НОВАТЭК может захлебнуться газом

Источник
Компании Леонида Михельсона не хватает танкеров для вывоза газа с проекта «Ямал СПГ».
Ускоренный запуск второй и третьей линий проекта «Ямал СПГ» привел к тому, что Новатэку приходится искать на рынке дополнительные танкеры для вывоза газа. По данным “Ъ”, компания уже взяла в субчартер у «Газпрома» газовоз «Псков» и ведет переговоры по другим СПГ-танкерам с ледовым классом, которые могли бы ходить этим летом напрямую в Сабетту в Обской губе. Но зимой они не смогут работать на Севморпути. Новатэку придется либо добиться разрешения на использование танкеров Arc4, которые он получит по контракту с Dynagas, либо перенести точку перевалки с Зебрюгге ближе к Сабетте — возможно, в район Мурманска.

Как стало известно “Ъ”, Новатэк ищет на рынке газовозы с ледовым классом для вывоза СПГ со своего проекта на Ямале в течение лета. Компания уже зафрахтовала на краткосрочной основе газовоз «Псков», принадлежащий «Совкомфлоту» и находящийся в долгосрочном чартере у «Газпрома». Также, по словам собеседников “Ъ”, Новатэк ведет переговоры с японской NYK о фрахте на восемь месяцев газовоза Grace Dahlia, у которого, как и у «Пскова», есть низкий ледовый класс Ice2 (судно может идти под проводкой ледокола во льдах толщиной 0,5 м).

По словам собеседников “Ъ”, NYK предлагала свой танкер за $75 тыс. в сутки, «Газпром» хотел за «Псков» $100 тыс. в сутки, поскольку на рынке очень мало свободных судов с ледовым классом. В Новатэке “Ъ” подтвердили, что зафрахтовали «Псков», не став комментировать переговоры с японцами. «В целях оптимизации транспортных расходов "Ямал СПГ" рассматривает возможность привлечения газовозов с низким ледовым классом в летний период навигации, в том числе для отправки СПГ азиатским потребителям через Севморпуть, используя и восточный маршрут»,— пояснили в компании.

Необходимость привлекать газовозы с рынка вызвана тем, что Новатэк хочет запустить вторую линию СПГ-завода в сентябре вместо декабря, а третью — в январе 2019 года вместо середины года. Кроме того, выяснилось, что реальная производительность завода примерно на 9% выше, чем проектные 5,5 млн тонн на линию. Исходно предполагалось, что продукцию будут вывозить специально построенные 15 газовозов с ледовым классом Arc7. Однако закончить их к моменту ускоренного ввода третьей линии не получается. Поэтому Новатэку нужны дополнительные суда, способные ходить напрямую в Сабетту в Обской губе.

Зимой проблема усугубиться: суда с низким ледовым классом в Карском море можно использовать максимум до ноября, говорят собеседники “Ъ” на рынке. У «Ямала СПГ» есть контракт на шесть газовозов Dynagas класса Arc4, который вступит в силу с начала 2019 года. Эти суда исходно предназначались для вывоза СПГ из бельгийского Зебрюгге после перегрузки с танкеров Arc7, а также для захода в Сабетту летом. Но теперь Новатэк рассматривает возможность использовать их зимой, говорят собеседники “Ъ”. По словам одного из них, Новатэку будет достаточно перевести четыре танкера Arc4 для работы напрямую из Сабетты в зимний период, учитывая имеющиеся Arc7.

Однако проблема в том, что по правилам плавания по Севморпути суда с ледовым классом Arc4 и Arc5 с декабря по июнь при среднем типе ледовых условий не допускаются в плавание в юго-западной части Карского моря даже при проводке ледоколом. У ФГБУ «Администрация СМП» (подведомственно Минтрансу через Росморречфлот) уже произошел конфликт с ФГУП «Атомфлот» и Новатэком по поводу проводки танкера «Борис Вилькицкий» в марте (см. “Ъ” от 3 мая). Совещание по поводу изменения правил проводки Arc4 и Arc5 прошло в Росморречфлоте 18 июня (см. “Ъ” от 18 июня). Его итоги выяснить не удалось. В Новатэке лишь подчеркнули, что «уверены в необходимости изменения правил».

