиничного строительства у семьи Дениса Валентиновича имеется. По сообщениям ряда российских СМИ, подобной деятельностью его родственники активно занимаются в Геленджике. Так почему же не распространить свое влияние на Севастополь? Видимо именно этим и обусловлено стремление мантуровского-чемезовского тандема заполучить этот актив.

Ремсоюз банкротов

Свое влияние на севастопольскую «Вертолетку» мантуровский холдинг распространил с момента вхождения Крыма и Севастополя в состав России. Все директора САП в послеукраинский период были ставленниками холдинга. Но вот толку, как нам кажется, от них было немного. Завод все это время пребывает в «крайне печальном» состоянии. Операционно холдинг полностью контролирует этот завод. Но, судя по информации Интерфакса, в настоящий момент «хозяйство Чемезова» хочет получить в собственность имущественный комплекс и землю этого предприятия, запустив процедуру его акцион ирования. Что изменит акционирование, с последующей безвозмездной юридической передачей предприятия Ростеху? В производственном плане этот шаг ситуацию не изменит. По информации издания РБК, со ссылкой на руководителя так называемого «авиационного кластера» Ростеха Анатолия Сердюкова, ситуация на российских ремзаводах сложная. К примеру, по словам Сердюкова, 419АРЗ в 2019 году будет ремонтировать всего два вертолета, притом, что коллектив этого АРЗ составляет 500 человек. Приблизительно в таком же состоянии находятся и другие ремзаводы, входящие в холдинг. И прогресса с их загрузкой не просматривается.

За годы своего существования холдинг «Вертолеты России», методом проводимой им «централизации», по нашему мнению, активно «уничтожал» внешний рынок. К примеру, если в 2010-2012 годах на российские вертолеты был большой спрос и даже подержанные вертолеты раскупались на рынке по ценам порядка 5,0 – 6,5 млн. долларов и выше (стоимость ремфонда составляла порядка 2,0 – 3,5 млн. долларов США), то в настоящий момент рынок этих вертолетов фактически отсутствует как понятие. Сейчас продажа новых вертолетов буквально единичная, хотя стоимость их значительно снижена по отношению к пиковым продажам 2010-2013 годов. Снижение спроса на вертолетную технику российского производства не в последнюю очередь связано с не качественным сервисом. Примечательно, что все последние годы руководство холдинга «Вертолеты России» решает именно эту задачу – построение системы сервиса. Но вот толку от этих «решений» мало… Стремление АО «Вертолеты России» создать на рынке послепродажных услуг ажиотаж и на нем поднять стоимость комплектации, привело к тому, что многие эксплуатанты начали отказываться от проблемной российской техники. И процесс этот, похоже, уже необратим…

Новые вертолеты в настоящее время закупаются в единичном количестве, при этом, вертолеты, ранее проданные за рубеж, выводятся из эксплуатации, в том числе благодаря отсутствию надлежащий системы поддержки летной годности. Все это, естественно, сказывается не только на сборочном производстве, но и на загрузке ремзаводов.

