Космическому контракту не подходят двигатели

Источник
Соглашение S7 Group и «Южмаша» о поставке ракет «Зенит» вызвало вопросы.
Днепропетровский завод "Южмаш" объявил о подписании контракта на поставку дочерней структуре российской группы компаний S7 ракет "Зенит". Соглашением предусмотрено создание 12 носителей, которые, как говорят на предприятии, будут использоваться как для пусков из акватории Тихого океана (проект Sea Launch), так и с космодрома Байконур (Land Launch). Проблема в том, что на "Зениты" устанавливаются российские ракетные двигатели, но в "Роскосмосе" утверждают: никаких обязательств поставлять их на Украину у них нет. И как инвестор будет выходить из ситуации, неизвестно.

О заключении контракта между S7 Sea Launch Limited и "Южмашем" сообщил ТАСС. Ссылаясь на представителей завода, агентство передало, что соглашение было подписано 28 апреля, по его условиям "Южмаш" должен поставить 12 "Зенитов" для исследования и использования космоса в мирных целях в рамках международных программ Sea Launch и Land Launch. "Подписанием этого контракта сделан большой шаг в преодолении глубокого кризиса, в котором пребывал "Южмаш" начиная с 2013 года и который стал следствием обвального сокращения объемов производства",— сообщает завод. По данным агентства, фактически процесс уже начат: в производстве находятся две ракеты модификаций "Зенит-3SL" и "Зенит-3SLБ". Сумму сделки стороны не раскрыли.

Напомним, производство "Зенитов" на "Южмаше" было приостановлено в 2014 году из-за разрыва промышленной кооперации между Москвой и Киевом после вхождения Крыма в состав РФ. Дело в том, что платформа Odyssey в Тихом океане была спроектирована исключительно под украинские носители, на которые устанавливались российские двигатели РД-171. С 2014 года они в Днепропетровск не передавались. В 2016 году проект Sea Launch, принадлежавший Energia Overseas Limited (дочерняя структура РКК "Энергия"), был продан российскому инвестору в лице S7 Group. Предметом сделки стали плавучая платформа Odyssey, корабль Sea Launch Commander, наземное оборудование в порту Лонг-Бич (Калифорния), а также товарный знак Sea Launch. Группа инвестировала в проект более $160 млн, планируя осуществить за 15 лет около 70 пусков. Совладелец группы Владислав Филев после подписания контракта обещал, что украинский носитель остается главным для проекта: "Следующие 15-20 запусков, надеюсь, будут с "Зенитом"".

Новости о возобновлении производства ракет на "Южмаше" в России восприняли скептически. "Проще им полететь на метле, чем на ракете без российских двигателей",— заявил гендиректор РКК "Энергия" Владимир Солнцев (цитата по "Интерфаксу"). В госкорпорации "Роскосмос" "Ъ" сообщили, что у них нет обязательств поставлять ракетные двигатели на Украину, а у той, по мнению российской стороны, сегодня нет возможностей для производства ракет: "Когда выпадаешь из производственной цепочки, твое место со временем занимают другие, то же самое происходит и в ракетно-космической отрасли".

В S7 Group от комментариев "Ъ" отказались. Топ-менеджер одного из предприятий космической промышленности говорит: заключение контракта S7 с "Южмашем" продиктовано желанием господина Филева как можно скорее начать пусковую кампанию проекта Sea Launch. По его словам, ресурс платформы Odyssey позволит осуществлять вывод полезной нагрузки на орбиту еще 15-20 лет, но разработка российского носителя "Союз-5" и адаптация под него инфраструктуры займут около пяти лет. "Инвестор просто не захотел ждать, но, как теперь он будет выкручиваться из ситуации, не очень понятно".

Ранее сообщалось, что возобновление запусков с плавучего космодрома намечено уже на 2018 год. Однако точных прогнозов делать никто в отрасли не берется.
Персоны Компании
Авиакомпании налетали убытки
Налоговые льготы не спасли отрасль от потерь.
Банкир Петр Ладонщиков выдал тайну шести миллиардов рублей
Бывший первый вице-президент Фондсервисбанка рассказал, куда исчезли деньги «Роскосмоса».
Стройбумс
Александр Загорулько признал откаты и потянул на нары руководителя Спецстроя Александра Волосова.
Почему Роскосмос отказался от "Ангары"
Роскосмос отказывается от пилотируемого варианта ракеты-носителя "Ангара". Учитывая специфику проекта, это поставит крест на всей линейке ракет.
Керимовы космического масштаба
Сын Сулеймана Керимова Саид прикупил подрядчика "Роскосмоса", желая увеличить состояние за счет бизнеса с государством. Сколько потеряет на этом страна?
Таких денег нет
«Роскосмосу» стоит попробовать хотя бы частично жить на «свои».
В мирных целях собирается использовать «Сатану» «Роскосмос»
Госкорпорация займется запусками конверсионных стратегических ракет украинской разработки.
На треть урезана программа развития космодромов
Перспективы пилотируемых стартов с Восточного стали более туманными.
Дело МиГа закончилось без «Роскосмоса»
Хищение 800 миллионов рублей расписали в 90 томах.
Газоборонзаказ
Двигателестроительную отрасль подтягивают к газовым проектам.
Deloitte ответит за сговор с банкиром Гудковым
Средства Инвестторбанка хотят выжать из аудитора Deloitte.
Выход здесь
Роскосмос и дирекция космодрома Восточный требуют от Спецстроя России вернуть 2,3 миллиарда рублей и покинуть стройплощадку.
«Аэропорт и авиакомпании не могут дышать порознь. По крайней мере долго»
Гендиректор группы S7 Антон Еремин об отношениях с аэропортами и изменении авиарынка.
Обзор 26 апреля - 30 апреля: силовики прошли квест «полковник Захарченко и тайная комната»
Шокирующая тайна полковника-миллионера раскрыта: правоохранители установили источник происхождения 120 млн долларов и 2 млн евро, изъятых у Дмитрия Захарченко.
Должник «Роскосмоса» попал в полицию
Задержан бывший президент Фондсервисбанка Александр Воловник.
В Минобороны назвали свою версию ликвидации Спецстроя
Причины упразднения Спецстроя — плохая организация работы с субподрядчиками и некачественная реализация контрактов, сказал РБК директор департамента имущественных отношений Минобороны Дмитрий Куракин. В Генпрокуратуре ликвидацию агентства связывают с хищениями на космодроме «Восточный».
На взлет: Наталия Филева, хозяйка группы S7, впервые вошла в список Forbes
Состояние Филевой оценено в $600 млн. Росту ее главного бизнеса — крупнейшего в России частного авиаперевозчика — помогли благоприятная ситуация на рынке, новые технологии и активный маркетинг.
Звезданули
Как «Роскосмос» под руководством Игоря Комарова вместо космических успехов заказывает люксовые авто и снимает про себя кино.