Если использовать эту схему не удастся, у Новатэка остается возможность вывоза СПГ более сложным маршрутом — путем перемещения точки перевалки с Зебрюгге на северо-восток, например в незамерзающие воды возле Мурманска. Тогда транспортное плечо для танкеров Arc7 сократится и провозных емкостей будет достаточно. Перегрузка из танкера Arc7 в конвенциональный танкер будет происходить по схеме «борт в борт». «Это возможно даже без перегрузочного терминала, но необходима закрытая акватория, то есть нужно исключить волнение моря»,— говорит один из собеседников “Ъ”. Роман Казьмин из ICIS Heren отмечает, что потери газа при перегрузке «борт в борт» невелики и сопоставимы с потерями при разгрузке в терминале.
Персоны Компании
Семья бывшего вице-премьера Игоря Шувалова купила самолет за 70 миллионов долларов
На смену «самолету для корги», о котором впервые рассказал Алексей Навальный, пришел Gulfstream G650, столь любимый участниками российского списка Forbes.
«Интер РАО» приценивается к газовым трубам
Холдинг заинтересовался активами «Газпрома».
Дональд Трамп внезапно помог «Газпрому»
Начатая администрацией Трампа торговая война может укрепить позиции российской компании в Европе.
«Нафтогаз» добился от Лондона заморозки британских активов «Газпрома»
Активы российской компании в Великобритании заморожены для обеспечения решения Стокгольмского арбитража о выплате «Нафтогазу» 2,6 миллиарда долларов.
ЧМ-2018: состязания спонсоров
Пока футбольные команды борются за победу на Чемпионате мира, их спонсоры ведут свою игру. РБК Quote проверяет, можно ли заработать на акциях спонсоров сборных, выигрывающих на ЧМ-2018.
За пределами науки. Счетная палата нашла нарушения у МГУ на 700 млн рублей
По итогам проверки финансовой деятельности МГУ им. М. В. Ломоносова аудиторы Счетной палаты выявили, что руководство университета без разрешения строило здание и завышало отчетность
Государство получит от "Роснефтегаза" два урожая дивидендов в год
За 2017 год госкомпания заплатит 33 миллиарда рублей – это вдвое меньше, чем она получила на свои доли в «Роснефти», «Газпроме» и «Интер РАО».
Налоговая служба банкротит "Камбарский машиностроительный завода"
Поставщик "Московского метрополитена" станет банкротом из-за задолженности в 30,6 миллиона рублей. В 2010 году предприятие уже проходило процедуру банкротства.
"Газпром" ответил украинскому "Нафтогазу" в Швеции
Апелляционный суд округа Свеа (Швеция) приостановил исполнение решения Стокгольмского арбитража, согласно которому российская корпорация должна была заплатить "Нафтогазу" 2,65 миллиарда долларов.
Спекулятивные цены на билеты на ЧМ-2018 бьют рекорды по ценам
Достать билеты на ЧМ-2018 еще реально у спекулянтов. Но они дороже золота.
Про фильтрацию и деньги. О чем молчит «Эхо Москвы»
Контент радиостанции «Эхо Москвы» нуждается в «очень внимательной фильтрации», считает президент России Владимир Путин
«Атомфлот» не хочет уступать НОВАТЭКУ Севморпуть
Обе компании намерены строить СПГ-ледоколы.
США ввели новые санкции против российских компаний
Министерство финансов США объявило о включении в санкционный список еще трех российских компаний, которые, по мнению ведомства, связаны с ФСБ.
Министерство экономики предлагает прятать данные о крупных сделках российских корпораций
ФАС сможет не публиковать информацию о готовящихся сделках крупных компаний, а сами они по решению правительства получат право не раскрывать часть своих данных. Соответствующий законопроект подготовило Минэкономразвития.
Бизнесмен Дмитрий Мазепин ищет поддержки у мистиков и магов
Человек на фото – индийский футуролог Садхгуру Джагги Васудев. 24 мая 2018 года он побывал на Петербургском экономическом форуме и, в числе прочего, провел встречу с владельцем «Уралхима» Мазепиным
Герман Греф: «финансовая услуга всегда промежуточная: деньги не нужны ради денег»
Президент Сбербанка рассказал о перспективах развития бизнеса банка в условиях международных санкций и стагнации российской экономики.
"Газпром" получил "добро" от Швеции
Для строительства "Северного потока-2" не хватает только разрешения от Дании.
"Газпром" пожаловался в швейцарский суд на арест активов в Нидерландах
После сообщений об аресте собственности «Газпрома» в Нидерландах по иску «Нафтогаза» российская компания обратилась в суд.