Зачем в этой ситуации Чемезову и Мантурову очередной проблемный актив – догадаться несложно. Для этого достаточно взглянуть на карту Севастополя, чтобы понять его географическое расположение и вспомнить судя по всему все же имеющуюся слабость Дениса Валентиновича к девелоперский деятельности.
Персоны Компании
Самый молодой вице-президент «Газпромбанка»: как сбывались мечты Андрея Зокина
Как эффектный финансист оказался неэффективным менеджером.
Александр Несис с Ростехом и Росатомом соображают на троих в Якутии
Как Александр Несис, Ростех и Росатом хотят "распилить" богатейшие месторождения, часть доли одного из которых уже заложена в кипрскому офшору.
"Соколиная охота" Сергея Чемезова и кресло иркутского губернатора
"Стараниями" главы Ростеха, на место Левченко может "прилететь" Сокол.
Как любовница Сергея Шойгу заработала миллиарды на контрактах с МЧС и Минобороны
После начала романа с Шойгу стюардесса Елена Шебунова внезапно стала миллиардершей и на контрактах с МЧС и Минобороны заработала себе на особняк на Рублевке по соседству с дворцом Ротенбергов. 
ФСБ и Чемезов против бизнеса: почему в России так мало предпринимателей
ЦОП «Бизнес против коррупции» анализирует проблемы коммерсантов на конкретных примерах
ФСБ, "Ростех" и другие беды российского бизнеса
Концентрация предпринимателей среди населения России остается чрезвычайно низкой, уступая по этому показателю Европе в два раза. а США — в три, констатируют общественники. По мнению экспертов Центра общественных процедур «Бизнес против коррупции», главная причина — в необоснованно жесткой реакции правоохранителей на экономические преступления. Данный вывод подтвердили обращения от коммерсантов, в делах которых явно просматриваются признаки незаконного уголовного преследования.
Блондинка Радионова еще покажет себя!
О том, что позиции Светланы Радионовой были отнюдь не так крепки, как может показаться, свидетельствует и еще один факт. В августе 2018 года ее лишили кураторства над нефтегазовым комплексом. В кач...
Ледовое побоище в Арктике - Игорь Сечин против Леонида Михельсона
Продолжается невидимая битва между компаниями "Роснефть" и "Новатэк" за место под арктическим "солнцем". И, похоже, что глава "Роснефти" Игорь Сечин пока проигрывает руководителю "Новатэка" Леониду Михельсону. И особенно в вопросе строительства СПГ-танкеров на судоверфи "Звезда" в Приморье.
Дело о хищении 1,4 млрд рублей в структуре «Ростеха» ушло в суд
Генпрокуратура РФ утвердила составившее почти 3 тыс. страниц обвинительное заключение по делу бывших руководителей подведомственного «Ростеху» Московского конструкторского бюро «Компас»
Дело деньгах «Ростеха», исчезнувших в КБ «Компас», дошло до суда
Как стало известно “Ъ”, Генпрокуратура РФ утвердила составившее почти 3 тыс. страниц обвинительное заключение по делу бывших руководителей подведомственного «Ростеху» Московского конструкторского бюро «Компас» (ОАО «МКБ "Компас"») и оборонного ОАО «Промпоставка», а также их сообщников. Почти полтора десятка фигурантов обвиняются в хищении в составе преступного сообщества в общей сложности 1,4 млрд руб. при проведении закупок в рамках гособоронзаказа. Дело направлено в суд, все обвиняемые отвергают причастность к инкриминируемым им преступлениям.
Сергей Чемезов хочет взлететь на 300 бюджетных миллиардах
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов на прошлой неделе просил у Владимира Путина 300 млрд рублей. Столь значительная сумма, по словам Чемезова, нужна для развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), которая с прошлого года начала процесс интеграции в «Ростех». Мол, дайте денег – и полетим на отечественных самолетах!
Антон Силуанов скопил себе на старость
Министра финансов Антона Силуанова критикуют часто. Одни утверждают, что он член либерального блока правительства и толкает страну в объятия западных хищников. Другие обвиняют в забвении идей рыночной экономики в угоду властям предержащим. При этом, скорее всего, и те и другие ошибаются. Антон Силуанов – не левый, и не правый. Он – финансист. И этим о его политической ориентации все сказано.
«ВЭБ.РФ» пустит Казанский завод синтетического каучука с молотка
Казанский завод синтетического каучука (КЗСК), который имеет статус стратегического предприятия, будет выставлен на аукцион.
Сергей Чемезов просит у Владимира Путина на самолеты
Гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов попросил у президента России Владимира Путина 300 млрд руб. из бюджета на докапитализацию Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), которую власти в прошлом году передали «Ростеху». Средства пойдут на покрытие убытков прошлых лет и создание среднемагистрального самолета МС-21. В начале года ОАК для финансирования работ по созданию судна пыталась привлечь в свой гражданский дивизион частных инвесторов, но до окончания финансового оздоровления ОАК такой сценарий кажется маловероятным.
Сергей Чемезов выйдет на Московскую биржу
«РТ-финанс», принадлежащий «Ростеху», подготовил первый выпуск облигаций на Московской бирже. Компания планирует привлечь до 100 млрд руб. для финансирования гражданских проектов, сообщил в пятницу представитель «Ростеха».
«Трансмашхолдинг» просит огня
«Трансмашхолдинг» проводит аудит активов ПАО «Мотовилихинские заводы», одного из крупнейших в стране производителей артиллерийских систем. Источники “Ъ” утверждают, что «Ростех», который контролирует основную часть долга предприятия, планирует продать около 50% его акций и выйти из состава кредиторов. Эксперты считают, что появление нового инвестора пойдет на пользу компании, и уверены, что даже при «гражданском» покупателе оно сохранит свой оборонный профиль.