Регулярно проверяем, как сильные мира сего проявляют уважение к закону и, в частности, к правилам дорожного движения.
В этот раз мы решили проанализировать стиль вождения и. о. начальника ГИБДД по Челябинской области Андрея Харцызова – дабы привести его в пример как ответственного водителя. И выяснилось, что штрафы на двух «Тойотах» Харцызова с блатными номерами х999хх74 и в999во174… таинственным образом аннулируются! (Зато блатные номера у семьи Харцызовых появляются, как по волшебству – один за другим). О том, как полковник полиции Харцызов «спасает мир» на скорости 159 км/ч, а заодно собирает под свое крыло всякую пьянь, крышует взяточников и беспредельщиков.
Как показали расследования, « посвященные нарушению ПДД председателем Законодательного собрания Челябинской области Владимиром Мякушем, депутатом Государственной думы от Челябинской области Владимиром Бурматовым, председателем КУИЗО Сергеем Чигинцевым и его бесстрашной женой, «главным по отпискам» в СК России по Челябинской области полковником Владимиром Шишковым и устроившим резонансное ДТП экс-вице-губернатором Андреем Косиловым, приобретение властных полномочий и крутых тачек толкает очень многих персон на особый вид коллекционирования. Они начинают десятками коллекционировать штрафы на дорогах.
Но некоторые сильные мира сего не просто нарушают ПДД, но и закрывают эти нарушения, пользуясь своим служебным положением.
Семья с блатными номерами
И. о. начальника ГИБДД по Челябинской области Андрей Александрович Харцызов (р. 27 сентября 1969 года) в данный момент владеет двумя «Тойотами» – белым паркетником, на котором, по нашей информации, передвигается его жена, и брутальным серым джипом.
Самый новенький автомобиль – белая Toyota RАV4 2017 года выпуска (VIN: XW7ZDREV60S007407, куплен 4 января 2018 года). На ней установлен красивый, блатной госномер с тремя девятками – в999во174.
Этот номер ранее стоял на простом «тазике» – ВАЗ 21214 («Нива») 2007 года выпуска (VIN: XTA21214081879462).
Затем этот номер был переставлен на Ford Focus 2013 года выпуска (VIN: X9FKXXEEBKDR28239), оформленный на жену Харцызова – Ираиду Григорьевну Харцызову (р. 7 февраля 1965 года).
Ираида Харцызова
До этого она ездила на ВАЗ 11193 2007 года выпуска с госномером т999тт74. Тоже блатной номер и тоже с тремя девятками.
Через некоторое время «Форд» перекочевал к сыну, Харцызову Евгению Андреевичу (р. 13 мая 1994 года). В добавок он получил упомянутый госномер т999тт74.
А Ираида Григорьевна в итоге пересела на новенькую белую «Тойоту». Именно на эту «Тойоту» после нескольких перекочевок был переставлен госномер в999во174.
Не только начальник ГИБДД имеет право разъезжать с крутыми номерами. По неведомым причинам такое право приобрели его жена и отпрыск.
Как видим, Андрей Харцызов, пользуясь своим должностным положением, ставит на автомобили крутые номера. Хорошо работать в ГИБДД на хорошей должности! А что будет, когда он станет полноценным хозяином ГИБДДД? Страшно представить!
Второй автомобиль, числящийся за Андреем Харцызовым – это Toyota Land Cruser 15, 2012 года выпуска (VIN: JTEBH3FJX05049921, куплена 18 марта 2014 года). Харцызов является вторым собственником этого автомобиля. Первый хозяин, из Свердловской области, приобрел машину из салона – 19 сентября 2012 года.
У этого джипа еще более крутые номера. О-о-очень крутые. Зацените: х999хх74! Красота. Три икса. Сразу видно – едет очень непростой человек.
Наверное, Андрею Харцызову снова повезло: стоял, как все смертные, в очереди на получение и надо же – выпали «иксы» и «девятки».
