Московское управление ФСБ подминает под себя весь транспортный бизнес столицы.
Ни для кого не секрет, что уже несколько лет транспортный департамент Москвы контролирует 2 группы влияния и обе из московских фейсов. Но кто они, эти люди? Сейчас расскажем.
1-я группа — структуры
Андрея Бокарева, его «человек» - глава департамента
Максим Ликсутов. Бизнес интересы этой группы завязаны на масштабных, высокомаржинальных проектах на государственные деньги: развитие транспортной инфраструктурой (производство транспортных средств, трамваев, поездов, высокотехнологичных систем таких, как моспаркинг, часть денег из которого уходит, в том числе и в карман Бокарева.)
2-я группа — это ставленники главы УФСБ по Москве и МО Дорофеева А.Н., главным из которых является Гаракоев Александр Курейшевич — Заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Ранее Гаракаев упоминался в расследовании
Ивана Голунова про похоронный бизнес, так как прежнее место его работы — это ГБУ Ритуал, а перед этим был командиром войсковой части ФСБ №2432 в Ставрополе.
Еще один интересный представитель этой группы Пронин Дмитрий Валентинович — Заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Его биография еще интереснее, он работал в АГ
Авилон, принадлежащей Варшавскому и инициировавшей попытку рейдерского захвата автокомпании
Рольф Сергея Петрова при поддержке опять же Московского УФСБ.
Данной группе были отданы автовокзалы Москвы и маршрутный транспорт, погрязшие благодаря им в коррупции. Поток неучтенных денег течет напрямую в карман Дорофееву.
Еще один интересный факт про эту группу влияния: после связанного с расследованием
Ивана Голунова про похоронный бизнес столицы, Марат Медоев, якобы должен был перейти на понижение из УФСБ по Москве в
Газпром, но там коррупционер Медоев оказался не нужен — своих хватает. На самом же деле, близкие к Медоеву люди, рассказали, что Медоев инкогнито перешел в департамент транспорта — советником Ликсутова. Вот такая рокировка.
Из проектов освоенных Медоевым - реконструкция Северного речного вокзала (фирма-подрядчик оформлена на родственнике других героев расследования о похоронном бизнесе братьях Мазараки), также источники из УФСБ по Москве утверждают, что структуры близкие к этой "группе" уже начали получать жирные контракты по благоустройству Москвы.
Такое чувство, что московское ФСБ гораздо влиятельнее федерального ФСБ, ну или, как минимум богаче.