Гуцериев не смог отцепить вагоны

Источник
Суд отказал в принудительном выкупе у группы "Самфар" акций ОВК.
Группе «Сафмар» семьи Гуцериевых не удалось через суд продать Объединенной Вагонной Компании (ОВК) ее собственные акции на 4,4 млрд руб. Основанием для выкупа должна была стать весенняя сделка по поручительству ОВК за свои дочерние структуры на 115 млрд руб., в одобрении которой не участвовали пенсионные фонды группы. Однако в рамках другого разбирательства эта сделка признана обычной (не крупной), то есть не требующей одобрения акционеров. Фонды уже обжаловали это решение.

Арбитражный суд Москвы 6 декабря отклонил иск АО «Ай Кью Джи Управление активами» (управляющая компания НПФ «Сафмар» и «Доверие», которые входят в группу «Сафмар») с требованием обязать ОВК выкупить 5,79 млн ее акций за 4,44 млрд руб. Требования УК основывались на том, что в марте собрание акционеров ОВК одобрило как крупную сделку выдачу поручительств перед ГТЛК по обязательствам дочерних ОВК структур. НПФ «Сафмар» и «Доверие», как не голосовавшие на собрании, получили право предъявить к выкупу свои акции ОВК, что и сделали в апреле. Цену совет директоров ОВК установил на уровне 767,2 руб. за бумагу (на 4,4% выше цены покупки акций фондами). Однако в выкупе акций фондам было отказано — ОВК тогда заявила, что эти выплаты «могут привести к неисполнению компанией обязательств перед кредиторами и прочими контрагентами».

В мае, еще до истечения срока выкупа акций (до 4 июня), гендиректор и миноритарий ОВК Роман Савушкин оспорил в суде решения общего собрания акционеров, которые одобрили выдачу поручительств. Директор настаивал, что эти сделки не являются крупными и потому не требовали процедуры одобрения. «Ай Кью Джи Управление активами» и УК «Управление инвестициями» (управляют активами фондов группы «Сафмар») потребовали обязать ОВК выкупить их акции и выплатить за них 8,2 млрд руб. через суд 7 июня.

Арбитражный суд Москвы отклонил иск Романа Савушкина, отметив, что общая сумма поручительств превышает 115 млрд руб.— это 126% от стоимости активов ОВК. А сам Роман Савушкин как член совета директоров ОВК ранее голосовал за одобрение как крупных сделок поручительств на меньшие суммы. Но апелляционная инстанция в ноябре отменила это решение и удовлетворила иск, посчитав, что сделки поручительства не являются взаимосвязанными и не выходят за пределы обычной хозяйственной деятельности ОВК. Общее собрание акционеров, рассматривая поручительства, вышло за пределы своей компетенции, поэтому его решения признаны ничтожными.

Позиция апелляции и стала главной причиной отклонения иска о выкупе, уверены юристы. Светлана Минакова из коллегии адвокатов «Юков и партнеры» отмечает, что выход за пределы обычной деятельности — это «оценочный критерий крупной сделки и достаточно широкий», при этом «иногда сделку выносят на процедуру одобрения, чтобы потом как раз избежать претензий со стороны миноритариев». Партнер юрфирмы ЮСТ Александр Боломатов считает спор необычным: «Как правило, операции по противодействию миноритариям планируются заранее и более хитро. Здесь же очевидно, что гендиректор подал иск именно с целью лишить фонды права предъявить акции к выкупу. Выкуп при неголосовании всегда был гарантией прав миноритариев. А тут очевидное злоупотребление правом, и суд его поддержал. Если вышестоящие инстанции поддержат это решение, будет создан опасный прецедент».

«Ай Кью Джи» уже подала кассационную жалобу по делу о «крупности» сделок. «Единственная реальная цель процесса, инициированного гендиректором ОВК,— воспрепятствовать реализации права миноритариев на выкуп акций,— заявил “Ъ” Дмитрий Степанов, представляющий интересы компании в суде.— Высший арбитражный суд ранее указывал, что нельзя занимать противоположную позицию, действуя в разном качестве от имени общества. Здесь же получилось именно так — Роман Савушкин как член совета директоров ОВК признавал аналогичные сделки крупными, но как миноритарий заявил, что они таковыми не являются. Это явно недобросовестные действия».