Мы решили опубликовать список всех «красивых» номеров, которые «чисто случайно», в порядке живой очереди, и, конечно же, без использования должностного положения (мы даже не сомневаемся!), попадали в руки и. о. начальника ГИБДД Андрея Харцызова и его семьи:
- к999ем174 – на ВАЗ 2107;
- е999мв74 – на ВАЗ 21074;
- о999мв74 – на ВАЗ 21093;
- т999тт74 – на Ford Focus;
- е999ор174 – на Hyundai Getz;
- о600вм74 – на ГАЗ 31029;
- с999ев74 – на ГАЗ 311000;
- в999во174 – на Toyota RАV4;
- х999хх74 на Toyota Land Cruser 15.Мы даже не исключаем, что это не все блатные номера, которые абсолютно «случайно» оказались на автомобилях семейства Харцызовых!
Проверяем штрафы
Итак, мы решили проверить, насколько серьезно относятся Андрей Харцызов и члены его семьи к соблюдению правил дорожного движения. Для этого мы проанализировали штрафы, выписанные на автомобиль Toyota RАV4 2017 года, который водит жена Харцызова (впрочем, кто водит – не особенно важно, собственник – Андрей Харцызов), и джип Toyota Land Cruser 15.
На первый взгляд, штрафов не особо много (но только на первый взгляд). Итак, у автомашины Toyota RАV4 с госномером в999во174, которой семья Харцызовых владеет полтора года, два штрафа.
22 Ноября 2018 в 13:37 видеокамерами зафиксировано превышение скорости (надо сказать, весьма прилично, на величину от 40 до 60 км/ч). Было выписано постановление №18810174181217000012, штраф составил 1 000 рублей.
16 Декабря 2018 в 08:29 скорость была превышена на величину от 20 до 40 км/ч (постановление №18810174181219007855, штраф 500 руб.).
Теперь взглянем на джип Андрея Харцызова, который водит, по всей вероятности, он сам – Toyota Land Cruser 15 с мегакрутым госномером х999хх74.
29 августа 2016 года был выписан штраф в Самарской области (постановление №18810163160829451551, штраф 500 руб.).
20 августа 2017 года джип Харцызова словил штраф в Волгоградской области (постановление №18810134170820298685, штраф 500 руб.).
24 августа 2017 года автомобиль нарушил правила в Краснодаре (постановление №18810123170824105799, штраф 500 руб.).
В тот же день, 24 августа 2017 года – снова нарушение на территории Краснодара (постановление №18810123170824105241, штраф 500 руб.).
15 Июня 2018 года в 11:49 Харцызов на своем джипе разогнался до 123 км/ч при разрешенных 90 км/ч. Постановление №18810174180713025825 было вынесено 13 июля 2018 года и вступило в законную силу. Штраф оплачен быстро, со скидкой – 250 руб.
12 Декабря 2018 года в 09:24 Харцызов решил, что ехать с разрешенной скоростью 60 км/ч ему неинтересно, и превысил ее в 1,5 раза. Постановление №18810174181213000034 было вынесено 13 декабря 2018 года, в законную силу вступило 9 февраля 2019 года. Штраф оплачен со скидкой – 250 руб.
Казалось бы, всего шесть штрафов за несколько лет – не так уж много. Но все не так просто! Каково же было наше удивление, когда мы увидели, что…
Часть штрафов Харцызов себе просто взял – и отменил!
Да-да, у обоих «Тойот» Харцызова есть штрафы, аннулированные по необъяснимым причинам, без внятных оснований.
23 апреля 2018 года белая Toyota RАV4 с госномером в999во174 превысила скорость и заработала штраф в размере 500 рублей (постановление №18810174180619010720). На этом участке дороги разрешено ехать со скоростью 60 км/ч, но камера зафиксировала, что Toyota разогналась до 90км/ч.
Но 19 июля 2018 года выносится постановление о прекращении производства на основании решения об отмене (ст. 30.7 ч. 1 п. 3). Иными словами, штраф был аннулирован, «затерт».
15 июня 2018 в 16:31 аналогичная история приключилась с джипом Харцызова – Toyota Land Cruser 15 с госномером х999хх74.
Начальник ГИБДД забыл о правилах и превысил скорость на величину от 20 до 40 км/ч. Видеокамеры зафиксировали нарушение, было выписано постановление №18810174180802050531, штраф составил 500 рублей.
Но 2 августа 2018 года было вынесено постановление об отмене штрафа на основании ст. 30.7 ч. 1 п. 3 КоАП.
