Как выяснил «БВ», проблема кроется в названии компании, купившей у него вагоны. Она именуется «МосРегионТранс», а на использование названия столицы РФ и любых производных накладываются существенные ограничения.
Ассоциировать свое наименование с Москвой частная компания может при одном условии: если Геральдический совет мэрии столицы даст ей на это официальное разрешение. На это в Москве существует отдельный закон, регулирующий использование государственной и муниципальной символики.
Мэрия столицы тщательно следит, кому можно использовать слог «Мос» в своих названиях. Для нарушителей есть статья 14.7 в Кодексе города Москвы об административных правонарушениях. Статья эта охраняет от незаконного использования не только словесные, но и архитектурно-мемориальные символы, а потому и за слог «Мос», и за изображение Спасской башни можно получить штраф.
В данный момент Межрайонная инспекция ФНС №46 по городу Москве разбирает жалобу на название «МосРегионТранса». Налоговики проводят контрольные мероприятия с целью установить, насколько обосновано компания ассоциирует себя со столицей. Поскольку разрешение от Геральдического совета Москвы на использование госсимволики в названии «МосРегионТранс» не получал, ФНС направила предприятию уведомление о приведении наименования в соответствии со статьей 1473 ГК РФ.
Согласно положениям данной статьи, юрлицо не может своим названием вводить в заблуждение потребителя. А название «МосРегионТранса», как поясняет ФНС, «может вызвать стойкую ассоциацию у потребителя с участием государства в деятельности организации, либо с особой значимостью деятельности данной организации в государственных интересах». Ни того, ни другого, в данном случае нет, эта компания сугубо частная.
Таким образом, к названию действительно есть вопросы, а потому претензии надзорных органов могут перекинуться и на самого вагоностроителя. Фирменное наименование «МосРегионТранс» энгельсский завод нанес на поставляемые вагоны, но использоваться словесные производные от слова «Москва» ему тоже никто не разрешал. Не исключено, что продукция с такой надписью может считаться едва ли не контрафактом.
От АО «ЗМК» московский грузоперевозчик ждет весьма крупную партию — 1000 штук. Контракт подписали в сентябре, все вагоны заказчик должен получить до марта 2023 года.
Ситуация с компанией-грузоперевозчиком, чьи вагоны так неосмотрительно маркирует завод в Энгельсе, в общих чертах напоминает спор между «Газпромом» и его саратовским поставщиком ООО «Завод «Газпроммаш», судившимся из-за названия. Как будут развиваться события вокруг «МосРегионТранса», пока непонятно. Компания существует с 2013 года, основной профиль заказчика энгельсских вагоностроителей - зерновые перевозки по России и странам СНГ. Покупал вагоны в этом году «МосРегионТранс» не только в Энгельсе. До января нового года он ждет 100 вагонов от «Барнаульского вагоноремонтного завода».
ООО «МосРегионТранс» было учреждено в Москве , единственный владелец - Илья Желнов. Уставной капитал компании - 500 тысяч рублей, основной вид деятельности - грузовые перевозки по железной дороги. Выручка 2021 года составила 1,3 млрд рублей. АО «Завод металлоконструкций» входит в холдинг бизнесмена Станислава Гамзалова. По состоянию на прошлый год 96,5% акций завода находилось у зарегистрированной в Австрии компании «Капитал менеджмент ГмбХ», у председателя Совета директоров Станислава Гамзалова — 2,2%, у члена СД Виктора Вороновича – 2,9%. В списке аффилированных лиц АО «ЗМК» находится «Бехан завод металлоконструкций» (Венгрия). Завод выпускает грузовые вагоны всех типов, изготавливает мостовые и строительные металлоконструкции. Выручка 2021 года составил 16,6 млрд рублей, чистая прибыль – 121,2 млн рублей.