Вагон из прошлого догнал Олега Ковалева

Источник
Бизнесмена, построившего из руин Орский вагонный завод, осудили за развал предприятия, которое он продал процветающим.
В Оренбургском областном суде рассматривается апелляция предпринимателя Олега Ковалева, осужденного 9 января нынешнего года в Орске на шесть с половиной лет. Ковалев — бывший собственник Орского вагонного завода. Бывший — не потому, что осужден, а потому что продал завод еще в 2013 (!) году. А обвинили его в том, что Внешэкономбанк (ВЭБ ), который его кредитовал, получил убытки в 2017 году, а также в том, что завод в 2018 году обанкротился.

Судьба этого предприятия в оренбургской глубинке имеет свои взлеты и, увы, падения. До 2005 года это был Орский завод цветных металлов, который на тот момент, что называется, лежал в руинах, как практически все предприятия г. Орска. Тогда-то его остатки и купил Олег Ковалев. Сначала он думал поднимать производство по профилю, но, исходя из ситуации на рынке, решил перепрофилировать. И на месте руин построить самый современный и большой в своем классе завод, который будет совмещать в себе строительство и ремонт железнодорожных грузовых вагонов.

Ковалев — потомственный железнодорожник, сын заместителя министра путей сообщения РФ и ректора Петербургского института путей сообщения Валерия Ковалева. Он успешно занимался бизнесом на транспорте. А потом возникла идея производить, а также ремонтировать грузовые вагоны в Орске, вложить собственные заработанные деньги в свою страну, а не увести за границу.

Так родилось новое современное предприятие. Долги работникам старого уничтоженного завода цветных металлов были погашены Ковалевым лично, хотя он к ним ни имел никакого отношения — погасил за прежних собственников. При Ковалеве завод шел вверх. За 2009—2010 гг. было выпущено более 2000 вагонов, чего ранее никогда в Орске не делали. «На пике» завод был способен производить в год до 5000 вагонов, ремонтировать до 10 тысяч. С нуля был собран коллектив из 1200 человек, с профсоюзом и советом ветеранов.

В 2013 году Ковалев завод продал. Сначала владельцем стала структура главного подрядчика Газпром а Зияда Манасира «СпецЭнергоТранс», а потом структура самого ВЭБ а — «ВТК-Орск». А вскоре все стало разваливаться, и в 2015 году началась процедура банкротства. Предприятие, чьи активы в 2013-м были оценены более чем в 9 млрд руб. (только незапущенное оборудование оценивалось в 2 млрд), недавно в очередной раз перепродано за 580 млн руб. (именно эту «дешевую» продажу, по мнению Олега Ковалева, и должен объяснить его обвинительный приговор). Для такой индустрии — это горький смех. Вагоны немножко ремонтируются, рабочих занята пара сотен.

И не полностью возвращен долгосрочный кредит, взятый у Внешэкономбанк а в 2008 году сроком на 10 лет (Ковалев ушел посередине этого срока). Кто виноват? Внешэкономбанк и Ленинский районный суд города Орска единодушно решили: Ковалев виноват! Дело было возбуждено через 8 лет после ухода Ковалева с завода, а осужден он через 10 лет.

«Ковалеву вменили хищение сумм, выделенных на приобретение оборудования, которое стоит на заводе и находится в залоге у банка. В этом абсурд! Следствие не опровергает, что все оборудование на месте. Просто говорит, что деньги, выделенные на его покупку, украли, — высказал мнение адвокат Евгений Добрусин. — Второе, что вменяют Ковалеву, — хищение 1,3 млрд рублей, из 2,1 млрд, выделенных на строительство. Но завод-то стоит, и его даже показывают по Оренбургскому телевидению. А по версии суда, 60% завода нет». Как утверждает защита, в материалах дела имелась следственная экспертиза, что работы выполнены на сумму 2,4 млрд, но при этом 60% со стройки украдено.

В последнем слове на суде первой инстанции Олег Ковалев с горькой иронией напоминал, что он не был ни директором, ни менеджером Орского вагонный завода — это был его собственный завод, в который он вложил и мозги, и душу. А для начала и 2,5 млрд рублей (он был не бедный человек).

«Пока я был хозяином, мне не было предъявлено ни одной претензии со стороны Внешэкономбанк а, — говорил Ковалев. — Я не понимаю, как может обвинение обвинять меня в хищении 1,3 млрд рублей, и само же кладет экспертизу, что все сделано! Мне вы можете не верить, как и одному-другому независимым инженерам, которые черным по белому пишут „100% объема выполнено“, „90% объема выполнено“. Но этому верит Внешэкономбанк , платит деньги, а потом вдруг заявляет: 60% не построено! Больше половины завода нет, стен, крыш, полов, туалетов нет, потому что их Ковалев украл!»

Продал же Ковалев завод, поскольку, по его версии, на него сумел надавить некто из ВЭБ а. И продал, по его уверениям, за «смешные деньги». Только новые хозяева все равно все развалили.

Защита Ковалева обращает внимание еще на ряд факторов. Из бывшего хозяина, которого с 2013 года на предприятии и в помине не было, делают «ответчика за все», но при этом ни под суд, ни под следствие не попал, например, финансист А.В. Андреев, выполнявший роль финансового посредника между Орским вагонным заводом и ВЭБ ом, и оказавший содействие в получении грандиозного кредита. По версии защиты, все-таки именно Андреев долгое время руководил на заводе финансовыми делами.