22 Ноября 2018 в 13:37 белая Toyota RАV4 разогналась реально дерзко. При разрешенной скорости 60 км/ч она двигалась на 110 км/ч! (Постановление 18810174181203010103, штраф 1 000 руб.).
Через полторы недели, 16 декабря 2018 года, производство по делу об административных правонарушениях было прекращено. И этот штраф «затерли».
В этот же день, 16 декабря 2018 года в 08:29, белая Toyota RАV4 снова нарвалась на штраф! Автомобиль превысил скорость на величину от 20 до 40 км/ч, в связи с чем было выписано постановление №18810174181217001450. Сумма штрафа составила 500 рублей.
И уже на следующий день, 17 декабря 2018 года, выносится постановление о прекращении производства по делу об административных правонарушениях на основании ст. 29.9 ч. 1 п. 2 КоАП.
А вот сравнительно недавняя история: 11 апреля 2019 года в 12:31 Toyota RАV4 недостаточно быстро затормозила у пешеходного перехода под светофором (постановление № 18810174190415007321, штраф 500 руб.).
Дата вынесения постановления – 15 апреля, то есть через четыре дня с момента нарушения. И… тут же последовало вынесение постановление о прекращении производства по делу об административных нарушениях (ст. 29.9 ч. 1 п. 2 КоАП), основание прекращения производства по делу – ст. 24.5 п. 2 КоАП. Шустро «порешали» вопрос!
Таким образом, пять штрафов, выписанных на автомобили Андрея Харцызова, были «затерты». Один – на джип Toyota Land Cruser 15 с госномером х999хх74. Четыре – на Toyota RАV4 с госномером в999во174, которой, по нашим источникам, пользуется супруга начальника ГИБДД.
Естественно, нас крайне заинтересовали основания для аннулирования штрафов. Мы изучили статьи КоАП РФ, на основании которых были прекращены производства по этим административным делам, и у нас остались серьезные вопросы к Андрею Александровичу.
Объяснение 1: семейка супергероев
Взглянем ст. 30.7 ч. 1 п. 3 КоАП – «Решение по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении». В этом пункте сказано, что отмена постановления и прекращение производства по делу возможно «при наличии хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных статьями 2.9, 24.5 настоящего Кодекса, а также при недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление».
Мы изучили ст. 2.9, 24.5 КоАП РФ, определяющие возможность освобождения от административной ответственности при малозначительности административного правонарушения. Но, как ни старались, не нашли ничего более-менее обосновывающего отмену штрафа, словленного джипом Андрея Харцызова.
Те пункты, которые можно притянуть хотя бы за уши, мы попытались примерить к ситуации.
Истечение сроков давности привлечения к административной ответственности тут не подходит, так как в нашем случае он равен двум месяцам, а штрафы отменялись в более короткие сроки («Постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении двух месяцев (по делу об административном правонарушении, рассматриваемому судьей, – по истечении трех месяцев) со дня совершения административного правонарушения»).
Естественно, не подходит пункт о недостижении 18-летия лицом, управляющим транспортным средством. Не мог же начальник ГИБДД дать какому-то несовершеннолетнему покататься на своем джипе?!
Складывается впечатление, что в качестве отмазки Андреем Харцызовым было использовано основание, упомянутое в ст. 24.5 КоАП РФ как «действие лица в состоянии крайней необходимости».
Но давайте разберемся, что значит «крайняя необходимость»? Это не бытовая фраза из серии «крайне необходимо сбегать в кусты после трех литров пива». В данном случае это юридический термин, суть которого раскрывается в ст. 2.7 КоАП РФ, которая так и называется: «Крайняя необходимость».
Согласно этой статье КоАП, «не является административным правонарушением причинение лицом вреда охраняемым законом интересам в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности, непосредственно угрожающей личности и правам данного лица или других лиц, а также охраняемым законом интересам общества или государства, если эта опасность не могла быть устранена иными средствами и если причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный вред».
Нет никаких сомнений, что 28 апреля, 15 июля, 22 Ноября, 16 декабря 2018 года и 11 апреля 2019-го в Челябинске происходило что-то опасное для государства, но начальник ГИБДД Харцызов это предотвратил! (А может даже, и его жена).
