Посетители 1000 магазинов «Связного» почти в 500 городах России уже могут отправлять и получать в них посылки весом до 10 кг. Об этом «Ведомостям» рассказал вице-президент по продажам объединенных «Связного» и «Евросети» Давид Борзилов. В первом полугодии 2019 г. компания планирует оказывать эти услуги в большинстве остальных магазинов – всего их около 5500.
В зависимости от веса посылки и маршрута услуга будет стоить 260–700 руб., минимальный срок доставки – один день, говорится в материалах «Связного». Например, доставка посылки весом до 1 кг из Москвы в Петербург обойдется в 289 руб,. а весом до 5 кг из Нижнего Новгорода во Владивосток – в 700 руб. Это базовый тариф, стоимость пересылки может быть выше за счет дополнительных услуг, говорит Борзилов, например гарантий возмещения объявленной стоимости посылки при утрате или повреждении, продлении срока ее хранения в магазине. В будущем «Связной» планирует предлагать такие услуги, как наложенный платеж (адресат платит указанную отправителем сумму) и курьерская доставка до квартиры или офиса.
«Почта России» доставит посылку весом до 1 кг из Москвы в Петербург за 1–3 дня, стоимость – 240 руб., доставка за один день обойдется в 440 руб., показывают расчеты с помощью тарифного калькулятора на ее сайте. Довезти посылку в 2,5–5 кг из Нижнего Новгорода во Владивосток по обычному тарифу почта берется за 8–10 дней и 650 руб., курьерская доставка занимает 1–3 дня и стоит 1250 руб. В целом сравнение тарифов показало, что у «Связного» они могут быть ниже или выше, чем у «Почты России», в зависимости от места и срока доставки, а также веса посылки.
К конкурентным преимуществам сервиса «Связной экспресс» Борзилов относит большое количество и удобное расположение магазинов «Связной-Евросети», высокую скорость доставки и то, что ритейлер готов отвечать за сохранность грузов. Сервис будет востребован не только частными отправителями, но и небольшими интернет-магазинами, полагает Борзилов. До конца этого года компания планирует доставить через «Связной экспресс» 100 000 посылок.
Инвестиции в проект уже сделаны, говорит Борзилов, не называя сумму. По его словам, сейчас в проект вкладываются не финансовые ресурсы, а менеджерские усилия.
Опыт коммерческих перевозок у объединенной компании уже есть. «Связной» присоединил 2000 магазинов «Евросети» весной этого года. С 2011 г. компания «Евросеть-логистика», обслуживающая логистическую сеть ритейлера, занимается грузоперевозками для корпоративных заказчиков. Также с 2011 г. интернет-магазины доставляют заказы через магазины «Евросети». Со «Связной-Евросетью» работает 60 интернет-магазинов, среди которых Lamoda, Ozon, Avon, «Дочки & сыночки» и др., передал через представителя директор департамента логистики объединенного ритейлера Максим Бобков. В 2017 г. доход «Связного» и «Евросети» от коммерческих перевозок составил 1,6 млрд руб. В 2018 г. выручка объединенного ритейлера от этих услуг увеличится до 2,5 млрд руб., рассчитывает Бобков, ежемесячно через логистическую сеть компании проходит около 700 000 единиц груза. До конца 2018 г. ритейлер планирует выдать около 2 млн посылок. Общая выручка «Связного» и «Евросети» в 2017 г. составила 158,38 млрд руб., сообщала ранее объединенная компания.
В 2017 г. внутри России было переслано около 190 млн посылок, подсчитала Национальная ассоциация дистанционной торговли (НАДТ), в этом году она ждет 220–230 млн таких отправлений. Частные лица отправляют около 10% посылок, отмечает президент НАДТ Александр Иванов. «Связной-Евросеть», по его словам, выходит на конкурентный рынок: если в 2013 г. пересылка такого отправления стоила в среднем 440 руб., то в октябре 2017 г. – уже 250 руб., в этом году цена может снизиться еще примерно на 10%.
«Почта России» наблюдает довольно серьезную конкуренцию со стороны частных компаний, особенно в сегменте экспресс-доставки, передал «Ведомостям» заместитель ее гендиректора по посылочному бизнесу и экспресс-доставке Сергей Малышев.
Конкуренты проекта – сети постаматов, пункты самовывоза, а также многочисленные курьерские службы, но главный – это, конечно, «Почта России», у которой значительно больше отделений, чем салонов у «Связного», отмечает исполнительный директор логистической компании «Максипост» Алексей Прыгин. Ключевые преимущества «Почты России» – крупнейшая в стране сеть отделений (42 000) и логистических маршрутов, перечисляет Малышев. За первые девять месяцев этого года «Почта России» переправила 65 млн внутренних посылок – на 14% больше, чем годом ранее. Что касается экспресс-доставки, на которую, очевидно, ориентирован новый сервис, то сроком в один день удивить рынок довольно сложно, считает Малышев, например, у «Почты России» есть аналогичный сервис «Бизнес курьер экспресс».
Чтобы сервис «Связного» не стал нишевым, следует заняться его активным продвижением, а также выстроить маршрутную сеть таким образом, чтобы посылка доставлялась как можно быстрее, считает Иванов. А также установить конкурентные тарифы, советует Прыгин.