Дмитрий Босов хочет застолбить БАМ с Транссибом на четверть века

Источник
Совладелец «Сибантрацита» и «Востокугля» Дмитрий Босов 11 марта написал письмо президенту Владимиру Путину, в котором попросил предоставить группе «Сибантрацит» приоритетный доступ к БАМу и Транссибу на 25 лет для перевозки 50 млн т своих грузов в год. Взамен «Востокуголь» готов за собственные средства (без привлечения софинансирования) и за пять лет построить второй Северомуйский тоннель. «Ведомости» ознакомились с документом, его подлинность подтвердил топ-менеджер РЖД и два собеседника в угольных компаниях – конкурентах «Сибантрацита».
Совладелец «Сибантрацита» и «ВостокУгля» Дмитрий Босов 11 марта написал письмо президенту Владимиру Путину , в котором попросил предоставить группе «Сибантрацит» приоритетный доступ к БАМу и Транссибу на 25 лет для перевозки 50 млн т своих грузов в год. Взамен «ВостокУголь» готов за собственные средства (без привлечения софинансирования) и за пять лет построить второй Северомуйский тоннель. «Ведомости» ознакомились с документом, его подлинность подтвердил топ-менеджер РЖД и два собеседника в угольных компаниях – конкурентах «Сибантрацита».

Босов объясняет, что строительство второго Северомуйского тоннеля позволит увеличить пропускную способность на этом участке БАМа с 16 млн до 100 млн т в год.

Бизнесмен попросил Путина поручить правительству, РЖД и Федеральной антимонопольной службе заключить соглашение с «Сибантрацитом», которое обеспечит гарантийный приоритетный провоз. Босов отмечает, что профицит провозной способности в результате строительства тоннеля будет использоваться РЖД . Из письма не ясно, просит ли Босов предоставить ему приоритетный доступ уже в этом году или после строительства тоннеля. Представитель Босова от комментариев отказался.

В августе прошлого года гендиректор РЖД Олег Белозеров докладывал Путину, что СССР на строительство первого тоннеля потребовалось 26 лет, на строительство второго «даже при нынешних технологиях <....> это будет где‑то 10 лет». Стоимость тоннеля может составить до 260,8 млрд руб., следует из данных Проектно-изыскательского института «Бамтоннельпроект» («Ведомости» ознакомились с технико-экономическим обоснованием проекта). Как Босов планирует построить тоннель за пять лет (15 км сквозь Северомуйский хребет при сложной геологии) и на сколько может вырасти стоимость проекта в таком случае, представитель Босова говорить не стал.

Долгая стройка

Работы по строительству первого Северомуйского тоннеля (15 км) начались в 1975 г. Движение стартовало лишь в декабре 2003 г. Ширина – одна колея, в тоннеле может находиться один поезд, пропускная способность – 16 составов в сутки. Причина долгого строительства тоннеля – крайне сложные геологические и геодезические условия, рассказывал во время открытия бывший гендиректор «Бамтоннельстроя» Александр Голышев. Между тектоническими гранитными плитами образовались коллекторы (один из них шириной до 900 м), которые были заполнены смесью песка, воды и гранитной крошки. Прорывы таких коллекторов привели во время строительства к двум крупным авариям, которые унесли жизни 57 человек

Представители премьера Дмитрия Медведева, РЖД отказались от комментариев, представитель президента Дмитрий Песков и ФАС не ответили на вопросы «Ведомостей».

13 марта Путин расписал письмо в правительство с резолюцией «проработать и поддержать», следует из документа, это подтверждают три собеседника «Ведомостей». РЖД пока его не получало, отметил собеседник, близкий к монополии. В конце августа Босов писал Белозерову о желании участвовать в строительстве второго Северомуйского тоннеля за свой счет или через партнерство с монополией, писал «КоммерсантЪ».

Деньги под крупные инвестпроекты обычно компании привлекают в банках исходя из пропорции: 15–30% – собственные средства, остальные – заемные, говорят три банкира. «ВостокУглю» при общем долге в 18,22 млн руб. и чистом убытке в 25 млн руб. за 2017 г. (за 2018 г. данных еще нет) нужно найти 39–78,24 млрд руб. Долг второй компании Босова еще больше – 26,7 млрд при чистой прибыли 7,8 млрд руб. Месторождения «Сибантрацита» и его совместный с «ВостокУглем» «Разрез Кийзасский» добыли в 2018 г. 24,1 млн т, которые могут провести по БАМу и Транссибу. К 2022 г. добыча «Сибантрацита» вырастет до 58 млн т в год, говорится на сайте компании.

У «ВостокУгля» уже есть обязательства по строительству инфраструктуры на Дальнем Востоке: порты «Вера» (Владивосток) и универсальный производственно-перегрузочный комплекс «Север» (Находка, Приморский край) с мощностями 70 млн т перевалки. А в Красноярском крае в порту Диксон компания строит терминал «Чайка» для вывоза угля с месторождения «Река Лемберова». Мощность терминала – 10 млн т в год, инвестиции – 18,6 млрд руб., говорил министр транспорта Евгений Дитрих.

