Очередной пример чиновничьей расточительности продемонстрировали власти Москвы, организовав уборку опавшей листвы, которую и убирать-то не нужно. Под подсчетам журналистов, напрасный труд обошелся бюджету в 850 млн рублей. Но эта сумма меркнет на фоне 69 млрд рублей — во столько горожанам обойдется строительство новой ветки метро, которая не только дублирует другие ветки, но еще и строится в обход закона, создавая угрозу жилым домам.
Личная ветка Хуснуллина
Активисты на пути бульдозеров, подделка подписей, отсутствие плана и скрытные закупки — все это относится к строительству Коммунарской ветки метро, которую власти Москвы прокладывают через Академический район (от улицы Новаторов до Севастопольского проспекта). Стоимость нового участка метро протяженностью менее 8 км составит 69 млрд рублей, именно такая сумма указана в адресно-инвестиционной программе Москвы на 2017—2020 гг. Для сравнения, мост через реку Лену в Якутии, на который долго не могли найти денег, обойдется в такую же сумму.
При этом целесообразность строительства под вопросом. «Новый участок почти полностью дублирует идущую параллельно Калужско-Рижскую линию. А до станции Коммунарка, открытой в начале этого года, уже проложен дополнительный участок Сокольнической линии», — сообщают «Открытые медиа«. Более того, эксперты отмечают, что продление веток метро в спальные районы ведет к коллапсу на центральных и пересадочных станциях, которые шире не становятся, но при этом получают дополнительный пассажиропоток. Вместо этого эффективнее строить многоуровневые автодороги.
Против строительства уже протестуют жители Академического района: они считают, что новая ветка пройдет слишком близко к фундаментам домов, так как ее прокладка будет вестись по принципу мелкого заложения. Люди опасаются, что они будут физически ощущать движение поездов. Многие считают, что это может спровоцировать и обрушение домов. На публичных слушаниях люди уже выступили против такого решения городских властей, но их голоса проигнорировали, подделав несколько тысяч подписных листов — об этом рассказала муниципальный депутат Академического района Надежда Жуйкова.
Критикуя проект строительства, москвичи сообщают, что в Генплане Москвы строительство новой линии не предусмотрено. Это является нарушением закона, строить так нельзя, но власти это не останавливает. Строительство уже началось — граждане заметили людей в форме «МосМетростроя», которые уже пригнали спецтехнику и проводят странные работы. Заметив интерес к своим действиям со стороны горожан, рабочие заявили, что они не метро строят, а заменяют какие-то коммуникации.
Главным проводником проекта новой ветки метро является вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин. Он неоднократно заявлял о необходимости расширения метро: «В зоне ее (ветки метро) притяжения проживают, работают и учатся около 1 млн человек, которые будут обеспечены скоростным рельсовым транспортом», —говорил чиновник.
Интерес Хуснуллина можно понять, если взглянуть на исполнителей — тех, через кого пойдут 69 млрд рублей бюджетных средств. Сейчас все тендеры, связанные со строительством будущей ветки (закупка «замаскирована» путем разбивки на десять тендеров), проводит компания «Мосинжпроект». Организация уже несколько лет является главным игроком на рынке столичного метростроительства.
При этом она на 100% принадлежит правительству Москвы и подчиняется комплексу градостроительной политики Москвы, курируемому вице-мэром Хуснуллиным. Возглавляет «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, с 2001 по 2005 год он был заместителем Марата Хуснуллина в министерстве строительства и архитектуры республики Татарстан.
Ранее ПАСМИ уже подробно расписывало, как татарские земляки Хуснуллина подмяли под себя строительный бизнес в Москве после его назначения на пост вице-мэра.
«МосМетрострой», сотрудников которого видели на месте будущего строительства, связан с другим вице-мэром Максимом Ликсутовым, отвечающим за транспортный комплекс.
Листья под грифом «секретно»
Подсчетом того, как и сколько чиновники потратили на сбор и вывоз листвы с московских улиц и дворов, занимался корреспондент «Медузы» Иван Голунов. В своем расследовании журналист указал, что вопрос уборки листьев с дворовых и парковых территорий не раз становился предметом спора между горожанами и коммунальщиками. Так, экологи утверждают, что листву нужно оставлять под деревьями — они защищают и впоследствии питают их корневую систему.
На территории столицы действуют правила, по которым коммунальщики должны собирать опавшую листву в радиусе 25 метров от магистралей, 10 метров от улиц и пяти метров от дворовых проездов и дорожек. Но практике листву собирают со всего двора.
Сторону активистов принимает даже департамент природопользования и охраны окружающей среды мэрии Москвы, призывая жаловаться на чересчур ярых уборщиков. Однако ГБУ «Жилищник», сотрудники которого и занимаются сбором листвы, по-прежнему продолжают свое «чистое дело», и неизвестно, был ли кто-то из них наказан на нарушение правил.
Все эти «лиственные войны» проходят не сами собой, а на деньги налогоплательщиков. Так, только осенью 2019 года ГБУ «Жилищник» потратило более 850 млн рублей под предлогом сбора и вывоза листвы. Сумма подсчитана на основе всех тендеров, объявленных «Жилищником» и охватывающих период сентябрь-ноябрь.
«В большинстве управ чиновники не указывают прямо, что закупка касается вывоза листьев, используя различные эвфемизмы. Например, «Жилищник» в Юго-Западном округе столицы объявлял тендер на «вывоз отходов, образующихся в результате уборки дворовых территорий» со сроком исполнения сентябрь — октябрь. «Жилищник» Северо-Западного округа размещает контракты на «вывоз и утилизацию случайного мусора». Согласно плану закупок, случайный мусор в этом округе образуется только в осенний период», — описывает издание чиновничьи уловки.
Больше всего денег на вывоз листвы потратили в районах Западного административного округа столицы — почти 150,5 млн рублей. В соседнем ЮЗАО на эти же цели потратили только 35,8 млн рублей.
Судьбу еще 300 млн рублей из московского бюджета ПАСМИ проследило в статье «300 млн на валежнике — как префект пилит грант Собянина».
Выяснилось, что тендер на эту сумму выиграло ГБУ «Автомобильные дороги ВАО», но санитарной уборкой на территории нацпарка «Лосиный остров» занимаются дворники ГБУ «Жилищник», причем, совершенно бесплатно. Пи этом все работы проходят под неусыпным контролем главы префектуры округа Николая Алешина.