Наверное, семье Харцызовых даже медаль дали или орден вручили, но тайно. Как спецагентам. И разрешили продолжать в том же духе – спасать Отечество, нарушая ПДД и закрывая штрафы.
Объяснение 2: сам себя поставил в угол
Впрочем, возможно и другое объяснение. Согласно п. 2 ст. 24.5 КоАП РФ, «в случае, когда административное правонарушение совершено лицом, указанным в части 1 статьи 2.5 настоящего Кодекса, за исключением случаев, когда за такое административное правонарушение это лицо несет административную ответственность на общих основаниях, производство по делу об административном правонарушении после выяснения всех обстоятельств совершения административного правонарушения подлежит прекращению для привлечения указанного лица к дисциплинарной ответственности».
Что же это за лица, привлекающиеся вместо административной ответственности – к дисциплинарной? Согласно ст. 2.5 КоАП РФ, это военнослужащие, граждане, призванные на военные сборы, и лица, имеющих специальные звания.
В таком случае начальник ГИБДД Харцызов, по сути, заявляет аннулированием штрафов: я был при исполнении, имею специальное звание, поэтому тут нет административного правонарушения, а дисциплинарное замечание сам себе выпишу.
Выглядит это, как будто начальник ГИБДД пальчиком себе погрозил, поругал и в угол поставил.
Конечно, это удобно: если оформить на себя машину жены, можно удалять ее штрафы, когда накосячила… «Я при исполнении, правила – по боку!»
Но все же не оставляет вопрос: по какой системе часть штрафов Харцызовым затиралась, а часть оплачивалась? И зачем – неужели так трудно заплатить 250 рублей или даже 500 при небольшом их количестве?
Но, возможно, Харцызов в те моменты действительно выезжал по оперативным вопросам. Но тогда следующий инцидент не находит своего объяснения.
Спасение страны на скорости 159 км/ч
Один из штрафов, выписанных на имя Андрея Александровича Харцызова, нас заинтересовал особо. На снимке мы увидели не одну из уже хорошо известных нам «Тойот», а «Мерседес».
В очередной раз Родина была спасена 27 Мая 2018 в 10:23. На этот раз начальник ГИБДД Андрей Харцызов защищал государственные интересы, превышая скорость по беспределу, не на своем авто, а на служебном. Гнался за неведомыми злодеями на скорости 159 км/ч!
Сначала мы не поняли, что за дела, и даже предположили, что Харцызову приписали какой-то «левый» штраф. Ведь в списке его имущества нет такого автомобиля и не было! Но на фото ясно видно, что за рулем сидит именно Андрей Харцызов.
Ну а затем мы пригляделись к самой машине. Госномер у нее а055оо174, что многое делает понятным: а…оо – это ведомственные номера, серия принадлежит полиции. Следовательно, начальник ГИБДД гонял на 159 км/ч на ведомственном автомобиле. «Пробив» данные о машине, мы убедились в своей правоте. Этот Mercedes Benz E320 2000 года выпуска (VIN: WDB2100821X051918) с госномером а055оо174 числится за ГУ МВД России по Челябинской области (ИНН: 7453040734), начальником которого является Андрей Федорович Сергеев.
Ну а штраф прилетел лично Харцызову, поскольку он, скорее всего, выписал на свое имя путевой лист.
Номер постановления – 18810174180606026380, штраф 2 000 рублей. Между прочим, за превышение скорости от 60 до 80 км/ч сверх разрешенной, грозит лишение прав. Но, поскольку нарушение было зафиксировано видеокамерами, а не инспектором ГИБДД, Харцызову был выписан только штраф. (А вообще хотели бы мы посмотреть на инспектора, который посмел бы составить протокол на своего шефа).
Видеокамеры, увы, не питают уважения к своему непосредственному начальству, и тупо фиксируют покатушки крупных чинов ГИБДД.
Постановление об административном нарушении 18810174180606026380 было выписано 6 июня 2018 года, решение вступило в законную силу 19 июня 2018 года.
Штраф Харцызов оплатил быстро, с 50%-ной скидкой – 1 000 рублей.