«Начать подготовку территории перед строительством второго Северомуйского тоннеля можно уже в следующем году», – оценивает участник правительственных совещаний по этому вопросу. «Вопрос в выборе окончательного маршрута, прорабатываются два варианта строительства тоннеля, но реализовать более дешевый вряд ли удастся из-за сложной геологии, говорит собеседник.

Желание Босова получить приоритетный доступ на БАМ и Транссиб беспрецедентное. «Многие угольщики мечтают «с мигалкой» провозить свои грузы на Дальний Восток», – иронизируют два собеседника в угольных компаниях. Это невозможно: дороги РЖД общие, комментирует гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Сейчас провоз груза из Кузбасса на Дальний Восток занимает 11–13 дней, стоимость провоза – 1000 руб. за 1 т. СУЭК удавалось в лучшие годы достигать маршрутной скорости восемь дней (используют инновационные вагоны, груз компании не останавливали и не досматривали, составы не переформировывали). Таким образом, за счет увеличения скорости и экономии на вагонной составляющей можно снизить стоимость перевозки угля до 200 руб. за 1 т, говорит эксперт. Это может дать компании до 10 млрд руб. экономии в год, но с затратами на строительство второго Северомуйского тоннеля это коррелирует слабо, заключает Бурмистров.
Персоны Компании
У Сергея Шойгу появится личный мобильный оператор
Связь предназначена для жителей военных городков и может распространиться на всех военнослужащих в стране.
Как Владимир Путин заставил порхать бабочки в животе крымского предпринимателя
Владелец небольшой крымской фирмы — производителя электромобилей «Эльтавр» Михаил Демурия стал звездой рунета после своего восторженного поста в Facebook с описанием «бабочек в животе» от встречи с Владимиром Путиным. The Bell выяснил все о бизнесе предпринимателя, которого «Российская газета» называет «папой крымского е-мобиля». Его компания пока зарабатывает всего 6 млн рублей в год, но рассчитывает …
15 млрд рублей от РЖД другу и подельнику по краже
Как Борис Ушерович и Валерий Маркелов раздавали госсредства товарищам юности
Виктор Вексельберг расставляет в регионах своих людей
Главами Оренбургской и Мурманской областей стали выходцы из структур владельца «Реновы».
Андрей Белоусов признался, что дружит с Артемом Аветисяном
Помощник президента Андрей Белоусов рассказал Forbes о своей дружбе с Артемом Аветисяном и впервые прокомментировал слухи о том, что лично докладывал Владимиру Путину по делу Майкла Калви.
На пост главы Калмыкии Путин предпочел посадить Бату Хасикова, а не Ван Дамма
Президент России Владимир Путин назначил временно исполняющим обязанности руководителя региона Бату Хасикова. Глава Республики Калмыкии Алексей Орлов написал заявление об отставке по собственному желанию.
Алексей Текслер пригодился там, где родился
Президент Владимир Путин во вторник принял добровольную отставку губернатора Челябинской области Бориса Дубровского и назначил временно исполняющим обязанности руководителя региона первого заместителя министра энергетики Алексея Текслера.
Максим Орешкин, Денис Мантуров и Константин Носков заживут по-соседски
Минэкономразвития, Минпромторг и Минкомсвязи начали переезд из своих прежних зданий в одну из башен комплекса «IQ-квартал» в «Москва-сити».
Игорь Сечин частенько шлет Мадуро революционные приветы
С 2010 года «Роснефть» вложила в венесуэльские проекты 9 миллиардов долларов, но пока не покрыла расходы, подсчитал Reuters. Главным мотивом инвестиций был политический, говорят собеседники агентства. В российской компании материал называют «бабьими сплетнями»
Эволюция «Семьи»
Валентин и Татьяна Юмашевы рассказали, как сотворили нового президента в 1999 году, про жизнь пенсионера Бориса Ельцина и тайны семейного бизнеса.
Аркадий Ротенберг выбрал дорогу, ведущую к триллиону
«Мостотрест» может получить контракт на строительство трассы вдоль Черноморского побережья до Сочи.
Никита Белых говорит с зэками по радио
Он старается заинтересовать осужденных классической литературой и рассказывает им о послании Владимира Путина.
Рубен Варданян попросил не смешивать круглое и зеленое
Предприниматель порекомендовал не оценивать деятельность инвестбанка, созданного в 1991 году, «мерками сегодняшнего дня».
Сергей Шойгу сделал Марию Китаеву генеральшей
Как журналистка Мария Китаева стала генералом, и зачем Министерству обороны понадобились новые погоны.
Кирилл Шамалов недосчитал до миллиарда
Состояние Кирилла Шамалова, которого СМИ называли зятем Владимира Путина, составило 950 миллионов долларов. В 2017 году 17% «Сибура» он продал ниже рынка.
Самыми обедневшими российскими миллиардерами стали Олег Дерипаска, Виктор Вексельберг и Андрей Мельниченко
За прошедший год десять самых обедневших российских миллиардеров потеряли в общей сложности 12,7 миллиардов долларов. 
Расследование об офшорах «Тройки Диалог» не входит в повестку дня Владимира Путина
Так отреагировал на скандал пресс-серетарь президента Дмитрий Песков.