В ОВК уверены, что решение апелляции «устоит». «Предоставление поручительств по обязательствам по поставке вагонов своих дочерних компаний — обычная хозяйственная деятельность ОВК, и доказательств обратного нет»,— заявили “Ъ” в компании. Там добавили, что по всем выданным поручительствам требований к ОВК не предъявлялось, все договоры исполняются. Но за время конфликта акции ОВК стали стремительно падать в цене: с 795 руб. на 19 марта до 398 руб. на 6 декабря. Причину такого снижения ни одна из сторон не комментирует. «Цены на вагоны на пике из-за благоприятной рыночной конъюнктуры. Портфель заказов на 2019 год сформирован в полном объеме,— отмечает источник, близкий к Группе ИСТ (владеет около 10% ОВК).— Виртуальная стоимость бумаги может быть отыграна в короткий срок в случае изменения настроений инвесторов».
Персоны Компании
Федяев и Бокарев готовы поддать Минтрансу угля
Вслед за Андреем Бокаревым на порт претендует и СДС.
Дюков, Конов, Стрежнев и Рашевский: составлен рейтинг директоров-капиталистов
Может ли наемный менеджер в современной России стать миллиардером? У первой пятерки рейтинга директоров-капиталистов шанс точно есть.
Транспортная лизинговая компания требует полмиллиарда за срыв поставок SSJ100
Один из крупнейших покупателей самолетов Sukhoi Superjet подал иски к их производителю.
НПФ «Благосостояние» занялся распродажей вагонов
Негосударственный пенсионный фонд «Благосостояние» не смог продать лизинговую компанию «Трансфин-М» целиком и теперь планирует реализовать ее по частям.
Илья Беляев и Сергей Генералов могут выгодно продать свои вагоны ГТЛК
Стоимость сделки может составить 90 миллиардов рублей. По ее итогам государственная компания станет третьим по величине в РФ оператором грузовых железнодорожных вагонов.
Уходящий «Большевик»: на БЦ Бориса Минца претендуют основатели Forum Properties
Бизнес-центр, в котором располагается Музей русского импрессионизма, может достаться бизнесменам Андрею Баринскому и Владимиру Зубрилину в счет их доли в О1 Properties. 
Поставщикам РЖД влетит от ФАС за необоснованно высокие цены
Так чиновники пытаются удержать рост тарифов монополии в пределах инфляции.
Андрей Бокарев и ГТЛК превратят Мурманск в угольную помойку
Совладелец УГМК и Трансмашхолдинга Андрей Бокарев выступит частным инвестором проекта строительства угольного порта Лавна в Мурманске. Через него после 2020 года будет переваливаться 18 миллионов тонн угля, а жители Мурманска будут помирать от угольной пыли в воздухе.
РЖД отцепляет фонд
Контролирующим акционером НПФ «Благосостояние» будет Газпромбанк.
Авиакомпания "Якутия" устала бороться с дефектами лайнеров SSJ 100 "Суперджет"
Из четырех самолетов SSJ 100 у компании исправны лишь два, и то не надолго.
Глава Utair предрек рост цен на авиабилеты
Президент «Utair – пассажирские авиалинии» Павел Пермяков рассказал о том, почему цены на билеты скоро начнут расти и отчего Utair предпочитает иностранные самолеты.
Минтранс намерен регистрировать старые иностранные самолеты в России
Зарубежные лизингодатели с этим не согласны.
ГТЛК превратилась в черную дыру имени Чемезова
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) бурно наращивает свою задолженность перед частными банками. Это может свидетельствовать об искусственном доведении компании до финансового краха с выплатой ее долгов из бюджета.
На поддержку SSJ 100 государство выделит еще 10 миллиардов рублей
Эти деньги будут выделены в форме докапитализации Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), которая с 2015 года уже получила от государства 36 миллиардов рублей.
Кипра для Бориса Минца мало не бывает
Объединяющая негосударственные пенсионные фонды (НПФ) Бориса Минца финансовая группа (ФГ) «Будущее» перешла из владения одного кипрского офшора к другому. При этом доля структур O1 Group, которые на первый квартал этого года принадлежали господину Минцу, выросла более чем на 10%.
Группа ПИК осталась без пенсии
Фонды покинули девелопера с прибылью.
Виталий Ванцев уверен, что аэропорт "Внуково" находится в хорошем месте
Совладелец «Внуково» рассказал, почему хочет выкупить госпакет компании, кто заменит уходящую из аэропорта «Россию» и когда может быть построена вторая очередь терминала.
РЖД продает свою лизинговую компанию
«Трансфин-М» эксперты оценивают в 35 миллиардов рублей.