А теперь возникает вопрос: что же этот штраф-то Харцызов не аннулировал? Если он «затирал» штрафы, пойманные своими «Тойотами» по причине выездов по оперативным нуждам, тогда и этот надо туда же – «в топку». Иначе получается, что в этот раз начальник ГИБДД на служебном авто гонял со скоростью 159 км/ч по личной прихоти…
В общем, нам очень бы хотелось, чтобы Андрей Александрович объяснил причины столь вольного обращения с постановлениями по административным правонарушениям, которые касаются двух принадлежащим ему «Тойот». Ведь закрадываются подозрения о превышении должностных полномочий.
Впрочем, товарищу Харцызову не привыкать к подобному превышению. По информации наших источников, и. о. начальника ГИБДД превышает их с завидной регулярностью, да так, что порой переходит грань, за которой находятся уже серьезные коррупционные преступления.
«Крыша» для беспредельщиков
21 мая 2019 года заместитель командира взвода областного полка дорожно-постовой службы капитан Нурлан Жакенов попался на жареном. Сотрудники УСБ МВД по Челябинской области задержали Жакенова в тот момент, когда он приехал получать взятку в размере 30 тысяч рублей. Именно столько заплатил водила-терпила, лишенный прав за пьянку. Капитан Жакенов пообещал ему спокойную жизнь на своей подконтрольной территории, в которую входят Чесменский, Варненский, Карталинский и Брединский районы Челябинской области.
Это говорит о том, что чины ГИБДД не просто берут взятки, а поделили область по районам и контролируют их, как средневековые феодальные бароны.
Кто же такой капитан Нурлан Жакенов и кто ему дал в руки «полосатую палочку»?
Оказалось, что это сын весьма уважаемого человека – Кунсбая Жакенова, владельца крупнейшего фермерского хозяйства на юге региона. По информации наших источников, спокойствие господину Жакенову на протяжении нескольких лет обеспечивал лично начальник Варненского отдела МВД Евгений Яшников (уже экс, переведен в другой район). А другом Кунсбая Казакбаевича считается сам Игорь Литвинов, возглавляющий управление кадров полицейского главка региона.
Какие вопросы по поводу успешной карьеры сына Жакенова? Никаких!
Ведь Игорь Литвинов – очень хороший знакомый начальника ГИБДД Андрея Харцызова. А обеспечивающий «крышу» Жакенову Евгений Яшников считается протеже Харцызова.
Яшников устраивает для своего покровителя Харцызова и шашлыки, и баньку, и охоту. Ну а спонсирует эти увеселительные мероприятия Кунсбай Жакенов.
Как же не пристроить сына такого хорошего спонсора в областной полк ГИБДД и не дать ему карт-бланш на полный беспредел?
Но вернемся к экс-начальнику Варненского отдела МВД. Всех удивляло, как обычный опер областного уголовного розыска Женька Яшников вдруг стал начальником Варненского отдела МВД? За какие такие заслуги?
Впрочем, это секрет полишинеля. В 2012 году назначение Яшникова подмахнул тогдашний начальник ГУ МВД по Челябинской области генерал Владимир Скалунов (Прим. ред.: между прочим, друг экс-начальника Управления ФСБ по Челябинской области генерала Игоря Ахримеева; эта дружба завершилась для Скалунова весьма печально – Ахримеев его и скинул с должности). Когда «кадровик» Игорь Литвинов предложил поставить на должность начальника Варненского отдела МВД Евгения Яшникова, Скалунов не стал вникать в характеристики этого персонажа.
Литвинову же (выходцу из Варненского района) нужен был верный человек в свою вотчину – для крышевания друзей и родственников с их бизнес-интересами.
Харцызов, будучи заместителем начальника областного ГИБДД, тоже оказывал покровительство Яшникову.
Когда Яшников влип по пьяни в ДТП с участием главврача Варненской больницы, именно Харцызов и Литвинов «отмазали» его от наказания.
И это несмотря на принципиальную позицию начальника ГУ МВД генерала Андрея Сергеева, который борется с пьянством среди подчиненных! Но Яшкину этот «косяк» списали.
Правда, экс-начальник ГИБДД Варненского района Виктор Енбахтов попытался провести расследование инцидента. За это он и стал «эксом»: Харцызов с Литвиновым вышвырнули искателя правды с должности, отправили на пенсию. А на место Енбахтова поставили…
Нурлана Жакенова!
