Гордееву «сигналят» через финансиста.
К приезду зампреда Госдумы Алексея Гордеева в некогда возглавляемую им Воронежскую область ему подготовили своеобразный «сюрприз», столкнув лбами близких к нему людей - финансиста Илью Шепелева и бывшего вице-мэра областного центра Алексея Антиликаторова.
Последний сейчас проходит по делу о получении взятки, по которому ему грозит от 8 до 15 лет свободы - сидеть так долго молодому экс-чиновнику понятное дело, не хочется, вот он и обратился к Шепелеву, который хвастался своими обширными связями в судах. Тот согласился подсобить за скромную сумму в 9 млн рублей. Однако в какой-то момент что-то пошло не так: кто-то сказал Антиликаторову, что финансист его просто кинул, и бывший вице-мэр сделал сам первый шаг, сдав незадачливого афериста ментам.
Интересен момент что процесс передачи взятки происходил в доме, построенном компанией Виктора Владимира - одного из известных «архитектурных бандитов» и бывшего строительного вице-мэра времен Гордеева. Через него, по всей видимости, эти мошенники и связались.
Но вот что странно: Шепелеву, который уже признался в содеянном, присудили самую мягкую из возможных мер пресечения - ему всего лишь нельзя ходить к Антиликаторову в гости и пользоваться средствами связи. А ведь он, на секундочку, рецидивист. В 2018 году его осудили за обнал и незаконные банковские операции в составе преступной группы. Но он повязан на слишком многих влиятельных людей области, в том числе - на Гордеева. А таким ребятам обычно все легко сходит с рук. Так будет и в этом случае.
***
Театр военных действий
Суэц vs. Севморпуть.
@sevmorput Блокировка Суэцкого канала стала лучшей промо-акцией Северного морского пути за всю его историю. Мировая пресса уже выходит с соответствующими заголовками. Успеет ли Россия воспользоваться мировым вниманием?
@czartv Сейчас Россия имеет восхитительные возможности, чтобы перекроить карту мировой логистики. Осталось лишь воспользоваться шансом и проявить политическую волю. С последним у властей РФ всегда были неизъяснимые трудности.
@akcentynorth Единственной серьезной попыткой продвинуть Севморпуть за последние дни стал пост в англоязычном твиттере «Росатома». Это все. Никаких заявлений политиков, экспертов или статей в самых влиятельных мировых медиа.
@northm Руководители пяти регионов РФ выступили с инициативой создания плана развития инфраструктуры Большого Северного морского пути, направив письмо Трутневу.
@proektkino Трутнев восемь лет уж как развивает Севморпуть в должности полпреда президента в ДФО, и сейчас оказалось, что у него нет анализа СМП, как альтернативы Суэцкому каналу.
@Arctik_Obline Трутнев: Объем перевозок грузов по СМП за последние пять лет увеличился в 5,5 и раза. Цена на грузоперевозки по СМП должна быть ниже по сравнению с ценой на грузоперевозки по Суэцкому каналу.
@papagaz СМП - более короткая дорога между Европой и Азией, доставка по нему почти на 30% быстрее. Однако тяжелая ледовая обстановка позволяет пока что ходить по этому маршруту только с мая по декабрь.
@utronews Для доставки контейнера из Йокогамы в Роттердам расстояние сокращается на 34%. Но перевозчики ценят регулярность и тарифы маршрутов. Конкуренция России с Суэцким каналом будет долгой и трудной.
@ijFin Во-первых, выигрыш по расстоянию есть только для северокитайских портов. Во-вторых, сложно организовать спасательную операцию. В-третьих, более высокие расходы нивелируют возможные выгоды.
@oreshkins Нужно не забывать о практических минусах Севморпути, о которых много сказано - да, он короче маршрута через Суэцкий канал, но дороже, лишен развитой инфраструктуры, скорость передвижения по нему ниже.
@globalenergyprize С учетом развития современной системы навигации и ледокольного флота, Северный морской путь может стать достойным мировым маршрутом и без проблем в Суэцком канале.
@northm Возможность блокировки Суэца предоставляет возможности. Расширение ширины канала вдвое к 2023 году создает угрозы планам использования СМП.
@caparctic Для того, чтобы претендовать хотя бы на подобие Суэца, СМП нужно не просто время, а условия, принципиально отличающиеся от тех, которые есть – климатические, навигационные, геоэкономические, а главное, политические.
@Ribfront Севморпуть ни сегодня, ни в обозримом будущем не сможет конкурировать с классическими маршрутами через Суэцкий канал.
@nesmijan Севморпуть — не конкурент никому. Хотя бы потому, что он сам по себе. Он ничего не дополняет, так как является отдельным, особым и совершенно специфическим маршрутом поставки.