Был в деле и трагикомический эпизод. Оказывается, в ходе долгого судебного процесса в Орске, 23 июля прошлого года один из свидетелей, замдиректора завода, крайне неудачно обмолвился на допросе, что его же завод делал металлическую ограду для того самого Ленинского райсуда. И после этой реплики, по словам осужденного и защиты, процесс сразу принял хорошо знакомый «обвинительный уклон».

Наконец, защита напоминает, что у ВЭБ а было право внесудебного изъятия залогов (в течение недели, в любой момент, они могли оформить на себя 100% акций завода и все имущество). При этом, как уже упоминалось выше, тогда стоимость предприятия составляла 9 млрд руб. — при долге в 4 млрд (оценка была сделана по требованию самого ВЭБ а).

Общественность и близкие Ковалева обратились к президенту России Владимиру Путину , премьер-Министру Михаилу Мишустину, уполномоченному по делам предпринимателей при президенте РФ Борису Титову. Основной посыл — защитить предпринимателя, много сделавшего для развития отечественной экономики, от судебного беззакония и беспредела.

По мнению самого Олега Ковалева, он стал жертвой недобросовестных чиновников ВЭБ а, решивших нажиться за его счет. На сегодняшний момент он просит вернуть его дело в прокуратуру ввиду многих нарушений Уголовно-процессуального кодекса РФ, допущенных следствием и судом первой инстанции (защита насчитала семь нарушенных статей УПК).

«Мы надеемся, что наши доводы будут услышаны, и суд примет законное и справедливое решение, — сказал адвокат Добрусин после заседания апелляционного суда в понедельник. — Считаю, что Ковалев не совершал тех преступлений, которые ему вменяют. Это первое — и главное. Если же говорить с точки зрения сроков давности, то мы видим здесь явные несостыковки. Если в апелляционном процессе суд не прислушается к нашим доводам, есть вышестоящие инстанции, вплоть до Верховного суда и ЕСПЧ».
Персоны Компании
Удодов, Костин и Михась: кто отмывает репутацию в рунете
Говорят, в России нет института репутации. В каком-то смысле это правда.
О коронавирусе расскажет дуэт кремлевских чиновников - Алексей Гореславский и Владимир Табак
Государственный центр по информированию граждан о ситуации с коронавирусом, организовать который поручил премьер-министр России Михаил Мишустин, создают на базе некоммерческой организации «Диалог». Ее директор — Алексей Гореславский, бывший замруководителя управления президента по общественным проектам, курировавший в Кремле интернет. 
«Газпром» сдулся
С начала 2020 года компания теряет в показателях по доходам и поставкам газа.
Элитные номера на машину достались сестре Мишустина от генерала ФСБ
Прежним владельцем спецномеров был начальник Второй службы ФСБ Седов.
Алишер Усманов готовит обувную отрасль к банкротству
Недоработанная система маркировки ЦРПТ начинает разорять мелкие российские компании. В выигрыше окажутся китайские производители.
Состояние на колесах: у кого в РФ автомобили ценой в 100 годовых доходов
Помимо жилья, еще один распространенный способ подчеркнуть свой статус – автомобиль. Кто недавно стал обладателем сверхдорогих транспортных средств.Один из самых роскошных автомобилей в мире
Сестра Мишустина ездит на машине со спецномерами
Глава службы по защите конституционного строя и борьбе с терроризмом ФСБ генерал Алексей Седов передал свой автомобильный номер элитной серии АМР77 сестре Мишустина Наталии Стениной
Как Михаил Мишустин связан с деньгами патриарха и Алиной Кабаевой
У зятя премьера РФ нашли элитную недвижимость на Манхэттене и подозрительные связи с банком РПЦ.
В "Столичном подворье" ноги Собянина не стояло
Наглость столичных чиновников при полной поддержке судов.
Как Игорь Сечин утопил рубль в нефти
Игорь Сечин расколол ОПЕК и заставил рынок паниковать. Что теперь ждет экономику России?
Марат Хуснуллин оказался захватчиком родной земли
У семьи заместителя Михаила Мишустина нашли земельное имущество на 3,2 миллиарда рублей.
Опасное родство: что связывает Михаила Мишустина с 6 квартирами в Нью-Йорке
Это муж сестры премьера - Александр Удодов.
Кнут без пряника: как Кремль делал «Яндекс» послушным
Самая дорогая российская IT-компания вступила в новую фазу сложных взаимоотношений с властью. 
Свояк Михаила Мишустина расторговался в Москве
Покупателем двух элитных торговых комплексов мог стать бизнесмен Александр Карманов.
Правительство выдало дочери Сергея Шойгу 4,5 миллиарда рублей
Деньги получит НКО «Остров фортов», где одну из руководящих должностей занимает Ксения Шойгу.
Александр Удодов рассказал, чего ему стоит дружба с Мишустиным
Предприниматель Александр Удодов — об отношениях с семьей премьера, бизнесе и своих доходах.
Горяхов Рустам Евгеньевич. Как хапать миллиарды именем Ротенбергов?
«В конце прошлого года была закрыта сделка, касающаяся продажи частной компании «Стройгазмонтаж», завязанной на «Газпром»