Президент Владимир Путин
поручил до 2019 г. приобрести 30 000 вагонов-платформ для их возможного использования при переброске войск в случае угрозы безопасности государства, сообщил замминистра обороны России Дмитрий Булгаков. Как пояснил представитель Минобороны, прошедшие ранее учения – командно-штабные, стратегические, с переброской войск, – показали, что сегодня не хватает «не менее 30 000 платформ для переброски войск на стратегическом направлении». Представитель РЖД от комментариев отказался, Минтранс не ответил на запрос.
По словам бывшего чиновника военного ведомства, платформы, как и другое имущество мобилизационного резерва, не будут принадлежать Минобороны и их покупка не будет проводиться через бюджет военного ведомства. Военные только получат право в случае необходимости привлечь эти вагоны для своих перевозок и в мирное время смогут проверять их наличие и исправность. По словам собеседника «Ведомостей», провести покупку такого числа вагонов вряд ли возможно по статье «мобилизационная подготовка», по которой российский бюджет выделяет в год порядка 5 млрд руб.
Инициатива закупок платформ исходит не от Минобороны, говорит другой источник в военном ведомстве. Управление военных сообщений Минобороны интересует только возможность РЖД предоставить такое количество платформ, которое позволяет перевезти запланированное количество грузов установленных габаритов. Согласно сайту РЖД обеспечение воинских и специальных железнодорожных перевозок грузов подвижным составом (для владельцев вагонов) осуществляется за счет привлечения железнодорожного подвижного состава в пользование монополии. Ставка предоставления универсальной платформы с 1 января 2017 г. составляет 750 р. в сутки без НДС.
По данным «Infoline-аналитики», парк универсальных платформ в России составлял на 1 января 2017 г. 47 700 единиц средним возрастом 29,2 года при нормативном сроке службы 32 года. Крупнейшими собственниками парка являются ФГК (8200 ед.), ПГК (5800) и филиалы РЖД (23 200).
Из-за высокой стоимости новых платформ (от 1,8 млн руб. без НДС) и сравнительно низкого уровня доходности (800 руб.) крупнейшие операторы активно обновляли парк в рамках процедуры модернизации с продлением срока службы, напоминает гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Закупка новых платформ сейчас нецелесообразна, так как модернизацию на предприятиях может проходить до 400 платформ в месяц (до 5000 в год), а в парке РЖД и ее дочерних предприятий более 6000 платформ, продолжает эксперт. В случае покупки вагонов конкурировать за контракт будут «Трансмаш», Энгельсский ЗМК, «Алтайвагон», «Рузхиммаш», Новозыбковский МЗ, заключает он.