Выходец из Самары Сергей Шипицин дорос до крупного федерального подрядчика, но карьера застопорилась на стройке морского терминала в Калининграде. В 2019 году он был арестован по подозрению в мошенничестве и крупном обмане, освобожден под залог, но суд до сих пор не определился, в каком регионе его судить.
Самарские СМИ называют г-на Шипицина самым звездным подрядчиком региона. Он сын экс-главы Сергиевского района Самарской области Анатолия Шипицина и совладелец холдинга "Больверк". Его компании специализируются на подрядных строительных работах - сначала в родном районе, а затем - и в других регионах, в рамках крупных федеральных проектов по строительству стратегической инфраструктуры.
В их числе - строительство международного морского терминала в поселке Пионерский Калининградской области. Он предусматривал возведение морского вокзала, открытых грузовых площадок, двух причалов. Терминал рассчитан на прием 400 судов, 300 тысяч пассажиров и 80 тысяч грузовых судов.
Контракты Росморпорта общей стоимостью 10 млрд рублей достались "Больверку" и связанными с ним компаниями в 2017 году, через год стартовала стройка, которую надо было завершить в 2019 году. Г-н Шипицин при этом переехал в Москву, приобретя особняк в Подмосковье и квартиру в элитном столичном ЖК.
Терминал же к 2019 году был готов лишь на 27%, а у заказчика работ появились претензии к подрядчику. Что, правда, не помешало Росморпорту перечислить ему 3,63 млрд рублей при том, что отчитался "Больверк" лишь о работах на 2 млрд рублей. Предполагаемое хищение 1,14 млрд рублей стали поводом для уголовного дела и обыска в офисах компании. Тогда были задержаны сам Сергей Шипицин, финдиректор Евгения Фрид, экс-руководитель компании Сергей Петрухин и первый замдиректора Виталий Данилов.
Шипицин был арестован, ему также вменялось второе уголовное дело - в связи с мошенничеством с гарантиями банка «Возрождение». Г-н Петрухин дал показания, изобличающие бывших коллег. Банк ВТБ же начал процедуру банкротства самарского бизнесмена, в банкротство попали и компании холдинга. Последние - в том числе из-за банкротства "АктивКапиталБанка". В 2018 году ЦБ отозвал у него лицензию, подозревая вывод активов на 25 млрд рублей. Основной владелец финучреждения Григорий Оганесян подозревается в выносе из банка 700 млн рублей за несколько дней до отзыва лицензии.
Из материалов суда следовало, что "обвиняемые использовали при выполнении гидротехнических работ строительные материалы ненадлежащего качества по заниженной стоимости, а также не выполнили или выполнили частично требуемые работы». Кроме того, Шипицина подозревают в "обеспечении изготовления актов об исполненных работах, содержащих заведомо ложные сведения об объемах выполненных ООО «Больверк» общестроительных работ". Их подписал замдиректора Данилов, предоставив затем в Росморпорт.
- Этим он ввел в заблуждение должностных лиц заказчика и обеспечил подписание и принятие последними актов, на основании которых с расчетного счета Росморфлота осуществлено перечисление ООО «Больверк» денежных средств в счет оплаты выполненных работ, сверх ранее оплаченного аванса, на общую сумму в размере 1,4 млрд рублей, - говорится в материалах дела.
При этом, правда, не поясняется, почему заказчик никак не проверил предоставленные документы, объемы работ и качество материалов, легко расставшись с 1,4 млрд рублей. В карточке контракта на портале Госзакупок отмечено, что Росморпорт направлял в адрес подрядчика несколько претензий в связи с просрочкой и ненадлежащим исполнением контракта на общую сумму около 300 млн рублей. В ноябре 2019 года контракт был расторгнут в одностороннем порядке. Терминал был введен в строй лишь в текущем году.
Шипицина в итоге отпустили под залог, а рассмотрение уголовного дела в суде, и так стартовавшее только в конце 2023 года, изрядно затянулось. Начавшееся в Тверском суде Москвы, оно затем было передано в суд калининградского Светлогорска, что было оспорено обеими сторонами процесса. В итоге дело было передано неизвестно куда "по подсудности", попав в итоге в Верховный суд РФ. При этом подсудность, по данным "Самарского обозрения", в карточке дела так и не определена.
Такая чехарда связана с тем, как суды определяют, где были совершены преступления. Следователи определили, что заниматься делом должен столичный суд, так как в итоге деньги были переведены со счета Росморфлота. Однако московские судьи посчитали, что так как недостоверные акты были изготовлены в порту Пионерский, значит и рассматривать дело должен суд в Светлогорске. Эксперты не исключают, что в итоге дело будет передано в Самару - по месту регистрации аффилированных компаний "Больверка".
Они обращают внимание и на тот факт, что, несмотря на дело о банкротстве, г-ну Шипицину удалось сохранить и свое имущество. Источник отмечает, что часть из него удалось продать ранее, а попавшее в конкурсную массу с дисконтом выкупали аффилированные компании.
В целом, жизнь самарского предпринимателя, несмотря на уголовные дела и банкротство, не остановилась. Лишившийся поста гендиректора "Больверка" после начала банкротства компании, г-н Шипицин стал заместителем гендиректора холдинга "Стройтрансгаз", структуры "Газпрома", считающегося одного из крупнейших на рынке отечественных стройкомпаний. При этом, отмечают самарские СМИ, бизнесмен здесь "курировал реализацию проектов, которые ранее сам же завалил".
