Суд удовлетворил требование ВЭБ
а взыскать с проблемного концерна «Тракторные заводы» (КТЗ) почти 30 млрд руб. по кредитным обязательствам. При этом, по сведениям источников “Ъ”, ВЭБ
эти средства не получит: права требования по долгам КТЗ ВЭБ
продаст с дисконтом «Ростех
у», ВЭБ
у, как ранее писал “Ъ”, отойдет только 5,4 млрд руб. Судебное решение о взыскании — неотъемлемая часть процесса, которая позволит ВЭБ
у списать долг, полагают юристы.
Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск ВЭБ
а о взыскании с предприятий ООО «Компания корпоративного управления "Концерн «Тракторные заводы»"» (ККУ КТЗ) 29,94 млрд руб., следует из решения суда. Из них 15 млрд руб. составляет основной долг, 11,4 млрд руб.— проценты за пользование кредитом, 1,36 млрд руб.— неустойка по долгу, а также 2,17 млрд руб.— неустойка по процентам. Сумма должна быть солидарно взыскана с ККУ КТЗ и предприятий КТЗ, в том числе ООО «Агромашхолдинг», ВГТЗ, Владимирского моторо-тракторного завода, Красноярского завода комбайнов, Курганмашзавода, «Промтрактора», «Промтрактор-вагона», «Промтрактор-Промлита», Чебоксарского агрегатного завода и других.
ВЭБ
с 2010 года владел 100% КТЗ, которые получил в обмен на кредит 15 млрд руб. от прежних собственников концерна Михаила Болотина и Альберта Бакова. К концу 2016 года КТЗ накопил 72,6 млрд руб. долга, в том числе 45,6 млрд руб. перед ВЭБ
ом. Тогда ВЭБ
согласовал план реструктуризации КТЗ, по которому военный дивизион концерна отходил «Ростех
у», а гражданский — оставался у господ Болотина и Бакова. В сентябре 2017 года долг КТЗ перед ВЭБ
ом достиг 58,5 млрд руб., и госкорпорация признала оздоровление гражданского дивизиона неудачным и приняла решение о «дефолтной стратегии» КТЗ, передаче операционного и акционерного контроля над его предприятиями «Ростех
у» и выдала еще 1,5 млрд руб. на производственную деятельность (к маю 2018 года потрачены), после чего подала иски о банкротстве заводов концерна. Позднее, в 2017 году, суд ввел в отношении КТЗ начальную процедуру банкротства — наблюдение — по заявлению ВЭБ
а. В реестр требований по решению суда была включена задолженность концерна перед ВЭБ
ом на 68,5 млрд руб.
В апреле 2018 года правление «Ростех
а» одобрило новую схему спасения завода: для гражданского дивизиона найден частный инвестор — ООО «Транспортные компоненты» (ТК), партнер «Трансмашхолдинга» Андрея Бокарева и Искандара Махмудова. ООО ТК должно было получить акции гражданских предприятий КТЗ по символической цене и обязаться решить проблему дефицита оборотных средств и реструктуризировать долги, выкупив их у ВЭБ
а (см. “Ъ” от 20 апреля). На июль, по данным “Ъ”, задолженность КТЗ перед ВЭБ
ом превысила 112 млрд руб. Дисконт, с которым ВЭБ
продаст «Ростех
у» долг КТЗ,— более 90%. Права требования по долгам КТЗ на момент, когда они составляли 81,5 млрд руб., оценены лишь в 5,4 млрд руб. ВЭБ
через месяц после продажи долга может потребовать погасить эту сумму, но это все, что удастся ему вернуть (см. “Ъ” от 10 августа). В сентябре Михаил Болотин сообщил, что распределение активов КТЗ в счет его задолженности пройдет после продажи долга «Ростех
у», в нем будет участвовать «Трансмашхолдинг».
В ВЭБ
е “Ъ” сказали, что «системно и последовательно защищают свои права и законные интересы и в рамках этого подхода банк был обязан обратиться с исковым заявлением в суд». В КТЗ не ответили на запрос “Ъ”. По данным “Ъ”, решение суда никак не повлияет на ход передачи КТЗ «Ростех
у». ВЭБ
взыскивает средства, чтобы в дальнейшем после перехода КТЗ «Ростех
у» передать госкорпорации право на их востребование, пояснил собеседник “Ъ”, а ВЭБ
, как ранее и предполагалось, получит 5,4 млрд руб.
Партнер юридической компании «Рустам Курмаев и партнеры» Дмитрий Клеточкин полагает, что текущая активность — это подготовка к процедуре списания долгов ВЭБ
ом и формирования работоспособного предприятия без непомерной долговой нагрузки.