Планируется, что компания «Базэл Аэро» до 2022 года возведет там терминал пропускной способностью до 1700 пассажиров в час. Объем инвестиций составляет 11 млрд руб. Эксперты считают, что у «Базэл Аэро» есть все ресурсы, чтобы построить аэропорт в срок, несмотря на санкции в отношении Олега Дерипаски.
Руководитель Росавиации Александр Нерадько подписал приказ «Об изъятии для государственных нужд земельного участка в целях размещения объекта воздушного транспорта федерального значения пропускной способностью до 1700 пассажиров в час». Речь идет о примыкающем к нынешней территории аэропорта участке площадью 1,87 млн кв. м (187 га) на хуторе имени Ленина. Территория требуется для строительства нового терминала краснодарского аэропорта. Приказ предусматривает дальнейший выкуп земли из муниципальной собственности в собственность АО «Международный аэропорт Краснодар».
О намерении построить новый терминал «Базэл Аэро» Олега Дерипаски заявила на Российском инвестфоруме-2018 в Сочи. Предполагается, что инвестиции составят 11 млрд руб., а ввод его в эксплуатацию состоится в 2022 году. Пропускная способность нынешнего аэровокзального комплекса — 1400 человек в час. По мнению главы Краснодара Евгения Первышова, с появлением нового терминала город может стать международным хабом.
Планируется, что «Базэл Аэро» построит новый аэровокзал, привокзальную площадь, грузовой и VIP-терминалы, пешеходную галерею, парковки, реконструирует нынешнюю инженерную инфраструктуру.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов полагает, что сооружение терминала вряд ли потребует значительного количества иностранных ресурсов, а значит, санкции, которые объявлены Минфином США в отношении Олега Дерипаски, не повлияют на проект. Анастасия Соснова из «Фридом Финанс» отмечает, что «Базэл Аэро» не находится под санкциями, а значит, риски задержать реализацию проекта незначительны. По информации аналитика «Открытие Брокер» Тимура Нигматуллина, «Базэл Аэро» является совместным предприятием «Базового элемента» (50% плюс одна акция), Changi Airports International (30%) и Сбербанк
а (20% минус одна акция). «Очевидно, что структуры акционеров и недавней продажи активов достаточно для гарантирования завершения проекта вне зависимости от проблем „РУСАЛ
а“ и En +»,— говорит аналитик.
Вместе с тем, по словам Дмитрия Баранова, проект будут реализовывать несколько лет, поэтому инфляция, финансовые риски и состояние экономики могут увеличить его стоимость. По мнению аналитика, период окупаемости проекта может составить два — четыре года. Анастасия Соснова оценивает этот срок в десять лет. «Многое будет зависеть от развития авиационной отрасли в стране, числа полетов, увеличения объемов перевозок, но, учитывая прогнозы и планы властей по поддержке воздушного транспорта, перспективы у нового терминала хорошие»,— говорит господин Баранов.
Международный аэропорт Краснодар (Пашковский) на сегодняшний день занимает девятое место среди российских аэропортов по количеству перевезенных пассажиров. С 2007 года он входит в холдинг «Базэл Аэро». В настоящее время обслуживает 36 авиакомпаний по 56 направлениям, 26 из которых международные. В 2017 году обслужил около 3,5 млн пассажиров, что на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Компания «Базэл Аэро» управляет аэропортами Сочи, Краснодара и Анапы.