Администрация Челябинска в краткосрочной перспективе должна изыскать в бюджете более полумиллиарда рублей. В такую сумму арбитраж определил ответственность городских чиновников по долгам обанкротившегося МУП «Челябавтотранс», потребовав изъять средства из казны. Между тем представители депутатского корпуса указывают, что управленцы мэрии оттягивали решение о резервировании крупной суммы в бюджете, ссылаясь на отсутствие судебного акта, и на текущий момент денег у города нет. При этом нерешенным остается вопрос с выкупом социально значимого имущества другого банкротного актива мэрии – МУП «ЧелябГЭТ». Первые торги на 1,9 млрд рублей уже признаны несостоявшимися, а глава города Владимир Елистратов подчеркнул, что пока окончательной позиции по приобретению комплекса не выработано. Между тем и по долгам этого актива мэрии грозит финансовая ответственность, а позиция мажоритарного кредитора – ФНС – формулируется достаточно жестко: чем дольше будет решаться вопрос с выкупом, тем больше будет субсидиарка. Новые торги по ЧелябГЭТ пройдут в конце июля – начале августа, а пока городские чиновники экстренно ищут средства. Глава области уже назвал просьбы мэрии выделить 7 миллиардов на общественный транспорт крайне сомнительной историей.
В Челябинске стремительно развивается конфликтная ситуация вокруг миллиардных долгов банкротящихся транспортных МУПов. Так, сегодня глава города Владимир Елистратов в ходе аппаратного совещания в администрации заявил, что мэрия пока не приняла окончательного решения по выкупу имущества МУП «Челябинский городской электрический транспорт» (МУП «ЧелябГЭТ»).
Уточним, ранее были объявлены открытые торги по продаже социально значимого имущества МУПа с начальной стоимостью 1,91 млрд рублей, но они были признаны несостоявшимися. «Следующие торги ориентировочно состоятся через 2 месяца. Мэрия пока не приняла решение. Ближе к этому сроку должны определиться», – прокомментировал сегодня ситуацию Елистратов.
Отметим, МУП «ЧелябГЭТ» признано банкротом в 2017 году, объем финансовых претензий к активу администрации составил порядка 1,8 млрд рублей, большая часть из которых приходится на требования ФНС. Позже в арбитраж было подано заявление о привлечении, в том числе, муниципального образования Челябинск к субсидиарной ответственности на аналогичную сумму. Следующее заседание суда по субсидиарке состоится 11 июня.
Источники «Правды УрФО» отмечают, что новый конкурс по реализации имущества ЧелябГЭТ, вероятно, будет назначен на конец июля – начало августа. Торги пройдут со снижением в 10% от начальной стоимости, то есть потенциально она составит порядка 1,7 млрд.
Между тем собеседники издания в фискальных органах говорят, что позиция ФНС РФ, которая контролирует банкротство МУПов Челябинска, очень простая и одновременно жесткая. «Чем дольше будет затягиваться процесс продажи, чем меньше будет становиться стоимость имущества – тем больше будет размер итоговой субсидиарной ответственности», – описывает свое видение ситуации источник в налоговых органах.
Эксперты в области банкротства отмечают, что в подобных случаях иногда используется механизм мировых соглашений. «Впрочем, в данной истории он вряд ли применим, потому что, как правило, мировые приводят к увеличению объемов выплат, в отдельных случаях до 25%», – рассуждает источник издания среди арбитражных управляющих.
Между тем администрация Челябинска и так в скором времени должна будет изыскать сотни миллионов рублей на погашение долгов другого транспортного МУПа – «Челябавтотранс» (МУП «ЧАТ»). Так, Арбитражный суд Челябинской области определился с объемом субсидиарной ответственности по активу мэрии, постановив взыскать из городской казны в пользу МУПа 576 млн рублей.
При этом, как отмечают в приватных беседах депутаты гордумы Челябинска, на текущий момент в бюджете города эти средства не предусмотрены. «Еще в прошлом году, если я не ошибаюсь, через думу проходило письмо от ФНС о необходимости зарезервировать полмиллиарда на выплату долгов. Но тогда Елистратов настаивал на том, что решения суда на текущий момент нет, а значит, и включать в бюджет долг нет необходимости. Думаю, мэрия в суде будет просить о рассрочке, сейчас этих денег в бюджете нет», – поделился своим видением ситуации один из парламентариев.
По данным источников «Правды УрФО», в ближайшее время Владимир Елистратов должен провести новую встречу с руководством области, на которой, в частности, будут обсуждаться пути выхода из кризисной ситуации, в которой находится общественный транспорт Челябинска. Ранее глава региона Алексей Текслер выступил с жесткой критикой работы городских чиновников в этой сфере, подчеркнув, что готовых решений проблем у них пока нет.
После Алексей Текслер отклонил концепцию развития общественного транспорта, разработанную властями столицы Южного Урала. «Выделять 7 миллиардов под такой размытый проект – это очень сомнительная история», – заявил тогда глава региона, подчеркнув, что если в штате городской администрации не хватает компетенций, необходимо принять кадровые решения.
Собеседники издания между тем добавляют, что помимо миллиардных долгов уже обанкротившихся МУПов, властям предстоит разобраться и с проблемами вновь созданных транспортных организаций. Так, «Правда УрФО» уже подробно сообщала о целом перечне нарушений, выявленных контрольно-счетной палатой Челябинска в ходе ревизии МУП «Служба организации движения» (МУП «СОД»). Тогда же были озвучены данные об убытках ООО «Общественный городской транспорт» (ОГТ) и ООО «ЧелябГЭТ», которые создавались городскими властями на замену обанкроченным МУПам. Позже прокуратура Челябинской области направила в МВД материалы проверки ООО «ОГТ» с требованием возбудить уголовное дело о хищении у предприятия свыше 6 миллионов рублей. До этого уголовное преследование уже было инициировано в отношении экс-заместителя директора ООО «ОГТ».