В ОЭЗ "Центр" под Воронежем реализуется проект по производству композитных деталей для авиации и космической промышленности. Им занимается депутат облдумы Андрей Благов. Через 10 лет планируется создать 11 корпусов для челноков "Арго". Почему это похоже на космические фантазии, разбирался корреспондент The Moscow Post.
10 лет - срок немалый и за это время не только много воды может утечь, но и смениться руководство "Роскосмос
а", который принимает участие в проекте вместе с частной космической компанией МТКС и немецкой "Аэроспэйс Композитес Гбмх".
Созданное в сентябре ООО "Аэрокосмические композитные технологии" (АКТ) будет выпускать корпуса для частного космического грузовика. Заказчиком выступает МТКС, а поставщиком - немецкая компания. В проект планируется вложить 1.3 млрд руб.
Ранее сообщалось, что в проекте по созданию частного космического грузовика "Арго", который будет доставлять грузы на Международную космическую станцию (МКС), примут участие "Роскомос", "Росатом" и "Ростех
". Использование "Арго" якобы будет обходиться дешевле, чем "Прогресса". Но есть вероятность, что в итоге космическая отрасль может получить второй "Суперджет", производство которого тоже лоббировала "Ростех
". "Прорывной" самолет российского производства не ругал только ленивый.
Вся эта шумиха с корпусами, скорее всего, затеяна для выбивания денег из госбюджета на проект. Чтобы это понять, достаточно посмотреть на его участников. Денег у них таких нет. А если бы и были, то вряд ли Андрей Благов стал выкладывать их на сомнительные цели.
Эксперты уже предрекают проекту высокие риски из-за санкций, из-за которых могут увеличиться сроки производства челноков. Это может создать проблемы с заказчиками. Не говоря уже о том, что им нужен качественный челнок. А не такой, который будет постоянно ломаться. Такой позор "Роскосмос
у" с его постоянными скандалами точно не нужен.
Кто участвует в проекте?
Кроме немецкой компании и МТКС учредителем АКТ выступает предприятие Андрея Благова ООО "ИК "Масловский", учредителем которого является Виктория Благова. В штате компании числится 0 сотрудников. Наверное, именно поэтому выручка и стоимость компании – 0, а прибыль – (-1 млн руб.). Ни "Роскосмос
", ни немецкую компанию такие финансовые показатели не смутили? О каком миллиарде инвестиций может идти речь, когда у фирмы все признаки однодневки?
100% доля Виктории Благовой находится под обременением АО "Межрегиональная лизинговая компания", у которой есть "дочка" "ИТБ-финанс". Ее соучредителем является "Инвестторгбанк" (ИТБ), находящийся с 2015 г. на санации у "Транскапиталбанка" Ольги Грядовой. Может быть через АКТ будут выводиться деньги из банка?
МТКС принадлежит двум частным лицам Сергею Сопову и Дмитрию Кахно. Он – генеральный директор ООО "Энергия Лоджистикс". Компания с 2015 г. работает без прибыли, убыток в 2018 г. – 676 млн руб., в 2017 г. – 756 млн руб. Стоимость компания – (-1.5 млрд руб.). На МТКС, похоже, тоже не стоит рассчитывать.
Учредитель ООО "Энергия Лоджитикс" – ООО "Энергия Оверсиз" с убытком 5.1 млрд руб. и стоимостью (- 7.6 млрд руб.). Эти компании как и МТКС находятся по одному и тому же адресу - Московская область, город Королев, улица Горького, 12а.
Получается, что "ноги" частной компании МТКС растут от Дмитрия Рогозина, потому как и "Энергия Лоджистикс" и "Энергия Оверсиз" входили в состав РККА "Энергия", занимающегося строительством кораблей "Прогресс" и являющейся поставщиком "Роскосмос
а" на сумму 541.4 млрд руб. Рогозин решил создать себе "частною лавочку", под прикрытием которой можно будет производить челноки "Агро" за государственный счет?
В 2014 г. было возбуждено уголовное дело против главы РКК "Энергии" Виталия Лопоты. Его подозревали в превышение полномочий на 41 млн руб. Якобы РКК "Энергия" взяла кредит под 8% годовых, а выдала средства "Энергии-Лоджистикс" и "Энергии Оверсиз" под 5%.
Слухачи судачат, что за этой "операцией" мог стоять вице-премьер Дмитрий Рогозин, которому надо было отодвинуть Лопоту, занимающего свою должность с 2007 г., от бюджета. В 2015 г. его отправили под домашний арест, а главой РКК "Энергия" стал Владимир Солнцев.
