Тракторные заводы


Концерн "Тракторные заводы" (КТЗ) — российская машиностроительная группа, в состав которой входит 17 промышленных предприятий в 10 регионах России. Среди них: ОАО «Алтайский моторный завод», ООО «Владимирский моторо-тракторный завод», «Волгоградская машиностроительная компания «ВгТЗ», «Зауральский кузнечно-литейный завод», ОАО «ПО «Красноярский завод комбайнов», «Красноярский завод лесного машиностроения», «Курганский машиностроительный завод», «Липецкий завод гусеничных тягачей», Онежский тракторный завод, Волжский комбайновый завод и ряд других.

Концерн также имеет ряд заводов в Сербии, Нидерландах, Дании, Австрии и на Украине, выпуская технику под брендами «Агромаш», Silvatec, Vogel & Noot, «ЧАЗ», «Четра». Управляющая компания для российских активов — ООО «Компания корпоративного управления «Концерн "Тракторные заводы"». Штаб-квартира компании находится в Чебоксарах. Компания ведет свою историю с 1996 года, управляющие структуры основаны в 2003 году. Штат компании — более 20 тысяч человек.

Владельцем концерна на 2017 год являлась компания Machinery & Industrial Group N.V. (Нидерланды), принадлежащая Внешэкономбанку. Консолидированные финансовые показатели не раскрываются. Финансовые показатели управляющей компании холдинга — ООО «ККУ «Концерн "Тракторные заводы"»  составили в 2013 году 882,7 миллиона рублей выручки, чистый убыток составил 45,4 миллиона рублей, чистый долг — 58,8 миллиарда рублей рублей. К началу 2018 года долг корпорации превысил 100 миллиардов рублей. По плану оздоровления и реструктуризации холдинга, в 2018 году фактическим держателем акций КТЗ станет новая дочерняя структура холдинга «Транспортные компоненты» (ТК), где 33% получат «Высокоточные комплексы» (входят в «Ростех»). Следующим этапом станет разделение КТЗ на дивизионы: восемь военных предприятий перейдут под полный контроль «Ростеха» (в лице «Высокоточных комплексов»). Гражданская же составляющая КТЗ (26 заводов) останется у ТК.

 


Материалы

Трактор на полосе препятствий
Офшорные владельцы машиностроительного холдинга хотят решить свои проблемы за счет государства и частных банков.
Уралвагонзавод: тайна исчезающих миллиардов
После того, как гендиректор «Уралвагонзавода» Олег Сиенко попросил у государства 50 млрд рублей госгарантий, эксперты заподозрили, что эти деньги могут быть «распилены». Более того методы работы господина Сиенко угрожают всей отрасли российского вагоностроения.
«Уралвагонзавод» прикрыл политикой развал производства?
Политические амбиции гендиректора «Уралвагонзавода» Олега Сиенко, который, по информации СМИ, может претендовать на пост губернатора Свердловской области, привели к целой серии конфликтов, как на региональном, так и на федеральном уровне.