Гражданские самолеты Сухого


АО «Гражданские самолеты Сухого» (АО ГСС; Sukhoi Civil Aircraft Company, SСАC) — российская компания, занимающаяся разработкой, производством, маркетингом, обучением летного персонала, послепродажным обслуживанием, включая поставку запасных частей и оборудования гражданских самолетов. Компания является основным производителем среднемагистрального лайнера Sukhoi Superjet 100. Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) — современный российский гражданский самолет, разработанный и производимый АО "Гражданские самолеты Сухого" (АО "ГСС") при участии компании Leonardo-Finmeccanica. SSJ100 cоздан с применением новейших технологий, обеспечивающих эффективность эксплуатации и высокий комфорт пассажиров. SSJ100 рассчитан на перевозки на ближнемагистральных и среднемагистральных маршрутах. Продуктовый ряд АО "ГСС" составляют коммерческие самолеты SSJ100, версия Sukhoi Business Jet и воздушные суда специального назначения. Коммерческая эксплуатация SSJ100 началась в 2011 году

Компания была создана в 2000 году после разделения гражданских и военных программ «ОКБ Сухого» (сейчас входит в авиационный холдинг «Сухой» — ПАО «Компания "Сухой"»). 75% минус одна акция ГСС принадлежат ОАО «Компания "Сухой"», остальные акции — итальянской корпорации Alenia Aeronautica. Выручка компании по МСФО в 2017 году составила 48,7 миллиарда рублей, чистый убыток — 29,7 миллиарда рублей. Выручка АО «Гражданские самолеты Сухого» за 2016 год составила по РСБУ 46,8 миллиарда рублей, чистая прибыль — 785 миллиона рублей (чистый убыток по МСФО составил 475 миллионов долларов). Чистая задолженность компании составила 27,3 миллиарда рублей. Выручка компании по МСФО в 2015 году составила 565,6 миллиона долларов, чистый убыток — 231,2 миллиона долларов. Главный офис компании находится в Москве, самолеты производятся в филиале компании в Комсомольске-на-Амуре (Хабаровский край).

 


Материалы

«Авиастроение должно быть в тонусе. Это в интересах всей страны»
Президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь рассказывает о новых инвесторах отрасли, стоимости и перспективных моделях нового российского самолета МС-21-300
ГТЛК превратилась в черную дыру имени Чемезова
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) бурно наращивает свою задолженность перед частными банками. Это может свидетельствовать об искусственном доведении компании до финансового краха с выплатой ее долгов из бюджета.
На поддержку SSJ 100 государство выделит еще 10 миллиардов рублей
Эти деньги будут выделены в форме докапитализации Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), которая с 2015 года уже получила от государства 36 миллиардов рублей.