РКК "Энергия" несмотря на крупные контракты от "Роскосмос
а" в 2018 г получила убыток 2.2 млрд руб., в 2016 г. он был 8.2 млрд руб. Как это мог бы прокомментировать куратор отрасли в то время Дмитрий Рогозин?
Андрей Благов – "кошелек" Гордеева?
Андрей Благов владеет предприятием ООО "ЗМТ-логистик", которое осуществляет деятельность грузового воздушного транспорта. Наверное, это и определило выбор бизнесмена для участия в проекте. Кроме, естественно, близости к вице-премьеру Алексею Гордееву.
В феврале прошлого года депутаты Воронежской гордумы приняли решение о списании 25 млн руб. долга за аренду земельных участков АО "Винко", которая управляет ОЭЗ "Центр" и "ИК "Масловский". Что это был за аттракцион невиданной депутатской щедрости?
А дело оказывается в том, что 2018 г. при выручке в 33 млн руб., компания получила убыток 40 млн руб. Она вообще не выходила на прибыль с 2012 г. Сидела на "шее" у регионального бюджета? Убытки за этот время превысили сумму в 260 млн руб.
До февраля прошлого года АО "Винко" возглавлял Виталий Зубарев, экс-директор "Воронежского акционерного самостроительного общества" (ВАСО), управляющего Воронежским авиазаводом.
В 2016 г. силовики заподозрили Виталия Зубова, его заместителя Александра Ткачева и советника Александра Лисицын в хищении средств на сумму 21 млн руб. Они выделялись на проектирование самолета АН-148, но вместо "Воронежского сервисного центра станкостроения", возглавляемого Лисицыным, работы могли выполнить сотрудники завода. Об этом писал "Коммерсант".
Деньги могли банально "попилить", но это никак не сказалось на дружной компании, потому как Александр Лисицын и по сей день возглавляет центр, работающий без прибыли три последних года. Впрочем, удивляться тут нечего, в штате фирмы числится 1 сотрудник. Не является ли центр обычной "отмывочной" конторой?
В 2015 г. против "ЗМТ-логистик" тоже возбуждалось уголовное дело. Ее подозревали в хищении 4.8 млн руб. в рамках исполнения контракта на перевозку вертолетом в медицинских целях. По версии следствия, чиновники могли использовать вертолет не по назначению. Этим мог "баловаться" и экс-губернатор Алексей Гордеев, о чем сообщал "Блокнот-Воронеж". Наверное, именно поэтому никаких последствий для Андрея Благова "вертолетный скандал" не имел.
Андрей Благов – известный в Воронежской области бизнесмен, однако у него есть предприятия и в других регионах России. Речь идет о сети медицинских центров "Диагностика-Экстра". Если проанализировать их финансовое состояние, то можно заподозрить Андрея Благова в сокрытии прибыли с целью уклонения от налогов.
ООО "Диагностика-Экстра-Сочи", выручка, прибыль и стоимость фирмы – 0. Такие же результаты у "Диагностика-Экстра-Новочеркасск", в которой работает 1 сотрудник. Деньги могут прятаться в соучредителе компании – кипрском офшоре "Стронгбоу Хелт Кэа Лимитед". Он же является соучредителем еще в 13 медицинских организациях, расположенных в Воронежской, Астраханской, Рязанской областях и Краснодарском крае.
Учрежденное офшором ООО "Интермед" при выручке 34 млн руб., получило убыток 57 млн руб., фирма не имела прибыли с 2014 г. И почему на это не обратили внимание компетентные органы?
Мог бы Андрей Благов развернуть такую бурную деятельность без покровительства Алексея Гордеева? Это – вряд ли. Никто бизнесмена в распростертыми объятиями в других регионах не ждал. А вот с подачи вице-премьера могли и принять. И даже "обогреть". Магия чиновничьей власти и не такие чудеса творит.
Мало Алексею Гордееву сельского хозяйства и мусорной темы. Решил, видимо, еще и в космическом "распиле" поучаствовать. А что? Компания подобралась серьезная. "Ростех
", "Росатом", ну и бывший вице-премьер Рогозин, глава "Роскосмос
а" тут как тут.
Но почему-то, глядя на эту компанию, а также на непосредственных участников проекта, терзают смутные сомнения по поводу того, что когда-нибудь частные грузовые челноки "Арго" полетят в космос. Если это вдруг произойдет, то будет настоящим чудом.