Кстати, в 2019 году тезка этой компании подрядился достраивать в Саратове ФОК "Газпрома" в Солнечном-2. Напомним, что работы останавливались из-за нехватки средств, но в итоге структура «Газпрома» свою часть работ выполнила и передала ФОК на баланс региона в стадии готовности 60%. Достраивать за счет бюджета его начали лишь весной 2023 года.
Однако два года назад карьера г-на Шипицина сделала новый скачок: по данным самарского издания, он "трудоустроился на ответственную должность в крупный подрядный холдинг АО "ДСК «Автобан», занятый в проектировании, строительстве и эксплуатации дорог в 15 регионах России. В Самаре компания занята в строительстве платной трассы скандального "Обхода Тольятти", ставшего поводом для уголовным дел в правительстве экс-губернатора Дмитрия Азарова. Владелец холдинга и его руководитель - Алексей Андреев. Выручка АО в прошлом году выросла на 13%, составив 159,7 млрд рублей. Чистая прибыль увеличилась на 21%, до 5,5 млрд рублей.
У "Больверка" в портфеле 53 госконтракта на общую сумму 15,1 млрд рублей. Начинала компания с подрядов самарского минсельхоза в 2011 году, связанных с работами по берегоукреплению, ремонту плотин и дорог, расчистке русел. В 2013 году ООО получило контракт на 987 млн рублей на берегоукрепление Саратовского водохранилища на участке обрушения Волжского склона в п.Южный Красноглинского района Самары.
Кстати, интересно, что добивался включения этого объекта в программу реконструкции депутат ГД РФ Александр Хинштейн. В 2014 году он очень хвалил "Больверк", выполняющего работы с опережением графика. При этом в своем тг-канале депутат ни слова не сказал о дальнейших "успехах" самарского бизнеса. Хотя обычно парламентарий не упускает возможности возмутиться историями с хищениями бюджетных средств, в том числе выходящих за пределы его региона.
Второй крупный контракт - чуть более 1 млрд рублей - последовал в 2016 году. ООО подрядилось на реконструкцию гидротехнических сооружений в морском порту Магадан. Год спустя Росрыболовство наняло "Больверк" за почти 700 млн рублей для реконструкции морского терминала в морском порту Петропавловск-Камчатского. В том же году самарцы выиграли тендер на реконструкцию набережной р.Амур в Комсомольске-на-Амуре, цена вопроса - чуть более 2 млрд рублей.
Уже после победы в калиниградском тендере в 2018 году ООО получило подряд на берегоукрепление озера Байкал в пределах прибрежной полосы р/п Листвянка (1 млрд рублей) и укрепление участка берега Охотского моря в бухте Нагаева в Магадане (803 млн рублей). После 2019 году у компании более госконтрактов не было.
Связанное с Шипициным самарское "Транссервис" (создано в 2000 году), также оказалось активным участником госзакупок. Первый крупный контракт - 601 млн рублей - компания получила в 2008 году (ремонт дороги под Самарой). В 2011 году ООО занялось строительством авторечвокзала в ХМАО-Югра (426 млн рублей). В 2011-2012 годы у компании была целая серия госконтрактов, заказанных и выполняемых на территории родного для Шипицина и его отца района Сергиевский Самарской области. Самые крупные были связаны с предоставлением квартир для переселения в рамках госпрограмм переселения из ветхого и аварийного жилья.
Далее в 2013 году ООО получила контракт на 475 млн рублей на ремонт дороги в Самарской области. В 2016 году последовал подряд на 1,6 млрд рублей на строительство рокадной дороги в Волгоградской области, год спустя к нему добавился контракт там же на 625 млн рублей, реконструкция дороги от аэропорта "Волгоград" (1,2 млрд рублей) и строительство аэропорта в Камчатском крае (638 млн рублей). В 2018 году - капремонт участка дороги под Волгоградом (768 млн рублей). Всего в портфеле "Транссервиса" 177 госконтрактов на общую сумму 11,5 млрд рублей. Пик выручки приходится на 2017 год - 3,5 млрд рублей. С 2019 года ООО находится в процессе банкротства.
Справка БВ. ООО "Больверк" было зарегистрировано в Самаре в 2008 году, основной вид деятельности - строительство. Сейчас здесь значится единственный учредитель - Станислав Лобань. Ранее он руководил уже ликвидированным ООО "Больверк - Дальний Восток", действовавшем в Приморском крае. На него сейчас записаны самарский "Элегант" (производство пластмасс) и ЧОО "Монолит". На Сергее Шипицине числится ООО "СК "Стройтэк" (аренда и лизинг авто). Также он был учредителем килининградского ООО "Порт "Пионерский", уже ликвидированного. Выручка "Больверка" планомерно росла, достигнув пика - 3,7 млрд рублей - в 2018 году. Год спустя она составила 1,9 млрд рублей, в 2020 году - всего 21,4 млн рублей, в 2023 году - 0 рублей. Убыток в 2021 году составил 1,7 млрд рублей, к 2023 году он снизился до 49,3 млн рублей.