Объединенная авиастроительная корпорация


ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») — российский государственный холдинг, объединяющий крупнейшие авиастроительные предприятия России. В состав ОАК входят на 2017 год около 30 компаний, в том числе «Гражданские самолеты Сухого», корпорация «Иркут», АК имени Ильюшина, нижегородский авиазавод «Сокол», «Туполев», «Ильюшин Финанс Ко», «Авиастар-СП», РСК МиГ и другие. Холдинг был зарегистрирован 20 ноября 2006 года. Государству в лице Росимущества принадлежат 92,3% акций ПАО «ОАК», Внешэкономбанку — 4,4%, частным акционерам — 3,2%. Головной офис корпорации находится в Москве.

ОАК является акционером следующих компаний: ПАО «Компания "Сухой"» — 85%, ПАО «ОКБ Сухого» — 0,93%, АО «Гражданские самолеты Сухого» — 75%, Филиал ПАО «Компания "Сухой"» «Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина» (КнААЗ) — 25%, ПАО «Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова» — 25%, АО Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» — 100%, ООО «ОАК — Антонов» — 50%, ПАО «ОАК — Транспортные самолеты» — 100%, ПАО «Межгосударственная авиастроительная компания "Ильюшин"» — 87%, ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» — 17 % — 97%, ПАО «Ильюшин Финанс Ко.» — 50%, ПАО «Туполев» — 90%, ПАО «Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова» — 95%, АО «Авиастар-СП» — 100%, ПАО «Научно-производственная корпорация "Иркут"» — 95%, ПАО «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» — 82%, ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г. М. Бериева» — 96%, ПАО «Финансовая лизинговая компания» — 89%, ПАО «Нижегородский авиастроительный завод "Сокол"» — 99%, ПАО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В. М. Мясищева» — 100%, АО «АэроКомпозит» — 100%, ПАО «Летно-исследовательский институт им. М. М. Громова» — 94%, ООО «ОАК — Центр комплексирования» — 100%, ООО «ОАК - Закупки» — 100%.

За 2015 год корпорация поставила заказчикам 156 воздушных судов. В 2016 году ПАО «ОАК» поставило заказчикам 141 самолет, в том числе 37 гражданских,  доля компании на мировом рынке по поставкам в сегменте военных, транспортных и специальных самолетов составила 24,2%, в гражданском сегменте — 2,3%. В 2017 году корпорация поставила 94 самоета. Выручка ОАК в 2015 году по стандартам МСФО составила 352 миллиарда рублей, чистый убыток по МСФО — 108 миллиардов рублей. Выручка ПАО «ОАК» в 2016 году составила 417 миллиардов рублей (80% пришлось на военный сегмент), чистый убыток — 4,5 миллиарда рублей. Консолидированная выручка в 2017 году составила 451 миллиард рублей.

 


Материалы

«Центр Развития Транспортных Технологий» создали во имя отца и сына Рогозиных
24 декабря 38-летний сын главы «Роскосмоса» Алексей Рогозин получил новую работу. Он стал директором АНО «Центр Развития Транспортных Технологий», следует из данных Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ).
«Вертолеты России» и КРЭТ отфутболили своих гендиректоров
Вместо Андрея Богинского холдинг «Вертолеты России» возглавит экс-губернатор Амурской области, глава концерна КРЭТ Николай Колесов. Богинский перейдет на работу в ОАК.
Расстрел в «Хуторке» 10 лет спустя
В октябре 2019 года стало известно, что структуры Виталия Юсуфова за 72 млн долларов купили у Deutsche Bank офисный комплекс площадью 27 тыс. кв.м. в Креминевой долине
Телеграм-канал Компромат ГРУПП: сообщения от 15.10.2021
Сообщения канала за 15 октября 2021 года.
«Уралвагонзавод» принюхивается к банкротству «Строй Групп»
Траты по госпрограмме привели к уголовному делу о мошенничестве, н рассмотрении суда находятся претензии еще на сотни миллионов.
Разработчик "Сухого" отсиживается от следствия в Латвии
Заочно обвиняемого экс-главу ГСС и ИФК Александра Рубцова объявили в международный розыск.
ОАК вошла в пике
Российская авиация пробила дно – за месяц шесть катастроф. Естественно, во всем пытаются обвинить летчиков, однако на профессиональных форумах пишут, что скоро ВВС вообще останутся без самолетов
ОАК отлеталась
Катастрофа экспериментального самолета Ил-112B стала закономерным следствием бардака, коррупции и уничтожения профессиональных кадров в авиастроении.
ПерсоныКомпании