Евгений Яшников за шесть лет работы полностью развалил работу Варненского РОВД. Адекватные сотрудники просто сбежали. Некомплект в отделе оказался самым большим в области. С Яшниковым просто никто нормальный работать не мог. Проблема оказалась настолько явной, что высокопоставленные покровители стали решать, что делать. Но вместо очевидного решения – вышвырнуть Яшникова «на мороз» – Литвинов и Харцызов перевели этого героя начальником в Ашинский ГОВД. Мол, теперь тут разваливай!
Эти же двое помогали строить карьеру и уже упомянутому Нурлану Жакенову, заодно улучшая «качество крышевания спонсоров».
Именно Харцызов с Литвиновым продавили идею создания отделения областного полка ГИБДД, которое будет лично обслуживать интересы Кунсбая Жакенова, «крышуя» юг области. Ну и понятно, кого поставили рулить этим отделением – Жакенова-младшего. Все логично.
Так почему бы капитану Нурлану Жакенову не чувствовать себя безнаказанным? Вот он и беспредельничал, как мог. За его же спиной – такие люди!
Интересный момент: за взяткой Жакенов приехал с целым отделением. Но когда всех взяточников арестовали, их главаря Нурлана Жакенова… отпустили под подписку о невыезде.
Учитывая, что Харцызов и Литвинов тесно контактируют с папашей героя, есть основания полагать, что дело пытаются замять.
Кризис в кадровой политике ОМВД и ГИБДД достиг апогея. Литвинов с Харцызовым ставят на руководящие должности преданных им сотрудников, устраняя конкурентов. В итоге полиция и ГИБДД в Челябинской области все больше напоминают ОПГ.
Чтобы поставить своих людей на высокие посты, Харцызов и Литвинов заставляют психологов и полиграфологов оформлять ложные заключения. Так, данные полиграфа в 2012 году показали: тогдашний начальник ГИБДД Чебаркуля Григорий Керусенко – пьянь пьянью. Но когда в 2017 году по поручению Харцызова Керусенко снова проверили на детекторе лжи, оказалось, что он превратился в полного трезвенника! (Этот Керусенко впоследствии пьяным (!) устроил ДТП, пытался сбежать с места происшествия, не являлся на суды и даже записал видео «с бодуна», где нес всякий бред; в итоге все-таки был уволен).
Так что массовое взяточничество и другие правонарушения – это прямой результат системного кризиса в кадровой политике Главного управления МВД по Челябинской области, к которому приложил руку и лично полковник Харцызов.
Кстати, его назначение на должность начальника областного ГИБДД тоже вызывает массу вопросов.
Кто «крышует» самого Харцызова?
Послужной список Андрея Харцызова, мягко говоря, небезупречен. Летом 2014 года, будучи командиром областного полка ДПС, Харцызов был отстранен от должности.
Подчиненный Харцызова, Анатолий Кулешов, насмерть сбил в Чесме двух детей – 5 и 7 лет. «Ауди» он вел, напившись до невменяемого состояния.
Харцызова перевели на должность замначальника управления вневедомственной охраны по Челябинску. Но через некоторое время он каким-то чудом снова стал командовать ребятами с «полосатыми палочками». И, как видим на примере с Керусенко, которому в 2017 году «подкорректировали» данные полиграфа, Харцызов продолжил считать, что напиваться на посту до безумия – норма.
Назначения Яшникова, Жакенова и ряда других «героев» тоже состоялись до назначения Харцызова на пост главы областного ГИБДД. А уж сколько ДТП было «затерто»… Кстати, авария, в которой джип спикера Заксобрания Владимира Мякуша протаранил УАЗик и сделал инвалидами трех человек, тоже произошла в Чесме.
А теперь вспомним, что Нурлан Жакенов обеспечивал за взятки покровительство именно на территории Чесменского, Варненского, Карталинского и Брединского районов Челябинской области. Стоит ли удивляться, что авария, устроенная автомобилем Владимира Мякуша в Чесме, чудом стала известна СМИ, а дело так и не получило продолжения?
Но все-таки весной 2019 года Андрея Харцызова поставили во главе областного ГИБДД, пускай и в статусе исполняющего обязанности – несмотря на его весьма небезупречную репутацию. А может, и благодаря ей.