Напомним, в июне ООО «Салем» стало 100% дочерней компанией ОАО «Егоршинский радиозавод», ранее «Салем» через торги в рамках конкурсного производства в ОАО «Волжский дизель имени Маминых» приобрело основные мощности гиганта дизелестроения за 11,4 млн рублей.
О том, что у мощностей дизелестроителя новый реальный, а не номинальный собственник, стало известно из размещенного в СМИ сообщения за подписью председателя совета директоров ОАО «Егоршинский радиозавод» Александра Мальцева. В сообщении было сказано, в том числе, что предприятие «приступает к обычной производственной деятельности и изготовлению всей номенклатуры собственной продукции с 1 июня текущего года».
Анатолий Пятков сообщил о себе, что возглавляет также ООО «Волгодизельмаш», под этим брендом бывший ВДМ продолжит работу в дальнейшем. По нынешним планам, «Салем» вольется в это ООО. На данный момент, по словам топ-менеджера, закончены все мероприятия по подготовке производства, проверено состояние электросетей, газопроводов и т.п., проведена ревизия свыше 1 тысячи единиц станочного парка, футеровка и продувка печей.
— Литейное производство заработает со следующей недели, работы будут производиться в рамках имеющегося портфеля заказов, заказчиками выступают предприятии России и Беларуси, в основном, эксплуатирующие тепловозы, — рассказал «БВ» Анатолий Пятков.
Основное изделие предприятия — высокооборотный дизельный двигатель 6ЧН для тепловозов и силовых агрегатов – по-прежнему пользуется спросом. На базе этого двигателя завод производит различные агрегаты, в том числе для судостроения, создает дизель-генераторы для различных отраслей. К примеру, двигатели предприятия применяются в резервных аварийных электростанциях.
Как сообщил господин Пятков, балаковцы рассчитывают на возвращение заказчиков из числа нефте-газодобывающих компаний, буровиков, сферы ЖКХ. В том числе, ждет достойной оценки одно из наиболее перспективных изделий — газопоршневый двигатель для газовоза.
Газовозы (так называют тепловозы, оборудованные газовым двигателем) получили положительный отзыв специалистов АО «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (г. Коломна). Уже подтверждена экологичность выбросов газового двигателя, она ниже дизельных аналогов в 11 раз, а экономия топлива составляет 18% в денежном выражении.
— Благодаря нашим двигателям газовозы можно использовать хоть в Москве, хоть в Сочи, они соответствуют высоким требованиям экологов, — уверен Анатолий Пятков. – Сейчас мы возрождаем этот проект, он особенно актуален на фоне роста использования в качестве топлива сжиженного газа.
Отметим, что ранее заинтересованность в газовозах уже выразила ОАО «РЖД» и Татнефть
, однако из-за финансовой несостоятельности ОАО «ВДМ имени Маминых» тема была отложена.
По оценке Анатолия Пяткова, ОАО «Егоршинский радиозавод» показывает себя ответственным собственником, ежемесячно поддерживая возрождающееся производство многомиллионными суммами. Средства позволяют предприятию закупать сырье и комплектующие, необходимые для выполнения поступающих заказов.
Еще одно направление, которое руководство предприятия оценивает как перспективное – сотрудничество с Балаковским судоремонтным заводом, который имеет значительный портфель заказов со стороны судовладельцев. В рамках ремонта судов «Волгадизельмаш» мог бы взять на себя все работы, связанные с двигателями.
Тем временем в ОАО «Волжский дизель имени Маминых», из которого в рамках конкурсного производства были выведены основные мощности, банкротство продолжается.
Известно, что ФНС требует введения субсидиарной ответственности для бывшего гендиректора ОАО «Волжский дизель имени Маминых» Вадима Церковнюка и основного акционера Сергея Сомова на сумму порядка 3 млрд рублей (размер непокрытой реестровой задолженности предприятия). 25 июля в арбитражном суде Саратовской области состоится предварительное рассмотрение ходатайства налоговиков.
Пролонгированный срок конкурсного производства в ОАО и ЗАО «ВДМ» истекает 29 августа 2018 года.